Einstell- bzw. OptimierungsmaÃ?nahmen Mini Titan E360

[Florian Laube]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Hallo Stefan
Vielen Dank, das hilft mir schon mal weiter, werde alles nochmals kontrollieren und dann nehme ich meinen Mut einmal zusammen und versuche den Heli in die Luft zu bekommen

Beste Grüsse
Florian

[Godf@th3r]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Hey Jungs,
Mit wie viel Volt darf das ori Heckservo Max. laufen?
Hab mir heute nen Hobbywing Platinum v3 50 gekauft und müsste wissen ob ich das BEC auf 6v stellen kann?

[Fetzi]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Technische Daten:
â?¢ Haltekraft: 5,1kg-cm @ 4,8V
� Stellzeit: 0,08sec/60° @ 4,8V
� Zahnräder: 1MG + 5PG
� Größe: ca. 36x15x32.4mm
â?¢ Gewicht: ca. 25g
â?¢ Stellkraft: 2,54kg-cm @ 4,8V
â?¢ Mittelimpuls: 1500us
â?¢ Arbeitsspannung: 4,8V
â?¢ Stromaufnahme: 200mA@4,8V, max. 1200mA

Also wohl eher nicht ;-)

Gruß Sascha

[Godf@th3r]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Hm auf wieviel kann ich es dann max stellen?

[Florian Laube]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Hallo zusammen
Ich hätte noch eine Frage zur TS Empfindlichkeit und Heck Empfindlichkeit, im Gt 5 muss da der Wert Schrift schwarz mit weissem Hintergrund oder Schrift weiss mit schwarzem Hintergrund sein? Spielt das eine Rolle?

Beste Grüsse
Florian

[Fetzi]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Hm auf wieviel kann ich es dann max stellen?

Sei mir nicht böse, aber wenn das Servo nur 4.8v verträgt, dann wohl auf 4.8v oder darunter, das was man im Regler einstellen kann Irgendwie logisch oder

Gruß Sascha

[Godf@th3r]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Die niedrigste Spannung des v3 50 is 5.2
Werde damit mal testen.
Welches Heckservo fliegst du Sascha?

[Fetzi]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Die niedrigste Spannung des v3 50 is 5.2
Werde damit mal testen.
Welches Heckservo fliegst du Sascha?

Savöx SH 1257MG

Gruß Sascha

[Godf@th3r]

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Was ich nicht ganz verstehe,der ori regler vom E360 hat ja auch ein BEC von 5,5v

[Freeman]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Was ich nicht ganz verstehe,der ori regler vom E360 hat ja auch ein BEC von 5,5v

Da wird ev. ein Step-Down Regler dazwischen verbaut sein.
Wenn du das Servo über den Spezifikationen betreibst wird es wahrscheinlich nicht lange halten.

[Helibri]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Also ich stelle meine BECs nach Möglichkeit immer auf hohe Spannung ein. Der original Regler war auf 5,5V eingestellt, was mein GT5 so bestätigt hat. Da gibts kein Step-Down.
Der neue Regler ist auf 6V eingestellt, GT5 misst 5,9V.

Das original Heckservo hab ich also an 5,5V und 5,9V betrieben, keine Probleme. Das neue Heckservo ist ein Savöx 0246MG, das also auch an 5,9V läuft - wunderbar.

Gruß,
Stefan

[Godf@th3r]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Wie viel Flüge hast du den mit dem original bei 6v gemacht?
Und warum hast eigentlich das schwächere Savöx verbaut?

[Helibri]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Es waren nicht besonders viele Flüge, vielleicht 10. Der Ehrlichkeit geschuldet ist das natürlich nicht besonders viel und kein Haltbarkeitsbeweis. Allerdings habe ich noch kein Servo wegen ßberspannungstod verloren, ich hätte da also keine Hemmungen.

Das schwächere Savöx hab ich drin weil ich das dicke originale Klopsservo nicht brauche, ist nur schwer.
Warum hat es Thunder Tiger dann reingebaut? Einfach mal Rotorblätter runter und das originale Heck hochdrehen. Dann an der am Servo ausgehängten Ansteuerung die Anlenkkräfte von Hand prüfen. Die sind unglaublich groß!
Dann die schon mehrfach beschriebenen PMGs am Heck verbauen und wieder prüfen: Der extreme Widerstand ist weg, Heck funktioniert dann ganz normal mit einem normalen Servo. Die entsprechende Belastung für Mechanik und Elektronik ist damit raus.

Gruß,
Stefan

[Florian Laube]

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Hallo zusammen
So nun hab ich meinen erst Flug bzw. meinen erst Crash gehabt[emoji17]. Habe Drehzahl gegeben und wollte langsam abheben ungefähr bis einen Meter ab Boden. Dann kippte der Heli zur Seite und zugleich Boden Kontakt und knatterte dann am Boden, ich habe sofort Motor aus aber leider viel zu spät. Jetzt hab ich alles auseinander gebaut da beim Crash Hauptzahnrad, FBL Anlenkgestänge, Nick Sevohebel und Rotorblätter kaputt gingen, dabei habe ich festgestellt das meine Hauptrotorwelle nach unten gerutscht war. Der obere Stopring war nicht mehr am selben Ort wo er sein sollte, meine Rotorwelle hat auch da keine Einkerbung wie es in der Anleitung bebildert ist und auch die Ersatzteil Rotorwellen haben da wo die Stopringe sind, eine Einkerbung. Meine Vermutung ist jetzt dass die Welle im Flug sich nach unten schob und mir dabei den Blattwinkel verstellte[emoji35]. An den Einstellungen des Gt 5 kann es vermutlich nicht liegen die habe ich alle nachdem Flug nochmals kontrolliert und mit der Anleitung verglichen.
Ich habe mit dem Händler Kontakt aufgenommen mal schauen was die meinen!
Es Grüsst euch
Florian

[Godf@th3r]

AW: Einstell- bzw. Optimierungsmaßnahmen Mini Titan E360

Loctite vergessen?
Aus der Kiste war da bei mir nix verklebt und es hatte sogar eine Madenschraube gefehlt

So hab heute 8 Akkus mit dem hw Regler durch.
Ich muss sagen spitzen teil.
Steht meinem Kontronik in nichts nach.Heck steht damit sogar besser.
Bec auf 5.2v keine Probleme mit dem Heckservo