ISDT neue Lader

[freeezer]

AW: ISDT neue Lader

Du hast Recht, da hat mein ßbersetzer aus dem ~ ein x gemacht.
Also mal abwarten, was da so kommt.

[flatline]

AW: ISDT neue Lader

Die ersten europäischen Händler haben das X16 gelistet:


630 Euro und verfügbar in 2 bis 6 Monaten. Also ist der Preis aus Australien wohl etwas zu optimistisch angesetzt gewesen.

[Heli87]

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Dann kann man auch noch 150€ drauf legen und gleich ein Pulsar 3+ kaufen, nur das dieses nicht in Fernost gefertigt wird wie das ISDT.

[flatline]

AW: ISDT neue Lader

Dann kann man auch noch 150€ drauf legen und gleich ein Pulsar 3+ kaufen, nur das dieses nicht in Fernost gefertigt wird wie das ISDT.

Und dann hat man nur einen Kanal und es fehlt einem noch ein Netzteil mit 2200W...

[Dachlatte]

AW: ISDT neue Lader

Dann kann man auch noch 150€ drauf legen und gleich ein Pulsar 3+ kaufen, nur das dieses nicht in Fernost gefertigt wird wie das ISDT.

Ein 800€ Lader der bei 15.5-18V nicht funktioniert ? Nein, Danke.

[enied]

AW: ISDT neue Lader

Dann kann man auch noch 150€ drauf legen und gleich ein Pulsar 3+ kaufen, nur das dieses nicht in Fernost gefertigt wird wie das ISDT.

Wie kommst Du drauf dass jeder so was möchte ?

VG

[Heli87]

AW: ISDT neue Lader

Ein 800€ Lader der bei 15.5-18V nicht funktioniert ? Nein, Danke.

Das 3+ wurde überarbeitet und hat diese Problematik nicht mehr.
So viel ich weiß kann selbst das alte P3 mit der neuen Software dahin gehend eingestellt werden.

[Heli87]

AW: ISDT neue Lader

Wie kommst Du drauf dass jeder so was möchte ?

VG

Wenn ich wählen kann zwischen Industriequalität mit erstklassigem Reperaturservice die nächsten 10 Jahre in Deutschland v.s. Made in China ist die Entscheidung für mich klar.
Die einzige Reperatur wo ich mal bei meinem P3 hatte, war der Lader nach 3 Tagen wieder bei mir. Kann ISDT das auch?

Mit dem Netzteil ist auch so eine Argumentation.
Ich könnte auch schreiben. Ohne 230V am Platz taugt der ISDT maximal als Bremsklotz vor Ort.

Und braucht man bei 2,5KW und 16S tatsächlich noch einen 2 Kanal, wo man den Akku so schon in 10 Minuten voll ballern kann? Ich jedenfalls nicht.

[heli56]

AW: ISDT neue Lader

Und braucht man bei 2,5KW und 16S tatsächlich noch einen 2 Kanal, wo man den Akku so schon in 10 Minuten voll ballern kann? Ich jedenfalls nicht.

Moin,

für dauerfliegen mit 2 Akkus im wechsel bei normalen Flugzeiten um die 5min kommst um 2 Kanäle / Lader nicht rum.

Mfg. Toni

[Michal Palus]

AW: ISDT neue Lader

Ein 800€ Lader der bei 15.5-18V nicht funktioniert ? Nein, Danke.

Dachlatte, weißt du was der Unterschied zwischen deiner Meinung und dem Pulsar ist?
Das Pulsar hat sich durchgesetzt und ist relevant, deine Meinung nicht.

Btt.

Das x16 ist/wäre Interessant, aber nur mit einem AC Anschluss ist man da ziemlich aufgeworfen, wie viele Modellflugvereine haben einen 220V Anschluss, der potent genug ist am Platz?
Ich kenne da relativ wenige, meistens muss man sich mit 12/24Volt zufrieden stellen, also müsste man nen großen und schweren Sinuswechselrichter mit sich schleppen, und in der Leistungsklasse kosten die Teile gleich mal 200 bis 300€.
Also viel Ladeleistung mit der man eigtl nur zu Hause was anfangen kann, und da ist die wirklich nicht notwendig.

Somit ist die Combo P3 plus mit einem HP ESP 120 , theoretisch erschwinglicher und man ist damit, weit aus flexibler

[Baba]

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OK das war zu erwarten hätte mich auch gewundert wenn der Lader für viel weniger zu haben wäre.
Ich find das trotzdem noch ein gutes Angebot.

Ich habe zwar schon ein P3+ aber das X16 steht ziemlich weit oben auf der will haben Liste...

[Kirneh]

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So sieht es bei mir auch aus...zum schnellen parallelen aufladen nach Feierabend...

[danielgonzalez]

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Wenn man potenten Stromlieferant und Lipos hat, dann reicht auch ein P3+ und mit 40A Ladestrom kann man mit 8C einen 12S 5000er vollladen oder geht auf 14S 4000er und lädt mit 10C.

Dann ist der Lipo in 5-7 min voll und selbst bei 3 Minuten Flugzeit ist man praktisch mit zwei Lipos am Dauerfliegen, weil man muss ja auch Lipo reinschieben und zum Start- und Landeplatz hin- und zurücktragen.

Das ISDT, sofern es genau so auf den deutschen Markt kommen sollte, wäre dann für alle interessant, die eben 230V zur Verfügung haben. Sowohl zuhause, als auch auf dem Platz.

Bin gespannt, was da die nächsten Jahre kommt. Bis dahin verwende ich das Revolectrix P8 Duo Touch. Habe "nur" 25V zur Verfügung und deshalb fahre ich damit viel besser. Kann entweder parallel mit 4C einen 12S 5000er laden oder einzeln wie Saison 2021, mit 8C, sprich 40 Ampere.

Das Junsi X12 ist mir zu umständlich von der Bedienung, das mach ISDT schon viel besser. Gestern ist mein K2 gekommen und bin schon gespannt, wie es seinen Job verrichtet für meinen Logo 200 Lipos unterwegs und zuhause an der Steckdose

Grüße,
Daniel

[Schrauber]

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Habe mir auch ein K2 angeschafft,
blättere gerade suchend in der Anleitung...
Balancestecker < 6s werden links- oder rechtsbündig eingesteckt ? Beides ergab eine Anzeige der Zellenwerte. Habe das Gerät jetzt gerade nicht hier.

Mit einem 2s Stecker könnte sich klären was richtig ist, da die Buchse am Gerät "einseitig codiert" ist. Meine 4s ließen sich links und rechtsbündig einstecken.

[Nikom Nam Un]

AW: ISDT neue Lader

Der Pin, zu dem das schwarze Kabel führt, ist immer Pin1.
Du musst also den Balancestecker so einstecken dass das schwarze Kabel (minus) bündig ist.
Wenn du es anders machst, hast du minus irgendwo in der Mitte, bei verschiedener Zellenanzahl sogar jedesmal wo anders. Ein Ladegerät kann aber nur einen Minus-Pin haben, und der befindet sich immer an der gleichen Stelle.

Beim K2 lt. Foto auf der Seite des Herstellers ist minus auf der linken Seite.