Invertix... Quad im Rückenflug

[Gucky]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Das werde ich in der nächsten Woche, schon aus Neugier, angehen.
Ist das ein normales USB-mini USB Kabel?

Mit freundlichen Grüßen Gucky

[Darko]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Genau USB Mini

[hagi63]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Hmm, ich finde leider überhaupt keine Infos zum Betrieb des Invertix mit 3S nach dem Update der ESC. Im Download ist zwar eine Beschreibung wie das Update durchgeführt wird, es fehlen allerdings die Informationen dazu was das Update eigentlich bewirkt (außer natürlich das die ESC danach mit 4S funktionieren).

[blade00]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Lt. Homepage folgen die genaueren Infos zum 4S Update erst.

[hagi63]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Welche Homepage meinst Du ? Die von encorerc, da habe ich Nichts gefunden.

[blade00]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Welche Homepage meinst Du ? Die von encorerc, da habe ich Nichts gefunden.

die hier http://www.outlaw-power.com/

[hagi63]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Hallo,
Das Stand so auf der Seite schon bevor es das Update gab, ich denke da sollen generell die Produkte von Outlaw Power vorgestellt werden.

[stein]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Hi !

Fliege auch mit dem Invertix. Also ganz softes 3D geht fliegt sich halt wie ein 40 Tonnen LKW und sackt schon mal herbe durch, wenn man nicht den Pitchknüppel heftig bedient.
Ist halt eine Umstellung , wenn man Helis gewohnt ist.

Weiche Tic-Tocs, ßberschläge etc. gehen aber einwandfrei, macht richtig Spaß das Ding. Und der Riesenvorteil ist der Verzicht auf eine anfällige Pitch Mechanik.

Braucht aber heftig Strom, die Frage ist, wie das dann mit 4S aussieht und man ruft mal die Leistung ab, bei der das Teil richtig abgeht.

Vielleicht baue ich mal auf einen anderen Rahmen um, irgendwie ist der Original Rahmen recht schwer, das sollte man auch leichter hin bekommen.

[hagi63]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Was Du da schreibst entspricht auch genau meinem Empfinden. Aber man muss natürlich auch sehen, dass der Rahmen enorm stabil ist und bei mir schon zwei/drei Einschläge ohne große Beschädigungen überstanden hat.
Vom 4S Update verspreche ich mir eigentlich keine Leistungssteigerung - da bin ich zur Zeit sehr zufrieden - sondern eine Reduzierung des Stromverbrauches um etwas längere Flugzeiten hinzubekommen und die Lipos ein wenig zu schonen.
Heute sollten auch meine neuen Props (pitchpump) kommen und eine erste Reduzierung des Stromverbrauchs bringen.

[stein]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Hmm...

Ob da wirklich weniger Strom zusammen kommt, wenn man da einfach 4S dran macht, ohne Anpassung des Setups, wird man noch sehen.

Ich persönlich muß keinen Rahmen haben, der atombombensicher ist und ich denke, dass am Rahmen durchaus viel Potential zum Gewicht einsparen ist.

[Darko]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Der Rahmen ist auf alle Fälle reltiv schwer. Da kommt eben einiges Zusammen. Haube noch dazu und schon hat man 600g Copter Gewicht ohne Akku.
Da könnte man schon was sparen. Powerdistribution Board könnte man weglassen. Akkuebene weglassen.
Da gebe es sicher Einsparpotenzial

Ich denke wenn man die Leistung mit 4S abruft wird man auch nicht viel weniger Energie verbraten. Man hat halt noch eine Zelle mehr an Board, also mehr Energie.
Bei reduzierung des 4S Antriebs auf die 3S Leistung (also Gas begrenzen) sollte man schon länger fliegen können.

[stein]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Genau so ist es,

wenn da einfach 4S rein kommen, ohne am sonstigen Setup was zu ändern, dann wird der Strom eher ansteigen und die Leistung analog dazu auch. Ich werde da mal was aufsetzen mit einem leichten Rahmen, GFK Centerplate , leichte Aluausleger, kein Schnickschnack.

[hagi63]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Also dann ist es aber ganz anders als beim derzeitigen Trend bei den Helis der 450er Klasse, da geht es darum zum einen durch die höhere Zellenzahl das Spannungsniveau länger konstant halten zu können und das macht man indem man die Leistung bei hörerer Spanung und abgesenkten Stromverbrauch versucht gleich zu halten.

(Klugscheiß: P (Leistung) = U (Spannung) * I (Strom))

Warum sollte man denn sonst eine Software auf die Regler spielen, wenn nicht deren Leistungskurve angepasst wird? Ich denke mal 4S werden die auch so verkraften. Aber wir werden sehen, irgendwann kommt meine Progcard aus den USA und dann kann ich es praktisch austesten.

[stein]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Das funktioniert so aber nicht.

Wenn man die Spannung erhöht um Strom zu sparen , muß man auch am Setup was ändern.
Im Normalfall passt man die Spannung an, indem man die passende KV Zahl beim Motor wählt und den Rest über die Luftschrauben anpasst.

Einfach stumpf eine Zelle mehr dran machen, wird den Strom nicht so ohne weiteres senken. Man kann zwar einiges über die Rücknahme des Gases machen aber wenn die Motoren/Regler in einen zu heftigen Teillastbetrieb kommen, dann ist das auch nicht optimal. Deshalb gibt es Motoren mit unterschiedlichen KV Zahlen, damit man sowas anpassen kann. Ein 3S Motor hat in der Regel irgendwas um 1000 KV rum, ein 4S Motor irgendwas zwischen 700 und 800 KV bei sinnvollen Luftschrauben.

Die andere Firmware resultiert wohl aus der Tatsache heraus, dass die Regler beim Umschalten auf Inverted wohl an 4S Probleme hatten. Aber schauen wir mal...

[Darko]

AW: Invertix... Quad im Rückenflug

Jep. Wie es stein schreibt.
Du hast ja ne KV von 1400 bei den Stock motoren. Ne Zelle mehr und die Props drehen schneller bei Vollgas. Mehr Drehzahl an den Props bedeutet mehr Leistung die umgesetzt werden muß. Durch die mehr Drehzahl könnte man jetzt natürlich andere Props mit weniger Steigung nutzen. Das würde dann wirklich zu weniger Stromverbrauch führen.

Die andere Firmware resultiert wohl aus der Tatsache heraus, dass die Regler beim Umschalten auf Inverted wohl an 4S Probleme hatten. Aber schauen wir mal...

Genau das sind auch mein Infos die ich habe.