Der Gaui X3 Thread

[Pdolivo]

AW: Der Gaui X3 Thread

Hoi Dennis

Kann mich Parkplatzflieger nur anschliessen. Der X3 fliegt aus der Box gut und braucht eigentlich keine Upgrades. Wichtig ist das mit dem Stahlritzel, dass Alu hält knapp 20-30 Flüge, mit dem Stahl ist Verschleiss kein Thema mehr.
Die Finne hab ich mit Oracover überzogen, sonst ist das Heck kaum zu erkennen.
An der Taumelscheibe habe ich auch die DS430M, die funktionieren perfekt.

Gruss
Patrick

[donaldsneffe]

AW: Der Gaui X3 Thread

Hi,
ich hab mir ganz am Anfang damals das Blatthalter-Lager Upgrade gekauft.
Stahlritzel ist Pflicht (das Gaui Alu Ritzel hält keine 10 Flüge).

Dann hab ich mir noch für jeden Akku eine Akkuhalter-Platte gekauft; das ist sehr praktisch (mit Servotape fixiert am Akku, also kein Klettband mehr).

Die seitlichen Aluplatten hab ich mal gekauft... aber die sind sicher nicht notwendig.

Farbige Heckfinne und "Heckflügel" - nicht notwendig.

Vor kurzem das Riemenset: Echt super, und sehr günstig.


Wenn jetzt schon "neue" Blatthalterlager im Set sind, ist eigentlich zum Fliegen nichts notwendig außer ein Stahlritzel (ein paar Flüge gehen auch mit Alu ).

Gruß,

Walter

[MikeMo]

AW: Der Gaui X3 Thread

Hallo,
ich war heute zum Erstflug unterwegs. Grundsätzlich alles ohne Probleme jedoch zu wenig Leistung.
Derzeit ist ein Hobbyking SK3 3600KV Motor verbaut da ich den noch liegen hatte. Regler ßffnung war bei 90% mit 12er Ritzel. Eigentlich hätte es passen können. Leider ist mein Drehzahlmesser def.
Was sind die derzeitigen Empfehlungen für 3S oder soll ich jetz gleich auf 6S umsteigen? Gibt für beides für und wieder. 3S Accus sind noch da aber auch nicht mehr neu. O.K das muss ich mir selbst beantworten, aber wieviel KV habt ihr bei 3S und 12er Ritzel?

[parkplatzflieger]

AW: Der Gaui X3 Thread

Hatte am Anfang auch mal die Idee den mit 3s zu fliegen. Hab ich ungefähr
5 Flüge durchgehalten, dann auf 6s umgerüstet. Mit 3s hat er das Heck
bei z. B. Rainbows nicht gehalten. Warum auch immer. Seit ich den 460mx
mit 1800kv drin habe, habe ich den Heli nicht mehr an seine Grenzen
gebracht. Möglicherweise ginge 3s auch, wenn man es unbedingt will, ich
denke aber, die 360er sind für 6s gemacht.

[MikeMo]

AW: Der Gaui X3 Thread

460mx
mit 1800kv

Align Motor im Gaui?
Dann lieber einen Xnova 1860KV. Oder Scorpion da ich die Gold Edition habe? Bin mir nicht sicher ob ein Gaui mit Align Motor überhaupt fliegen kann.

[parkplatzflieger]

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Align Motor im Gaui?
Dann lieber einen Xnova 1860KV. Oder Scorpion da ich die Gold Edition habe? Bin mir nicht sicher ob ein Gaui mit Align Motor überhaupt fliegen kann.

Tsja, so hat jeder seine Ansprüche. Der Align-Motor ist grundsätzlich in Ordnung
und damit fliegt so ziemlich jeder Heli.

Sogar in meinem Voodoo werkelt ein Align-Motor. Ok, umgewickelt, aber immer
noch erkennbar ein Align.

[Pdolivo]

AW: Der Gaui X3 Thread

Tja, ich beerdige mein 3S-Setup gerade. Dachte zuerst auch, dass die Power reicht. Aber mit der Zeit steigen die Ansprüche. Zudem sind meine 3S-Akkus langsam durch, die haben doch schon viel mit dem Blade erlebt und brechen jetzt bei der ersten Belastung bereits auf 3.5V ein (geloggt mit dem Graupner Regler).
Da neue Akkus fällig sind tausche ich den Rotorstar 2839-3600kv gegen einen XNOVA 2618-1580 (wenn dann grad richtig ;-)). Fliege lieber tiefe RPM, wer hohe liebt sollte den 1860kV nehmen.
Bin grad die neuen Akkus am Einarbeiten, werde berichten sobalds losgeht.

Greetzs
Patrick

[juniorfuzzi]

AW: Der Gaui X3 Thread

Tja, ich beerdige mein 3S-Setup gerade. Dachte zuerst auch, dass die Power reicht. Aber mit der Zeit steigen die Ansprüche. Zudem sind meine 3S-Akkus langsam durch, die haben doch schon viel mit dem Blade erlebt und brechen jetzt bei der ersten Belastung bereits auf 3.5V ein (geloggt mit dem Graupner Regler).

Puh, 3,5V unter Last finde ich sehr gut, je nach Wärme der Akkus und des Stroms und der C-Rate des Akkus. Ich glaube nicht, das du dieses Problem mit 6s beseitigst.

[Pdolivo]

AW: Der Gaui X3 Thread

Tja, der neue 3S-SLS Lipo hält aber sauber, aber von dem habe ich nur einen.
Die Akkus waren warm, war ja schönstes Sommerwetter. Die alten EFLITE-Dinger brechen bereits weit unter der 30C-Rate so ein. Gemäss Regler-Log brechen die bereits 1min nach dem Start bei einer Last von 30A unter 3.5V pro Zelle ein. Zudem entwickeln sie sich zu kleinen Ballonen. Klar, ich hätte nur neue Akkus gebraucht, aber 6S macht einfach mehr Spass ;-).

Patrick

[Letsgo]

AW: Der Gaui X3 Thread

warum kaufst du dir dann nicht neue 3s Akkus?
kosten doch nicht die Welt.
parkplatzflieger hat des hier eh schon mal beschrieben wie man das mit 2x 3s im 6s Motor regelt.

Was mich auch wundert, bei den Amis fliegen den Gaui viele mit 6s Motor und 4S Lipos.

Hier hab ich davon noch nie gelesen.
Gibt es dafür Gründe?
Sonst würd ich mir mal 4s Lipos ordern.

Drehzahl will ich möglichst tief halten.

lg

[donaldsneffe]

AW: Der Gaui X3 Thread

Tja, ich beerdige mein 3S-Setup gerade. Dachte zuerst auch, dass die Power reicht. Aber mit der Zeit steigen die Ansprüche.

Hi,
also wenn du dir die Videos von PatrickS ansiehst (von vor eineinhalb Jahren)...
Der fliegt/flog 3s

Und viel "härter" geht es ja nimmer...


Gruß,

Walter (hab 6s, jetzt den Lynx EOX 1970kv).

[parkplatzflieger]

AW: Der Gaui X3 Thread

Was mich auch wundert, bei den Amis fliegen den Gaui viele mit 6s Motor und 4S Lipos.

Hier hab ich davon noch nie gelesen.
Gibt es dafür Gründe?

Low rpm? Muss man halt ausrechnen, ob es passt und welches Ritzel
man nimmt.

[rcandirc]

AW: Der Gaui X3 Thread

Da Patrick ist dann aber auch auf 6s umgestiegen weil der Regler die Ströme mit den 360mm Blättern nicht vertragen hat. Da waren dann Ströme von 150A Standard.
Damals hatte er den 60A YGE drinnen. Der hat mit Haube, trotz riesen Lüftungslöchern, ständig abgeschalten.
Mit 6s und HW 50A funktionierts jetzt

[NoMaster]

AW: Der Gaui X3 Thread

Da Patrick ist dann aber auch auf 6s umgestiegen weil der Regler die Ströme mit den 360mm Blättern nicht vertragen hat. Da waren dann Ströme von 150A Standard.
Damals hatte er den 60A YGE drinnen. Der hat mit Haube, trotz riesen Lüftungslöchern, ständig abgeschalten.
Mit 6s und HW 50A funktionierts jetzt

Stromhunger (je nach Flugstil) kann ich bestätigen.
Mit dem XNova1860, HW50a hab ich bei 6s peaks von knapp 70A.
Wären (bei gleicher Leistung) ja ca. 140A bei 3s ... da hätte ich weder passende Akkus noch nen passenden Regler.

[Letsgo]

AW: Der Gaui X3 Thread

Low rpm? Muss man halt ausrechnen, ob es passt und welches Ritzel
man nimmt.

joa, werd ich mir mal durchrechnen wies bei mir ist.
Vielleicht seh ich mir das nochmal an mit den 4S, sonst nach dem Einfliegen 2x 3s.

lg