AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV
Das ist aber auch nur minimalst und ein kleiner Schönheitsfehler, ist nicht so, dass das 5cm hin und herschaukelt...
Eine neue Beta Version gibts dafür ja auch schon, also wird es demnächst wohl ganz abgestellt...
Ich meine in der GH Lounge gelesen zu haben, mit der 2.0 gibt es ein gewisses Heckpendeln. Oder vertue ich mich da jetzt?
LG
Jörn
Ja, konnte ich bei meinen E700 auch vernehmen. Trotzdem ist es mit der V2 eine enorme Verbesserung der Drehzahlregelung besonders da "jetzt" fast egal ist wie weit der Regler offen ist, was vorher sehr "bescheiden" war.
AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV
Jetzt mal ne ganz doofe Frage!
Ich hab ja den Regler in meine Lockheed gebaut, vom Regelverhalten bin ich bis jetzt begeistert aber das ist nur der erste Eindruck, bin immer noch bei den ganz vorsichtigen Erfliegen der Einstellungen. Aber jetzt hab ich einen neuen SLS Akku bekommen mit normalen XT90 also ohne Antiblitz. Aber beim Anstecken kein Blitz oder so zu sehen. Kann es sein das der Regler doch einen internen Antiblitz hat?
Roland
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV
Meine alten Akkus habe ich umgelötet aber den neuen halt noch nicht. Und trotzdem kein Blitz, deswegen frage ich ja ob der Regler einen Internen hat. Am Regler hab ich eine ganz normale XT90 Buchse
Roland
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
AW: Graupner JR Brushless Control +T 100/120/160 HV
Hallo,
der +T 100HV hat keinen internen Antiblitz. Deshalb ist im Lieferumfang auch ein Antiblitz XT90-Stecker/Buchse dabei.
Leider hat er auch nicht - wie in der Beschreibung gelistet - einen funktionierenden Piepser, der anfängt zu piepsen, wenn der Sender ausser Reichweite ist (oder ausgeschaltet wird)
Ja, aber ohne die hintere Kappe. Ich hatte darüber vorher viel nachgedacht und mir die Stecker lange angeschaut, dass Risiko von einem Kurzschluss am Akku durch die offen liegenden Pole war mir zu groß!
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
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Versteh ich nicht. Das Risiko ist doch überall gleich groß - egal ob am Akku oder am Regler. Und "offen liegend" ist doch da gar nichts.
Ein XT-90 Stecker ist leicht gross genug dass da mal was reinrutschen und einen Kurzschluss verursachen könnte ( z. Bsp. Werkzeug, Goldies, Schlüssel, ... ). Das geht bei den Buchsen nicht. Auch ein Kind kann bei Buchsen am Akku unabsichtlich wenig anrichten ( und ja, Antriebsakkus gehören nicht in die Nähe von Kindern ).
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