Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

[jbartels]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Hallo,

was heist denn bei dir parallel laden?

wenn du beide anschlüsse des laders nutzt lätst du 2 6s akkus und dann hat jeder akku seinen chip.

hast du immer 2 zellen parallel hast du ja sowieso einen akku, blc anschluss und einen chip.

wenn du einfach 2 akkus parallel schaltest beim entladen(fliegen ...)würde ich die auch als 2 6s akkus laden mit 2 * blc und chip.

MfG Joachim

[Taumel S.]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

kann ja schlecht beide chips anstecken

Das geht nur, wenn du beide Ausgänge des Laders nutzt. Beim Parallelladen mehrerer Akkupacks an 1 Ausgang kannst freilich nur 1 BID-Chip anstecken.

[tuxian]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Entweder einen eigenen BID-Chip verwenden, einen eigenen Speicherplatz oder jedes Mal wenn der BID-Chip angesteckt ist die Kapazität und den Ladestrom erhöhen ohne zu speichern (ist aber umständlich).

[tuxian]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Um zu den massiven Blitz beim Anstecken des Laders an 24V Bleigelakkus zu vermeiden verwende ich zum Vorladen einen 25W 10Ohm Vorwiderstand der dann überbrückt wird.
Das klappt sehr gut

[Taumel S.]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Einzig der Lüfter ist wie befürchtet ein Graus, der läuft schon beim langsamen Laden von 3s-Akkus, und noch dazu im nervigen Ein-Aus-Ein-Aus-Rhythmus

Hängt scheinbar ein bissel vom Wetter ab, ob der Lüfter lüft. Außerdem hab ich den Eindruck, er läuft beim langsamen Laden nur dann, wenn der Lader meint balanzieren zu müssen, also wenn Strom vernichtet wird.

[Fränky3]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Hallo@ all,

habe heute mein Twin getestet, Abschaltspannung am Bleigelakku

Eingestellt: 12V Einspeisung

Bei 10,78 V habe ich abgeschaltet

Wie weit will robbe den Betriebsakku leer ziehen? Da ist dann aber schnell Anschieben, Laufen oder ein neuer Bleigel-Akku fällig

Gibt eine Mail an robbe, da müssen Sie nachbessern, kann man bei meinen anderen Ladegeräten einstellen!

Gruß

Fränky

PS. Bei 11V noch 2x 6S mit 4,2 A geladen

[Taumel S.]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Eingestellt: 12V Einspeisung
Bei 10,78 V habe ich abgeschaltet

Das Fettgedruckte ist doch nicht die Abschaltspannung vom Versorgungsakku, sondern die tatsächliche Versorgungsspannung.
Ich weiß aber auch nicht, wozu genau er die eingestellt kriegen will.

[Fränky3]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Das Fettgedruckte ist doch nicht die Abschaltspannung vom Versorgungsakku, sondern die tatsächliche Versorgungsspannung.
Ich weiß aber auch nicht, wozu genau er die eingestellt kriegen will.

Nee schon klar vielleicht um mit der Angabe der Kapazität A die verfügbare Wattleistung V x A zu errechnen

Bringe mal am Blei-Akku vom Auto die Spannung auf 10,7V runter, dann wird Dir ein Licht aufgehen (oder auch nicht mehr)

Es gibt so etwas wie eine Endladeschlussspannung auch beim Bleiakku/ Bleigelakku!
Diese Spannung sollte eigentlich einstellbar sein

Gruß
Fränky

PS. Deshalb war es ein Test

[WA66]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Gestern habe ich ein paar Tests und Messungen gemacht, um den Einfluss der Eingangsspannungseinstellung herauszufinden.
Egal welche Spannung zwischen 12 und 28 Volt man im Eingangsmenü einstellt, ob gerade ein Akku geladen wird oder nicht, der Lader schaltet exakt dann ab, wenn er weniger als 10,5 V am Eingang misst. Das sind dann echte 10,43 Volt (kalibriertes Voltmeter). Die Einstellung dient also nur zur Leistungsermittlung und verändert nicht das Abschaltverhalten bei Unterspannung
Ich habe bisher keinen Weg gefunden, diese Schwelle zu verändern und der einzige, der sich bei Robbe mit dem Lader auskennt ist in Urlaub
So ist die Abschaltung jedenfalls für mich unbrauchbar, mein Auto sprang nach automatischer Abschaltung des Laders nicht mehr an, zumal er danach noch über 200 mA Strom zieht und der Akku weiter in Richtung Tiefentladung unterwegs ist.

[Taumel S.]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

mein Auto sprang nach automatischer Abschaltung des Laders nicht mehr an

Ich würde einen 1000-Watt-Lader aber auch nicht ohne laufenden Motor benutzen!

der einzige, der sich bei Robbe .. auskennt, ist in Urlaub

Was machen die eigentlich mit dem ganzen Geld? Auf den Messen (Wien) versprühen sie auch nicht immer sehr viel Kompetenz.

[WA66]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Wer sagt denn, dass ich unterwegs die volle Ladeleistung abrufe, 1000W macht er sowieso nicht an 12 V.

Auch wenn ich im Verlauf eines Nachmittags nur ein paar kleinere Akkus mit 1C lade kommt was zusammen und ich würde die Abschaltspannung gern so einstellen können, dass der Lader von selbst aufhört, bevor ich schieben muss.
Und zwar ohne den Wagen 4 Stunden im Stand laufen zu lassen.

[Oli_Berlin]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Hallo,
also wenn ich mich richtig erinnere hat das Twin bei mir mal den Ladevorgang mit einer entsprechenden Meldung unterbrochen, als ich zu Hause am 13,8 Volt Netzteil geladen habe, im Start aber 24 Volt EIngangsspannung eingestellt war... Werde ich heute abend nochmal verifizieren...
Gruß
Oliver

[garth]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Also wer die Autobatterie wiederholt so leermacht daß er gerade noch so anspringt, geht über kurz oder lang eh zu Fuß !

Ich hab regelmäßig immer max 20-25AH rausgezogen, bis ich auch nach 20 und15Ah schon einen der Bauern um Strom bitten mußte. Die Autobatterien geben sehr schnell auf. => Neue Batterie ( Finger weg von der Banner Power Bull !)

Seither lass ich ab10Ah den Motor laufen, bzw habs Moppel dabei. (Die letzten 2 Tage 3h aufm Moppel, über 100Ah lt Log. Vom CC-ICE mit dem 500er verflogen.)

Zum Messen nehm ich das PowerMeter vom HobbyKing, das Zeigt Spannung und verbrauchte Ah an.

Aber es stimmt schon, die Abschaltspannung ist fest, und zu tief, auch die Leistungsreduzierung verteilt sich gleichmäßig ( je nach einstellung) über beide Kanäle.

Intelligent wäre, wenn ich z.b. max 500W eingestellt und 60/40% verteilt hab, daß er zunächst Akku 1 mit den 60% läd und akku 2 mit 40%, und wenn Akku 1 dann voll wird, die dann freiwerdende Leistung auf Akku 2 verteilt. Oder Anders : Bei 60/40 einstellung sollte er Akku 2 auch mit 100% laden, wenn an 1 nicht angeschlossen ist.
So wie es iss, ist diese Funktion wertlos.

[Taumel S.]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Ich lasse pro Ladevorgang (17 Minuten) 10 Minuten den Motor laufen. Ob das billiger ist als 17 Minuten den Motor laufen zu lassen, würde ich auch gerne wissen.

[garth]

AW: Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

Ich lasse pro Ladevorgang (17 Minuten) 10 Minuten den Motor laufen. Ob das billiger ist als 17 Minuten den Motor laufen zu lassen, würde ich auch gerne wissen

Hi,
das hängt ganz gewaltig von der abgezweigten Leistung ab.
Nachdem ich immer so 2 6s Akkus aus der Batterie geladen hab, um dann mit Lima weiter zu laden, mußte ich feststellen daß die verdammt heiß wird.

Grund war das es so 40A fürn Lader und weitere 30A für die Batterie, plus ca.15A fürs Fahrzeug waren. Die Lima war damit so bei 85A. Wobei die bei der niedrigen Drehzahl auch schlecht gekühlt wird.

Wenn du also im Bereich >20A abziehst würd ich den Motor vom Anfang an laufen lassen, und erst bei CV wieder abschalten.