Och menno, kann nicht jemand mal einen modernen, fehlerbereinigten V120D02S auf den Markt bringen, anstatt die ständigen Motorhecks bei den Kleinen?
Da hast du absolut Recht. Der M2 egal welche Ausführung ist sicher super und schwer in dieser Kategorie zu toppen.
Perfekt wäre er mit einen Riemenantrieb für das Heck. Aber vielleicht lässt so ein Heck bei diesen kleinen Heli nicht so einfach realisieren, damit es gut hält und langlebig ist.
Jedenfalls ist es jetzt auch verständlich, warum Mikado mit den Logo 200 nicht auf den Markt kommt.
Perfekt wäre er mit einen Riemenantrieb für das Heck. Aber vielleicht lässt so ein Heck bei diesen kleinen Heli nicht so einfach realisieren, damit es gut hält und langlebig ist.
Da hast du absolut Recht. Der M2 egal welche Ausführung ist sicher super und schwer in dieser Kategorie zu toppen.
Perfekt wäre er mit einen Riemenantrieb für das Heck. Aber vielleicht lässt so ein Heck bei diesen kleinen Heli nicht so einfach realisieren, damit es gut hält und langlebig ist.
Jedenfalls ist es jetzt auch verständlich, warum Mikado mit den Logo 200 nicht auf den Markt kommt.
Wozu Ein Riemen bei dieser Größe? Guck dir doch mal die Flugvideos vom M2 an??
Und warum ist es verständlich, dass der Logo 200 nicht auf den Markt kommt? Diesen Denkansatz musst du uns mal erklären.
Die Händler wurden letzte Woche mit dem exp beliefert.
BG shipping Ende dieser Woche Anfang nächster Woche.
Beim M2 2020 ist alles im Plan.
Logo 200 musst du Mikado fragen...
Vg
Guido
Wozu Ein Riemen bei dieser Größe? Guck dir doch mal die Flugvideos vom M2 an??
Egal welche Größe ein Heli hat, ein Riemen ist immer die bessere Wahl.
Du musst aus einen FLUG-LIPO nicht zwei Motoren versorgen, was sich auf die Flugzeit positiv auswirken wird. Das Gekreische des Heckmotor ist auch weg, was keiner der einen M2 besitzt wegdiskutieren kann. Ich habe selber einen M2 und ja ist ein klasse HELI.
Aber statt den sogenannten Verbesserungen der 2020iger und EXP-Version, die eigentlich ja auch laut den vorgestellten VIDEO keine sind, hätte auch ein Riemen oder vielleicht eine Welle eingebaut werden können.
Der ESC müsste dann auch nur einen Motor steuern, was die Einheit wieder etwas kleiner machen könnte.
Und im Kontext zum Logo 200, kann ich mir fast nicht vorstellen, dass OMPHOBBY für Mikado eine eigene Produktionsstrasse eingerichtet hat.
Denn der M2 - Hype wird auch sicher wieder abflachen, so wie bei jeden anderen Modell auch.
AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen
Egal welche Größe ein Heli hat, ein Riemen ist immer die bessere Wahl.
Angesichts der angeführten Argumente ist dies als Deine persönliche Meinung akzeptabel. Ich selbst bin anderer Meinung. Und manch ein Anderer auch, wenn auch aus anderen Gründen als ich.
Auch die Ingineure von manntragenden Hubschraubern haben sich für Wellenantrieb, und bei einem neuen Prototypen für den Direktantrieb am Heck entschieden.
Ein Wellen-/oder Riemenantrieb benötigt auch Energie um angetrieben zu werden, dazu
noch das Heckservo, Anlenkgestänge etc.
Da hast du natürlich Recht. Jedoch wird der kleinere Motor eines Servo nicht so viel Energie ziehen, wie der Heckmotor des M2. OK, das Gewicht des Servos kommt dazu.
Beim Blade 130X wurde eine Welle verwendet, wobei diese Ausführung anfällig war dass, das kleine Zahnrad auf der Heckrotorwelle locker wurde und dadurch das Heck versagt hat.
Aber es wäre ein Ansatz.
Ich finde nur, dass ein andere Auswahl oder deren Mischung von Materialien, die Lackierung der Kabinenhaube noch keine Ausgabe eines neuen Modell notwendig machen würden. Der M2 wird dadurch sicher keinen Quantensprung machen.
Ich kenne die Riemenantriebe von den HD-Helicopters - Modelle und die waren so angenehm leise, weshalb ich so einen Antrieb mir wünschen würde.
Aber ihr könntet natürlich Recht haben, dass der M2 durch einen Riemenantrieb mehr Nachteile bekommt.
Da hast du natürlich Recht. Jedoch wird der kleinere Motor eines Servo nicht so viel Energie ziehen, wie der Heckmotor des M2. OK, das Gewicht des Servos kommt dazu.
Beim Blade 130X wurde eine Welle verwendet, wobei diese Ausführung anfällig war dass, das kleine Zahnrad auf der Heckrotorwelle locker wurde und dadurch das Heck versagt hat.
Aber es wäre ein Ansatz.
Ich finde nur, dass ein andere Auswahl oder deren Mischung von Materialien, die Lackierung der Kabinenhaube noch keine Ausgabe eines neuen Modell notwendig machen würden. Der M2 wird dadurch sicher keinen Quantensprung machen.
Ich kenne die Riemenantriebe von den HD-Helicopters - Modelle und die waren so angenehm leise, weshalb ich so einen Antrieb mir wünschen würde.
Aber ihr könntet natürlich Recht haben, dass der M2 durch einen Riemenantrieb mehr Nachteile bekommt.
Dein Denkansatz ist leider komplett falsch. Gerade bei so einem kleinen Heli bringt der Heckmotor nur Vorteile. Dadurch hast du in allen Drehzahlen den perfekten Schub und das Heck hält besser. Das bekommst du bei den kleinen Heckblätter mit Riemenantrieb kaum hin. Des weiteren verbraucht so ein Riemenantrieb nicht gerade wenig Energie, dass wird also kaum ein Vorteil sein. Starrantrieb in dieser Heligröße braucht kein Mensch. Also ist es gut, so wie es ist. wartungsfrei, wenig mechanischer Aufwand und kein Spiel in den Anlenkungen.
Ich kenne die Riemenantriebe von den HD-Helicopters - Modelle und die waren so angenehm leise, weshalb ich so einen Antrieb mir wünschen würde.
Aber ihr könntet natürlich Recht haben, dass der M2 durch einen Riemenantrieb mehr Nachteile bekommt.
AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen
Wenn man mit deutlich weniger Leistung klar kommt bestimmt ;-)
Es ist aber tatsächlich so, dass sich electricfling mit seinem Denkansatz völlig verrennt. Dass ein Riemen getriebener Heli in dieser Größe effizienter ist, ist natürlich Quatsch. Ich selbst besitze einen Oxy2. Der stinkt - bei gleichem Flugstil - gegenüber einem M2 i.S. Flugzeit komplett ab (und ist nur unmerklich größer). Und Flugzeit ist ein wesentliches Indiz für Effizienz. Was dort über den Riemen an Energie vernichtet wird, sieht man beispielsweise beim Einstellen der Riemenspannung. Einen Hauch mehr und es kann passieren, dass der Motor den Rotor überhaupt nicht zum Andrehen bringt.
RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
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