X50E Erfahrungsthread

[Mathe123]

AW: X50E Laber und Erfahrungsthread

Jo, das mit dem Motor ist so zu erklären.... Hab ja heute bei meinem Händler das Kit bestellt und da lagen ein paar Motörchen rum...man kommt ins Gespräch (ihr kennt das)

Der Align Motor ist im anderen 600er drin und ich wollte den erstmal noch behalten bis der X50e perfekt fliegt. Alternativ kann der auch in den X50 gebaut werden, ist ja kein Akt wenn ich jetzt anderen Motor finde/kaufe

Das mit dem Gegenlager: ist es sinnvoll einen 6S Motor mit so langer Welle zu kaufen oder eher egal? (gibt es überhaupt 6S Motoren mit so langer Welle?)

Grüße
Mathias

[tasse]

AW: X50E Laber und Erfahrungsthread

Hahaha. Jop - so kennt man das!

[Mathe123]

AW: X50E Laber und Erfahrungsthread

Hallo,

und sowas kommt dabei raus...



So, dann fang ich mal an

Grüße
Mathias

[Uwe Z.]

AW: X50E Laber und Erfahrungsthread

Hallo,

und sowas kommt dabei raus...



So, dann fang ich mal an

Grüße
Mathias

Viel Spaß mit dem Heli. Der X50 macht echt eine gute Figur. Habe ja zwei davon. Und die Haube vorsichtig behandeln, dann gibt es auch keine Probleme. Also nicht nach vorne Kippen lassen usw. Und die Heckblätter wo dabei sind gleich tauschen gegen andere. Sonst musst du da nix beachten.

[jo150]

AW: X50E Laber und Erfahrungsthread

Hi!
Das Thema wurde sicher schon ein paar mal durchgekaut, finde es aber leider nicht mehr.
Deshalb nur ganz kurz:
wie gut geht denn der X50E mit 6s TT Antrieb im Vergleich zur RL56H Verbrennerversion.
Uwe, ich glaub du hast genau diese beiden, stimmts?

Und nochmal sorry das ich wieder mit so nem Thema daherkomm :/

[freaki2k]

AW: X50E Laber und Erfahrungsthread

Hi!
Das Thema wurde sicher schon ein paar mal durchgekaut, finde es aber leider nicht mehr.
Deshalb nur ganz kurz:
wie gut geht denn der X50E mit 6s TT Antrieb im Vergleich zur RL56H Verbrennerversion.
Uwe, ich glaub du hast genau diese beiden, stimmts?

Und nochmal sorry das ich wieder mit so nem Thema daherkomm :/

Beide gehen gut und direkt vergleichen kann man das nicht.

Verbrenner ist halt was anderes wie Elektro..

[Uwe Z.]

AW: X50E Laber und Erfahrungsthread

Zumindest gleich auf sind sie. Schwierig da was zu sagen.

[jo150]

AW: X50E Laber und Erfahrungsthread

Das ist schon mal recht gut!

[Uwe Z.]

AW: X50E Laber und Erfahrungsthread

Das ist schon mal recht gut!

Was bei mir ist, wenn man beim 6S bleibt, das im Stellermode und Gaskurve inkl. Mix auf Roll und Nick, der Heli mehr Leistung hat und die Akkus kuehler bleiben. Liegt aber wohl auch am Roxxy Regler.

[9flyer]

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Hallo,

mal ne andere Frage:
Wie fixiert Ihr den 10S-LiPo im X50?
Bei Verwendung meiner Xtron 4000mAh überlagern sich Haken- und Gewebefläche der orig. TT Klettbänder nur um etwa 2cm. Es hält zwar, aber etwas unwohl ist mir dabei schon.
Gibt es hierzu vielleicht längere Kletbänder?


Gruß

David

[Plastekasper]

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Ja gibt es. Zwar von Mikado, aber halten tun sie.


Gruß
Heiko

[tasse]

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Ich hab Mikado und Hacker Klettbänder genommen.

[9flyer]

AW: X50E Laber und Erfahrungsthread

Der Mikado Dreierpack 350mm antirutsch ist bereits bestellt.

[Mathe123]

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Hallo,

hab meinen X50e bis zu dem Servo - Gestängeeinbau gebaut. Ich tuh mir da wirklich schwer mit der Push Pull Anlenkung auf einen Nenner zu kommen. Habe jetzt die HBS 870 und 880 Servos. Die beiliegenden Hörner machen dabei kein Spass.

Ich bekomme dabei keinen zufriedenstellenden Spannungsfreien Betrieb hin - entweder ist das Horn zu groß (Löcher zu weit auseinander) oder zu klein. Insbesondere beim Nick Servo tuh ich mir schwer - da muss man ja an der Haubenhalterung vorbei und ich dachte man soll da Symetrisch an den Umlenkheben dran gehen - wie auf Seite 23 der Bauanleitung oben links zu sehen ist, ist das garnicht machbar dank der Haubenhalterung.

Ich könnt mir Vorstellen das, dass Problem auch zwischen meinen Ohren liegt, aber wozu gibt es ein Forum

Vieleicht könnt ihr mir einen Tipp geben. (evtl auch für passende verstärkte - oder Aluhörner)

Danke!

Grüße
Mathias

[Plastekasper]

AW: X50E Laber und Erfahrungsthread

Hallo Mathias,

eine parallele Anlenkung habe ich auch nie spannungsfrei hinbekommen. Bei mir waren die Servohörner bzw. der Abstand zwischen den Kugelköpfen auf Servoseite bestimmt 2mm kleiner als an den Umlenkhebeln. Das hat dann soweit funktioniert.
Nur sollte der Abstand bei allen Servos gleich sein, sonst ist ja die ßbersetzung immer leicht anders.
Wenn du es dann mit Haube mal testest: Beide Rollservo-Umlenkhebel schleifen leicht an der Haube bei Vollausschlägen, das ist normal...