Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

[chrisbry]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Hast du net gmeint, so leicht als möglich?

Keine Stecker ESC - Motor, nur 3 Schrauben bei die Armen usw...

[Snake]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Bei mir sitzen die ESC´s auch in der Mitte...allerdings auf kleinen Moosgummipads zur
Isolation gegen die Carbonoberfläche. So kann die Kühlluft optimal um das ESC herum
strömen. (siehe letztes Bild [Quad] 270er Leichtbau mit Carbon-Sandwich Platte - RC-Heli Community)
Es bringt nichts, ein ESC wieder in Schrumpfschlauch zu verpacken.

Ja, Dein Quad ist mit Sicherheit Leichtbau - aber ich möchte nicht wissen, wie es aussieht, wenn man es mal richtig einbombt...dann kannst es wahrscheinlich mit ner Tüte einsammeln...nichts für ungut...
Ist halt ein anderes Konzept - und alles komplett offen und ungeschützt.

Der Schrumpfschlauch bietet auch einen gewissen mechanischen Schutz. Und nen rudimentären Spritzwasserschutz.

Meine Quads müssen viel aushalten - deshalb verbaue ich alles möglichst gut geschützt...
Hab z.B. aus Stabilitätsgründen 1,5mm Frameplatten - auch wenn die ein wenig schwerer sind...

[fftunes]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Die kiss sind angeblich ziemlich empfindlich auf Feuchtigkeit. Würd ich jetzt auch nicht unverpackt fliegen.

[truehoschi]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Meine Quads müssen viel aushalten - deshalb verbaue ich alles möglichst gut geschützt...

Das kann ich bestätigen!!!

Gruß Michi

[el-dentiste]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

moin
sehn alle sehr gut aus mit den kiss30 !! der beetle ist wirklich ein leckerer Frame (wie leider soviele )

Die kiss sind angeblich ziemlich empfindlich auf Feuchtigkeit. Würd ich jetzt auch nicht unverpackt fliegen.

denke das trifft auf jede Elektronik zu die nicht geschützt ist

[binolein]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Da hat der Klaus wieder mal einen schönen Aufbau hingelegt.

Das kann ich bestätigen!!!

Gruß Michi

Ich auch

Gruß
Thorsten

[chrisbry]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

hat wer das Hammer Leergewicht mit 5" Arme?

[s.nase]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Der Schrumpfschlauch bietet auch einen gewissen mechanischen Schutz. Und nen rudimentären Spritzwasserschutz.

Schrumpfschlauch alleine bringt nix, selbst wenn man die Schrumpfschlauchenden 'verschweisst'. Durch die ständigen Temperaturwechsel am ESC, findet die Feuchtigkeit immer einen Weg unter den Schrumpfschlauch. Besser man sprüht die ESC erst gründlich mit Plastic70 ein, und macht dann erst den Schrumpfschlauch drum. Sinnvoll ist auch einen Schrumpfschlauch mit deutlich grösseren Flachmass zu verwenden, damit nach dem Schrumpfen der Schrumpfschlauch ne grössere Wandstärke hat. Ein Schrumpfschlauch selber leitet über kurze Distanzen die Wärme ganz gut ab. Die meiste Wärme aus dem ESC wird aber eh über die Motor- und Akkukabel abgeleitet.

Wenn irgendwie möglich würde ich in dem STromverteiler noch einen oder mehrere kleine Elkos mit einlöten. Damit fällt es den ESC's deutlich leichter ,gerade bei hohen Felddrehzahlen, exakt zu arbeiten. Den unterschied hört man oft sogar am Motorlaufgeräusch.

Warum verwendet ihr nicht jeweils eine durchgängigen Doppelarm für hinten und vorne. Dann bräuchte man nur jeweils zwei Schrauben pro Doppelarm zum Verschrauben mit der Grundplatte.

[sixchannel]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Schrumpfschlauch alleine bringt nix, selbst wenn man die Schrumpfschlauchenden 'verschweisst'. Durch die ständigen Temperaturwechsel am ESC, findet die Feuchtigkeit immer einen Weg unter den Schrumpfschlauch. Besser man sprüht die ESC erst gründlich mit Plastic70 ein, und macht dann erst den Schrumpfschlauch drum. Sinnvoll ist auch einen Schrumpfschlauch mit deutlich grösseren Flachmass zu verwenden, damit nach dem Schrumpfen der Schrumpfschlauch ne grössere Wandstärke hat. Ein Schrumpfschlauch selber leitet über kurze Distanzen die Wärme ganz gut ab. Die meiste Wärme aus dem ESC wird aber eh über die Motor- und Akkukabel abgeleitet.

Wenn irgendwie möglich würde ich in dem STromverteiler noch einen oder mehrere kleine Elkos mit einlöten. Damit fällt es den ESC's deutlich leichter ,gerade bei hohen Felddrehzahlen, exakt zu arbeiten. Den unterschied hört man oft sogar am Motorlaufgeräusch.

Warum verwendet ihr nicht jeweils eine durchgängigen Doppelarm für hinten und vorne. Dann bräuchte man nur jeweils zwei Schrauben pro Doppelarm zum Verschrauben mit der Grundplatte.

da macht jetzt aber jemand aus 100tel 1000tel Doppelarm?? Super, ein Arm Schrott=2Schrott

[s.nase]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

1Arm gebrochen = 1Doppelarm Schrott

Von den Kosten her ist da wohl kaum ein Unterschied. Beim Gewicht und der Stabilität ist Doppelarm aber besser, schon alleine weil man ne dünnere Grundplatte(n) verwenden kann. War ja nur so ne Idee an die Modellbau die ihren Rahmen noch selbst her stellen.

[chrisbry]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Da ich keine Ahnung vom Micro Minimosd hab.. kann man das mit dem GR-18 betreiben? quasi als standalone.. bräuchte nur die VBat im Bild.. im aktuellen Projekt hat das Powerosd leider keinen platz

LG
Chris

[Snake]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Du kannst zwei Spannungen, einen Stromsensor und ein RSSI-Signal direkt an das Micro-MinimOSD anschliessen.
Diese Eingänge sind unabhängig von der RX/TX-Verbidung zur FC und sollten imho auch autark funktionieren.

Aber damit bleibt das MinimOSD natürlich weit unter seinen Möglichkeiten.
Du könntest damit ja auch einen großen Teil der in der FC zur Verfügung stehenden Daten anzeigen wie z. B. nen künstlichen Horizont anzeigen, den Flugmode und die Throttle-Stellung anzeigenoder sogar die PID´s über den Sender ändern.

Natürlich braucht man das nicht unbedingt im RaceQuad...aber nachdem ich anfänglich auch eher skeptisch war - dann aber viele Fliegerkollegen eins eingebaut haben - hab ich´s auch getestet.
Inzwischen finde ich´s ganz cool einige wichtige Anzeigen im Blick zu haben

[Rapti]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Von den Kosten her ist da wohl kaum ein Unterschied.

Wieso soll da bei einem Crash keinen Unterschied sein?
Bei Einzelarmen musst Du nur ein Arm ersetzen. beim Doppelarm beide.

[Liquid]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Da ich keine Ahnung vom Micro Minimosd hab.. kann man das mit dem GR-18 betreiben? quasi als standalone.. bräuchte nur die VBat im Bild.. im aktuellen Projekt hat das Powerosd leider keinen platz

LG
Chris

Ja. Funktioniert. Zumindest mit der MWii OSD Version (auf dem MinimOSD, welches auch auf dem MinimOSD einwandfrei läuft).

auf
MW OSD
"Traditional standalone basic OSD - basic Volts / Amps / RSSI / Timer"

Mehr dazu auf FPVLab.com (dort gibts einen eigenen Thread)

Nachtrag:
Beispiel (jedoch mit KVOSD-Software) - aber es geht um die Hardware - Micro MinimOSD w/ KV Team Mod
these modifications allow direct connection of two batteries (up to 4S)

[el-dentiste]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

D.....aber nachdem ich anfänglich auch eher skeptisch war - dann aber viele Fliegerkollegen eins eingebaut haben - hab ich´s auch getestet.
Inzwischen finde ich´s ganz cool einige wichtige Anzeigen im Blick zu haben

Dito
spannung und zeit is schon paraktisch und evtl auch rssi.
Flyduino hat nun auch eins
Micro MinimOSD
habs auf die MW OSD versio geflasht und es läuft einwandfrei.