Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

[Gandalf]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

Hallo zusammen,
da ich vor Urzeiten mal einen Elektroberuf erlernt habe, ist es bei mir gar keine Frage, dass der spannungsführende Anschluss eine Buchse ist und der Abnehmer ein Stecker.
Gruß Peter

[goemichel]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

..., dass der spannungsführende Anschluss eine Buchse ist und der Abnehmer ein Stecker.

Das wiederum klingt sehr vernünftig.
Ich muss zugeben, dass ich "nur" XT60 benutze, und wenn man seine Akkus "ordentlich" behandelt - sprich: nur Akkus in der Akku-Tasche transportiert -, kann es da keine Zwischenfälle geben.
Leider gibt es keine XT60 mit Antiblitz...

[heli-commander]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

Hallo Ihr Graupner Jünger,

zuerst mal Frohe Weihnachten an Alle

Ich habe eine Frage zu dem Einsatz von Schotky Dioden in die BEC "+" Leitungen beim Einsatz eines OptiGuard am FBL.
Ist das jetzt immer noch zwingend notwendig um den Brushless Control +T 120HV G6 Regler gegen Rückströme zu schützen?

Habe in der G-Lounge was gelesen, dass ab Version 2 es nicht mehr notwendig sein sollte. Kann mir nur nicht vorstellen,
warum beim Software Update auf V2 das jetzt auf einmal gehen sollte. So etwas mus doch Hardware seitig angepasst werden.
Dort steht auch, das beim zurückgehen auf V1 die Diode wieder notwendig wäre

Bin da jetzt echt unsicher .... eventuell baue ich auf alle Fälle eine 60V/5A Schottky Diode in beide Leitungen ein. Sicher ist sicher

Danke und Grüße,
Werner

[peter_pan]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

ja es geht mit v2 problemlos ohne

[heli-commander]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

ja es geht mit v2 problemlos ohne

OK Danke ..... könntest Du aber eventuell etwas mehr dazu sagen warum mit V2 es geht und bei V1 nicht?
Ist da an der Hardware etwas geändert worden oder ist das nur durch das Software Update möglich geworden und wen ja wie?
Würde das gerne technisch etwas genauer verstehen

Gruß,
Werner

[peter_pan]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

reine Softwaresache, wie das geht, keine Ahnung, ist einfach so

[Breiti]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

Auf der Graupner-Seite gibt es seit heute eine Beta-Version der Firmware zum Download:
BailOut wurde integriert

Werde sie morgen mal aufspielen und demnächst testen.

Gruß
Breiti

[Gast]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

Bitte berichten [emoji16]

[Breiti]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

Bitte berichten [emoji16]

Na dann will ich mal einen Zwischenbericht geben

Ich habe heute die Beta aufgespielt und auf der Werkbank getestet. Funktioniert schon mal.
Im Einzelnen:
Firmware ganz normal mit FUS auf den Regler gespielt und neu gestartet.
Dann Sender und Heli gebunden.
Ein Blick in die Telemetrie zeigte, daß alle Einstellungen der vorherigen Firmware übernommen wurden. Für das BailOut habe ich keine zusätzlichen Einstellmöglichkeiten gefunden.
In meinem Sender war schon Motor-Aus auf -100%, Gaslimiter -100% und AuRo -80% programmiert.

Dann habe ich den Motor gestartet und hochlaufen lassen. Bei Nenndrehzahl habe ich den AuRo-Schalter betätigt und den Motor auslaufen lassen. Nach ein paar Sekunden wieder AuRo-Schalter deaktiviert und der Motor ist nach ca. 1-2 Sekunden wieder voll angelaufen. Diesmal war die Drehzahl deutlich höher als vorher. Sollte aber ok sein, da ja keine Rotorblätter montiert waren.
Soweit funktioniert also erstmal alles.

Wenn es das Wetter erlaubt, sind diese Tage die ersten Testflüge geplant.

Gruß
Christian

[Gast]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

Also erkennt der Regler den Bail Out über einen bestimmten Gaswert wie der Hobbywing?

[Breiti]

Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

Also erkennt der Regler den Bail Out über einen bestimmten Gaswert wie der Hobbywing?

Ja richtig.
Zitat von der Graupner Update-Seite:

V2.005 Betasoftware vom 12.03.2018
- Verbesserter Governor.
- Bei Gas -90...-40% ist ein Bailout (schneller Anlauf nach Autorotation) bis 120 Sekunden Autorotoation möglich
- < -92% Gas ist die Bailoutzeit wie bisher nur 4 Sekunden

Gruß Breiti

Edit:
Jetzt hab ich es gerade gelesen, der Governor wurde noch mal verbessert. Er hat mit V2.000 schon richtig gut funktioniert.

Bin echt gespannt auf die ersten Flüge

[Gast]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

Der Graupner 160A wird so langsam für meinen ersten 700er interessant. [emoji16]

[Breiti]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

Hallo zusammen,

gestern konnte ich einen Testflug in der Regenpause machen.

Hier seht ihr ein kurzes Video dazu:

https://youtu.be/eXD8pI7l6zY

Der Bailout funktioniert schon richtig gut.
Ich habe nur den Vergleich zu den HW V3, aber ich finde den Graupner noch einen tick besser.



Gruß
Breiti

[freakystylez]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

Bist mutig, so hoch oben den Bailout zu testen. ich hatte das immer so 1-2m überm Boden gemacht! Wenn was nicht passt und er dreht im Sanftanlauf hoch, kannst noch landen, so weit oben sieht das dann anders aus!

[Breiti]

AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV

Bist mutig, so hoch oben den Bailout zu testen. ich hatte das immer so 1-2m überm Boden gemacht! Wenn was nicht passt und er dreht im Sanftanlauf hoch, kannst noch landen, so weit oben sieht das dann anders aus!

Danke, aber ich finde es auf Höhe weniger risikoreich. Auf Höhe kann ich dann trotzdem noch komplett autorotieren, sprich Rotationsenergie halten/aufbauen.
Bei knapp über dem Boden kann es mir den Heli komplett verreissen, wenn der Bailout zu hart eingreift und da hatte ich mit dem Chase schon mal Panik bekommen und ihn eingetopft.

Deshalb auf Höhe, da habe ich zeit zu reagieren. Gut, Restrisiko die Auro zu versemmeln bleibt immer[emoji53]

Gruß Breiti