Der Beitrag von RC Groups ist evtl. recht hilfreich.
Dort wird thematisiert, dass die Strombegrenzung am Balancertransistor alleine vom angesteuerten Transistor bestimmt wird.
Es gibt keinen Emitterwiderstand, der den Stromfluss im Falle eines unsteuerbaren Transistors begrenzt. Das kenne ich so auch noch nicht aus der Schaltungstechnik.
Eigentlich nicht so sinnvoll, denn der Akku, der dann da dran hängt begrenzt in erster Näherung den Ladestrom nicht.
Das könnte für den Service ein guter Einstiegspunkt für die Fehlersuche sein. Wenn es mit dem Tausch defekter Transistoren getan ist, sollte die Reparatur recht fix gehen.


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