Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

[Gaugi]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Hallo Männer,
habe meinen Redline mal diese Woche einlaufen lassen.Habe die 3 Nadel auf die 2 1/4 gedreht und muß sagen das geht überhaupt nicht.Ich fliege 10% Nitro mit 15% Aerosynth 3 ßl und ein Hatori 523.Diese 2 1/4 ist viel zu weit draußen für den 10er Sprit.Da die Nadel schon bei halb offen Vergaser draußen und dann kann man nur noch mit der Vollastnadel einstellen.Nach ein paar versuchen habe ich den Motor wieder ausgebaut und die Nadel auf 1 1/4 gedreht und siehe da die Nadel ist jetzt erst bei 75% draußen und der Motor geht jetzt wie Atze. Bei ca 95°.
Ich glaube die 2 1/4 ist sogar für 30% Sprit zu weit draußen,weil man ab der hälft vom Vergaser dann nur noch die Vollastnadel hat zum einstellen.
Aber ich muß sagen der Motor geht schon super mit der Kombo.
Gruß
Gaugi

[Felge der Nacht]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Servus!

Sag mal Gaugi, wie meinst du das mit dem "weiter draußen" bezogen auf die Nadel? Ich habe die gleiche Erfahrung mit der dritten Nadel gemacht, wie du, nur bin ich immernoch auf der Suche nach einer Erklärung, wieso sich was ändert!

Denn wenn ich meine 3. Nadel weiter rein gedreht habe, musste ich die Teillast entsprechend weiter rausdrehen, dass der Motor halbwegs läuft. Und ob der "Stoß" zwischen Düsenstock und Nadel mittig im Luftansaugloch oder um einen halben mm versetzt ist, sollte doch keine Rolle spielen. Also wie und wo wirkt diese sagenumwobene Nadel?

Gruß
Johannes

[HeliAktion]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

So freunde der ungezähmten Powermaschine namens Redline,

nach allerneuesten Informationen, die ich mir aus dem www geholt habe, gibt es einen neuen Vergaser für den Redline! und das nicht erst seit gestern (eher seit Juli/August)

Wie ich herausgefunden habe, ist das Problem mit dem Gsschieber schon ein "etwas älterer Hut"
und liegt wohl am Material des Gasschiebers und nicht wie mancheiner behauptet am verspannen des Gehäuses, durch zu festes anziehen der Befestigungs Schrauben.
Kann man alles schön im Runryder forum nachlesen (wenn man der Englischen Sprache mächtig ist), dort ist auch die Rede von einem kostenlosen, völlig problemlosen Austausch der alten Vergser, wenn man sie einschickt.
Ich bin jetzt etwas (sehr) angefressen, wenn man das mal so sagen darf, da laut Aussage eines Service Mitarbeiters von TT es KEINEN neuen Vergser gibt bzw. es noch nichtmal im Werk selbst jemand sagen kann wann da was kommt!!!
Was wollen die damit bezwecken? Mehr Ersatzteile verkaufen oder was? Das regt mich so tierisch auf, ich bin echt drauf und dran den ganzen scheiss hier zu verklopfen und mir nen Rex zu holen, ist doch reine Verarschung oder wie kommt ihr euch dabei vor??

Gruß Jens

Hi Jens,
ja so kenne ich auch ....war bei mir genau so, habe aber das gemacht was du geschrieben hast.

lg

[Gaugi]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

@Karsten
ich habe über die Einstellung gesprochen und nicht über das Klemmen des Vergasers.

[Charlie]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Hallo Gaugi,

ich werde meinen Redline auch in nächster Zeit einlaufen lassen. Welche Kerze hast Du fürs
Einlaufen verbaut?
Mein Einlaufsprit hat 5% Nitro und 20% Aerosynth 3 ßlanteil. Habe vor, die OS 8 Kerze einzubauen.

Gruß,
Charlie

[Gaugi]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Hi Charlie
habe den Motor mit 10% Nitro und 15% Aerosynth 3 einlaufen lassen.
Als Kerze habe ich die OS 8 drin.
Einen Tank so laufen lassen,auf dem Boden.Dann 3 bis 5 Tanks leichtes Schweben und immer weiter zudrehen.
Und jetzt das volle Programm.Obwoll da geht noch mehr.
Gruß

[Charlie]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Hi Gaugi,

Danke für die Infos. Ich warte nur noch auf besseres Wetter, dann start ich meinen auch mal.
Ach ja, habe auch das Hatori 523, wie Du dran. Bis jetzt hört man ja, auch mit dem JSP Auspuff,
nur Gutes zwecks Leistung vom Redline. Nach der Einlauphase werde ich auf Rapicon umsteigen.
Ich hoffe, mit 15% Nitro auszukommen, möchte aber auch den 30er zum Vergleich mal testen. Das Klemmen ist hoffentlich mit dem neuen Vergaser nun auch behoben.

Grüße,
Charlie

[Mastersky]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

So freunde der ungezähmten Powermaschine namens Redline,

nach allerneuesten Informationen, die ich mir aus dem www geholt habe, gibt es einen neuen Vergaser für den Redline! und das nicht erst seit gestern (eher seit Juli/August)

Wie ich herausgefunden habe, ist das Problem mit dem Gsschieber schon ein "etwas älterer Hut"
und liegt wohl am Material des Gasschiebers und nicht wie mancheiner behauptet am verspannen des Gehäuses, durch zu festes anziehen der Befestigungs Schrauben.
Kann man alles schön im Runryder forum nachlesen (wenn man der Englischen Sprache mächtig ist), dort ist auch die Rede von einem kostenlosen, völlig problemlosen Austausch der alten Vergser, wenn man sie einschickt.

Gruß Jens

Hallo Jens,

Habe gesehen das Du Deinen Vergaser schon eingeschickt hattest und einen Neuen bekommen hast.
Erzähl doch bitte mal wie die Erfahrungen so sind (Rechnung beilegen / Unfreier Versand / Wartezeit / welche Adresse usw.)

Gruß Andreas

[Gaugi]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Bei mir hat das 5 Tage gedauert mit einem Wochenende.
Rechnug-Vergasser in ein Päckchen und los zu TT.
Thunder Tiger Europe GmbH
"Service Vergaser"
Rudolf-Diesel-Strasse 1
86453 Dasing
Hier noch ein Link:

http://www.thundertiger-europe-forum.com/thread.php?threadid=1792

[Mastersky]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Hallo Gaugi,

Danke für die INFO!!
Habe mit der Thread aus dem Link durchgelesen, sehr aufschlussreich und Vorbildlich von TT.
Werde meine beiden Vergaser auch mal austauschen

Gruß Andreas

[flyingchris1987]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Da ich mir auch einen Redline für die Vibe 50 hole, wollte ich mal fragen, ob es nun schon eine vernünftige Grundeinstellung bzgl dieser "versteckten" Nadel gibt? Ich werde ihn an dem Align Pipe betreiben, das hat ja bekanntlich richtig Bums .

[Gaugi]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Die versteckte Nadel auf 1 1/2.
@Andreas
ruf da erst mal an ob die noch Vergaser haben.Die hatten nur 150 Stück vor 3 Wochen.
Gruß
Gaugi

[flyingchris1987]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Die versteckte Nadel auf 1 1/2.

Bzgl 30% Nitro?

[Mastersky]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Die versteckte Nadel auf 1 1/2.
@Andreas
ruf da erst mal an ob die noch Vergaser haben.Die hatten nur 150 Stück vor 3 Wochen.
Gruß
Gaugi

Hy Gaugi,

Danke, werde ich machen

Gruß Andreas

[Mastersky]

AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.

Nabend zusammen,

Habe Heute nach 4 Tagen meine beiden Vergaser zurück bekommen
Habe beide dritte Nadeln auf ihre Werkseitige Einstellung überprüft, sind beide auf 1 1/4 Umdrehungen Raus eingestellt.
Werde Sie für 10%N / 15%ßl erst mal so lassen.

Habe aber trotzdem noch mal eine Frage:
Habe mal irgendwo was davon gelesen (weiß nicht mehr wo) das man die Spitze der Nadel abrunden sollte.
Die jetzt verbauten Nadeln laufen Trapezförmig aus und sind absolut scharfkantig.
Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht und was sagt Ihr zu dem Abrunden?
Einleuchten würde das Abrunden schon, da somit der Sprit sauberer ausströmen würde und somit auch besser zerstäubt.

Gruß Andreas