Akkus der Zukunft?

[heli56]

AW: Akkus der Zukunft?

Super so ein akku!! Ich bin auch dafür , dass Wir mit unserer Natur besser umgehen .
Deswegen fliege ich schon ein jahr mit solar..
Daumen HOCH

Will deinen optimismus ja nicht bremsen aber bei einer stationären anlage die Quasi rund um die uhr einspeist, hatte ich mal grob 5jahre überschlagen, wo sie arbeiten müsste um die für die herstellung verbrauchte energie wieder raus zu holen.
Tolle bilanz

Mfg. Toni

[sven-fly]

AW: Akkus der Zukunft?

Was soll das eigentlich, ich will in spätestens 10 Jahren Palmen im Garten und daraus wird nix, wenn wir den Klimawandel stoppen. Also am besten wieder Nitro fliegen und V8 fahren

Gruß Sven

[Michael62]

AW: Akkus der Zukunft?

Was soll das eigentlich, ich will in spätestens 10 Jahren Palmen im Garten und daraus wird nix, wenn wir den Klimawandel stoppen. Also am besten wieder Nitro fliegen und V8 fahren

Gruß Sven

Ich bin auch für Palmen.

Oder dafür, dass erst mal Alle Vegetarier werden.

Das schont die Umwelt mehr, als Windkraft und Solar zusammen.

Aber ich schreibe meine Lebensweise niemandem vor.

Nur die ßkofaschisten wollen mir meine Lebensweise vorschreiben.

[LudwigX]

AW: Akkus der Zukunft?

Und womit wird der strom erzeugt den die autos dann brauchen ...
Windkraft :-D:-D:-D

Also 1:
Ein Kraftwerk, das Treibstoff im großem Stil verbrennt ist deutlich effizienter als ein Automotor. Beim Laden der Akkus geht zwar auch Energie verloren (Wandlerverluste, Widerstand in den Leitungen, Innenwiderstände u.s.w.), aber trotzdem wird am Ende Energie gespart.

2.:
Es gibt einen Mix aus verschiedenen Ressourcen, die genutzt werden um den Strom zu erzeugen. Einige davon sind natürlich umweltschädlich, andere nicht. Insgesamt wird aber ein Akku niemals zu 100% aus nicht erneuerbaren Energiequellen geladen.

[Robert Englmaier]

AW: Akkus der Zukunft?

Und was ist mit der Herstellung der Akkus und dem Abbau der dafür benötigten Rohstoffe?

Braucht das keine Energie?

[andi-]

AW: Akkus der Zukunft?

Wenn e Autos sinnvoll nutzbar wären was rechweite und ladedauer angeht würde es für die masse attraktiv werden.

Diese Autos gibt es doch schon,sie sollten nur endlich mal von unserer Regierung gefördert werden (wie zb. in Frankreich)

[Piroflip21]

AW: Akkus der Zukunft?

sehe ich genauso. Ebenso sollten sie von der Herstellern nicht als exklusive Schlitten promoted werden (siehe BMW als absolutes Negativbeispiel), sondern als zukünftige Notwendigkeit.

Wir als Vertreter des globalen Nordens dürfen nicht glauben, dass der globale Süden nicht nachzieht was derlei Ausstattungen angeht wie Autos etc. Also müssen wir die Vorreiter Rolle einnehmen. E-Autos gab es schon im Ersten Weltkrieg! Kein Witz. Nur unser Luxusgehabe steht einigem im Weg.

[LudwigX]

AW: Akkus der Zukunft?

Und was ist mit der Herstellung der Akkus und dem Abbau der dafür benötigten Rohstoffe?

Braucht das keine Energie?

Und was ist mit der Herstellung eines Automotors, eines Getriebes, einer Lichtmaschine? Braucht das keine Energie und Rohstoffe?

Das Problem ist eher, dass die Akkuforschung noch ziemlich jung ist: großer Bedarf für Akkus gab es erst mit dem Nutzen von Handys und Laptops

[Stefan16]

AW: Akkus der Zukunft?

Solange für Strom fossile Energieträger verheizt werden und AKWs die Umwelt verpesten, werde ich kein Elektroauto kaufen. Da kann ich gleich direkt den Sprit tanken, ist beim Heli eigentlich nicht anders, nur das Elektro halt billiger ist, sonst würd ich auch Nitro fliegen.

[rc2013]

AW: Akkus der Zukunft?

sehe ich genauso. Ebenso sollten sie von der Herstellern nicht als exklusive Schlitten promoted werden (siehe BMW als absolutes Negativbeispiel), sondern als zukünftige Notwendigkeit.

Wir als Vertreter des globalen Nordens dürfen nicht glauben, dass der globale Süden nicht nachzieht was derlei Ausstattungen angeht wie Autos etc. Also müssen wir die Vorreiter Rolle einnehmen. E-Autos gab es schon im Ersten Weltkrieg! Kein Witz. Nur unser Luxusgehabe steht einigem im Weg.

Wenn du die Technik vom BMW in einen Panda packst, hast du ein Auto, was der eine sich nicht leisten kann und die, die es sich leisten können, sind nicht bereit in sowas zu fahren.

[Piroflip21]

AW: Akkus der Zukunft?

Wenn du die Technik vom BMW in einen Panda packst, hast du ein Auto, was der eine sich nicht leisten kann und die, die es sich leisten können, sind nicht bereit in sowas zu fahren.

Muss man denn ein lifestyle Produkt daraus machen und nen popligen BMW Händler plötzlich "bmw i Agenten" nennen? Das ist der quatsch in meinen Augen. Es wäre sinvoller zu propagieren, dass es sich um ein normales Auto handelt und man sich nicht schämen muss ein e Auto zu fahren. Der Ruf e 911 mit 180kw an jedem Rad ist ne geile Karre. Ob beim Händler oder Agenten gekauft ist doch wurscht.

[Inder-Nett]

AW: Akkus der Zukunft?

Lustiges Einheitendurcheinander führt zu noch lustigeren Ergebnissen

Durcheinander ist das nur, wenn man es nicht versteht.
Die Werte, die Anselm da genannt hat, sind durchaus korrekt.

Das Alberne an diesen ganzen "Wunder-Akkus" (und den phantastischen Werten, die in dem Zusammenhang immer wieder genannt werden) ist doch, dass sich kein Mensch darüber im Klaren ist, auf was das hinaus läuft.

Das was eine Zapfsäule an Diesel oder Bezin raus presst, das entspricht das einem Leistungs-ßquivalent von mehreren MegaWatt!!!
Der Inhalt eines 50-Liter-Diesel-Tanks entspricht 150kWh, das ist momentan an Batterie-Kapazität überhaupt nicht finanzierbar!
Egal welche Batterietechnologie man verwendet, jede entnommene kWh kostet allein für die Batterie mehr, als die Entnahme aus dem Stromnetz.

Wer da noch glaubt, ein schneller ladbarer Akku sei die Lösung der Elektromobilität, der hat das Problem in seiner Tragweite nicht ansatzweise erfasst (oder ist Politiker, die ja auch gern von Quantensprüngen labern, wenn sie dokumentieren wollen, dass sie die verwendeten Begriffe selbst nicht verstanden haben).

Solange für Strom fossile Energieträger verheizt werden und AKWs die Umwelt verpesten...

Kleiner Tipp: AKWs verpesten die Umwelt nur medial, das muss man nicht auch noch nachplappern!
Das Einzige, was an einem AKW (im Vergleich zu allen anderen Energiearten) die Umwelt über Gebühr belastet ist die übereilte Außerbetriebnahme und der übereilte Abriss von AKWs!

Und die "alternativen" Energiequellen (Wind und Solarstrom) stehen zu den Zeiten, wo 90% aller Autos Zeit zum Nachladen haben, dummerweise überhaupt nicht zur Verfügung, weil es nachts dunkel und zu allem ßberfluss meist auch noch windstill ist.

[FossiBär]

AW: Akkus der Zukunft?

Der Inhalt eines 50-Liter-Diesel-Tanks entspricht 150kWh

1 Liter Diesel hat einen Energiewert von knapp 10KW/h.
Das ergibt dann 500Kw/h bei 50 Liter.

Bei der Effizienz sieht dann natürlich anders aus.
Mit 150kw wird man in etwa soweit fahren wie mit 50 Liter Diesel.

Bis die ganze Akkutechnik im Auto wirklich Marktreif und Praxistauglich ist, haben wir
1. Leistungsfähigere Akkus
2. Die kalte Fusion
3. Leben wir nicht mehr (zumindest die älteren Jahrgänge)

Ich bin trotzdem Optimist und denke, dass in 20-30 Jahren ein Großteil von uns,
elektrisch unterwegs ist.

[nightfarmer]

AW: Akkus der Zukunft

1 Liter Diesel hat einen Energiewert von knapp 10KW/h.
Das ergibt dann 500Kw/h bei 50 Liter.

Bei der Effizienz sieht dann natürlich anders aus.
Mit 150kw wird man in etwa soweit fahren wie mit 50 Liter Diesel.

Bis die ganze Akkutechnik im Auto wirklich Marktreif und Praxistauglich ist, haben wir
1. Leistungsfähigere Akkus
2. Die kalte Fusion
3. Leben wir nicht mehr (zumindest die älteren Jahrgänge)

Ich bin trotzdem Optimist und denke, dass in 20-30 Jahren ein Großteil von uns,
elektrisch unterwegs ist.

Endlich mal einer der richtig rechnet! E Motoren haben einen Wirkungsgrad von bis zu über 90% - Verbrenner hingegen 20-25%.

E-Autos mit Reichweiten von 300-500km gibt's schon (Tesla) - nur noch zu teuer. Der Preis wird aber ich fallen wenn es in Massen produziert wird.


Nur - 20 bis 30 Jahre wird's definitiv nicht mehr dauern. 5 bis max 10 Jahre und die e- Mobilität wird die Stinker ablösen.

Speicherkraftwerke z.b. gib's schon. Wir haben hier in AT/Vorarlberg einige davon. Nachts wird mit überflüssigem Strom Wasser in Speicher gepumpt, und bei Spitzenlasten dann wieder abgelassen - nennt sich "Pumpspeicherkraftwerk".

Da gibts sicher genug Möglichkeiten wenn der Wille und vor allem die Notwendigkeit dazu vorhanden ist!

Hier mal ein ganz interessantes Video dazu wie das ein Zukunftsforscher auf den Punkt bringt.

http://http://m.youtube.com/watch?v=JHUzfw24oCk

Und fragt euch mal warum sich einige (sehr viele, natürlich auch hier im Forum) dagegen wehren:

Die Autoindustrie wie sie wir jetzt kennen wird desaströs untergehen - und das ist das Politische Problem dabei - da hängen grad in DE Millionen Jobs dran - also die größte Lobby die es in DE gibt!

Und solange sich die Politiker von den Lobbyisten und den Konzernen Kaufen lassen, wird das nix!


Wie schon erwähnt - dafür braucht's ne Revolution - oder eine Mega Katastrophe die Fukushima alt aussehen lässt - denn nicht mal sowas bringt die verschrobenen Gehirne unserer Politakteure zum umdenken wie wir ja in Japan sehen können...


...traurig...aber wahr...


...

[Michael62]

AW: Akkus der Zukunft?

Ein Geschäftsfreund hat stark in das Thema zusammen mit den Premiumherstellern investiert, seit Jahren.

Die Ergebnisse sowohl technisch als auch wirtschaftlich betrachtet sind (momentan?) desaströs.

Technisch können wir Modellflieger es doch am eigenen Leib am einfachsten beurteilen.

Wenn wir auf einem Flugtag sind, dann müssen Aggregate oder grosse vorgeladene "Batteriepakete" vorhanden sein, damit ein paar Leute fliegen können, und selbst die bringen noch vorgeladene Akkus mit.

Nun schaue ich mir mal eine Tankstelle an der A7 in der Hochsaison der Reisezeit an.

Da stehen Schlangen von Autos an 9 Zapfsäulen und 4 LKW Diesel Zapfsäulen.

Der Durchfluss beträgt rund 40 Liter / Minute, der der LKW Säulen ca. 150 Liter / Minute.

Dies sind nun 9 x 40 + 4 x 150 = 960 Liter / Minute.

Auf jeden Tankvorgang entfällt etwa dieselbe Nebenzeit, also benötigt man in der Hochsaison eine Kapazität von 9600 kWh / Minute , und das mit etwa 50% Auslastung 24 Stunden lang.

Selbst wenn elektrisch eine Verbesserung der Effizienz um das 4 fache bringen würde, dann sind das immer noch rund 2500 kWh / Minute in der Spitze zu erbringen.

Das sind 900 kkWH pro Tag die da durchgeschleust werden müssen zu den Autofahrern, also rund 1 Giga Watt H.

Ein AKW bringt ungefähr 1.4 MW , das nur mal zum Vergleich.

Elektromobilität ist eine teure Chimäre.

Warum glauben wir daran, warum halten wir uns daran fest?

Der Traum ist der, der Unabhängigkeit und des "sauberen" Stroms.

"Solarzelle auf dem Carport" und nie wieder Tanken.

Das ist der Traum.

Ist denjenigen aber bewusst, dass eine Tankfüllung 100Liter eines SUV gerade mal 12 Euro kosten?
Der Rest ist für die Politiker in den Förderstaaten, die Politiker hier, soviel wird die Energie verteuert und besteuert.

Wenn nun Elektro auch nur den Ansatz eines Erfolges hat, wird Elektro genauso besteuert werden.

Dann kosten die Solarzellen auf dem Dach Steuern.

Glaubt Ihr nicht?

Was ist den mit den Brunnen und Zisteren?
Dafür erheben die Gemeinden auch Steuern.

Abgesehen davon gäbe es bisher keinerlei Technologie, die derartige Strommengen an einer Stelle wie einer Autobahntankstelle bündeln und zur Verfügung stellen könnte.