Stabi ist ds Spirit.
DMA hatte ich schon voll aufgedreht, hat aber nichts gebracht. Die Empfindlichkeit ist hoch genug, aber auch damit habe ich schon experimentiert. Es kann doch jetzt nur noch daran liegen dass entweder die Blätter nichts taugen oder die Strömung an den Heckblättern abreißt, oder nicht?
[FONT="Courier New"]Gaui X3 mit SPIRIT, LOGO 550SE mit SPIRIT, LOGO 500 3D mit Spirit Funke: MZ18 [/FONT]
Blätter kannst Du ausschliessen, ebenso den Strömungsabriss. Letzteren könntest
Du einfach abstellen, wenn Du die Hecklimits enger setzt.
Es gibt noch andere Gründe:
- Regler hält die Drehzahl nicht
- Heckservo zu schwach/langsam
- Heckanlenkung nicht leichtgängig.
Kannst Du den Regler sicher ausschliessen?
Hier ein Log des reglers.
Das Servo sollte eigentlich auch genügen LINK
Das Heck hatte ich auch schon zerlegt und kontrolliert ob etwas schwer läuft, ich weiss im Moment nicht mehr weiter.
[FONT="Courier New"]Gaui X3 mit SPIRIT, LOGO 550SE mit SPIRIT, LOGO 500 3D mit Spirit Funke: MZ18 [/FONT]
Kannst 100%tig ausschließen, dass dein Starrantrieb unter Last durchrutscht?
Wäre jetzt so das was mir dazu spontan einfallen würde, ist eh immer schwierig mit Ferndiagnosen bei derartigen Problemen.
Gruß
Tobias
Hab halt nen Hubschrauber egal welcher Marke und Grö�e :)
Kannst 100%tig ausschließen, dass dein Starrantrieb unter Last durchrutscht?
Wäre jetzt so das was mir dazu spontan einfallen würde, ist eh immer schwierig mit Ferndiagnosen bei derartigen Problemen.
Gruß
Tobias
Habe den X3 auf Riemen umgebaut.
[FONT="Courier New"]Gaui X3 mit SPIRIT, LOGO 550SE mit SPIRIT, LOGO 500 3D mit Spirit Funke: MZ18 [/FONT]
Hallo zusammen,
ich hätte mal ne Frage an euch. Welche Heckblätter fliegt ihr und welches Heckservo habt ihr verbaut?
Mein Problem ist momentan, dass mein Heck bei Pitchpumps extrem wegdreht, ca.90-120°. Drehzahlen sind 2600/2800/3000, das wegdrehen ist bei allen Drehzahlen, bei der niedrigsten am stärksten. Mein Stabi sagt mir "Rudder Limits reached" was ja bedeutet dass entweder die Strömung abgerissen ist oder die Blätter nicht groß genug sind, oderliege ich da falsch?
Hat jemand einen Rat? Achja Drehzahleinbruch kann ich ausschließen sind max 50-80 U/min laut log.
Gruss Björn
Hi,
am Servo liegt es jedenfalls nicht.
Ich flieg im X3 auch das 306G, zuerst mit nem 20 Euro Beast-Clone, jetzt mit nem AR7200BX.
Da drehte und dreht nix weg, weder mit dem Billigst-FBL. noch mit dem AR7200BX.
Ist natürlich ein Stochern im Dunkeln, aber die maximal 80 Umdrehungen Drehzahleinbruch unter Last finde ich auch irgendwie verdächtig wenig. Fliegst du sehr sanft, oder rutscht dir vielleicht der Freilauf durch? Würde sowohl die geringen Einbrüche in der Motordrehzahl, als auch die Heckprobleme erklären.
Hab halt nen Hubschrauber egal welcher Marke und Grö�e :)
Hi Jungs..
heut konnte ich endlich den Xnova mal ein paar Akkus lang testen..
Vorweg muss ich gleich mal sagen das ich mit den empfohlenen Einstellungen beim HW 50A V3 von der Xnova-HP... 8° Timing und 8Khz PWM...
..nicht weit gekommen bin.
Mit 8Khz ist wie hier ja schon öfter geschrieben der Sanftanlauf nicht gut.(erst sanft, und dann haut er auf einmal voll rein..)
Auch lief der Motor damit nicht richtig sauber und die Regelung war eher träge.
Nach einigen Akkus testen bin ich jetzt genau bei den Grundeinstellungen vom HW 50A gelandet (32Khz und 15° Timing) und das geht echt richtig vorwärts..
Aber ich muss fairer Weise sagen das es kein wirklich großer Unterschied zum Scorpion 2520 ist, man muss sich das wohl schon fast etwas schön reden das der noch mehr Druck bringt
Aber er läuft auf jeden Fall richtig gut, ist traumhaft verarbeitet und schaut halt richtig lecker aus..
Also wer richtig Dampf will.. -> klare Kaufempfehlung..
Wer schon nen 2520er drinnen hat kann sich den Wechsel wenn es nur um Leistung geht sparen denke ich.
Eventuell würde sich noch ein etwas deutlicherer Unterschied bei mehr Pitch zeigen. (13,5°@3500rpm ziehen auf jeden Fall beide sauber durch..)
Jetzt muss ich das neue Brain noch richtig abstimmen, dann mach ich mal ein Video..
Hi,
am Servo liegt es jedenfalls nicht.
Ich flieg im X3 auch das 306G, zuerst mit nem 20 Euro Beast-Clone, jetzt mit nem AR7200BX.
Da drehte und dreht nix weg, weder mit dem Billigst-FBL. noch mit dem AR7200BX.
Gruss,
Walter
HI Walter,
kannst du bitte mak bei dir schauen wie weit dein Kugelkopf zur Servomitte entfernt ist,
ich habe im Moment den kleinst möglichen Abstand gewählt wegen der besten Auflösung, aber vielleicht ist das einfach zu wenig und daher zu langsam.
Gruss Björn
[FONT="Courier New"]Gaui X3 mit SPIRIT, LOGO 550SE mit SPIRIT, LOGO 500 3D mit Spirit Funke: MZ18 [/FONT]
heut konnte ich endlich den Xnova mal ein paar Akkus lang testen..
Vorweg muss ich gleich mal sagen das ich mit den empfohlenen Einstellungen beim HW 50A V3 von der Xnova-HP...
8° Timing und 8Khz PWM...
..nicht weit gekommen bin.
Mit 8Khz ist wie hier ja schon öfter geschrieben der Sanftanlauf nicht gut.(erst sanft, und dann haut er auf einmal voll rein..)
Auch lief der Motor damit nicht richtig sauber und die Regelung war eher träge.
Nach einigen Akkus testen bin ich jetzt genau bei den Grundeinstellungen vom HW 50A gelandet (32Khz und 15° Timing) und das geht echt richtig vorwärts..
Aber ich muss fairer Weise sagen das es kein wirklich großer Unterschied zum Scorpion 2520 ist, man muss sich das wohl schon fast etwas schön reden das der noch mehr Druck bringt
Aber er läuft auf jeden Fall richtig gut, ist traumhaft verarbeitet und schaut halt richtig lecker aus..
Also wer richtig Dampf will.. -> klare Kaufempfehlung..
Wer schon nen 2520er drinnen hat kann sich den Wechsel wenn es nur um Leistung geht sparen denke ich.
Eventuell würde sich noch ein etwas deutlicherer Unterschied bei mehr Pitch zeigen.
(13,5°@3500rpm ziehen auf jeden Fall beide sauber durch..)
Jetzt muss ich das neue Brain noch richtig abstimmen, dann mach ich mal ein Video..
lg
Kurt
Was für ein Ritzel hast du denn drauf? Das 13er?
Bei den empfohlenen 80%?
Nur aus Interesse bezüglich der höheren Drehzahl.
Was für ein Ritzel hast du denn drauf? Das 13er?
Bei den empfohlenen 80%?
Nur aus Interesse bezüglich der höheren Drehzahl.
Hi.
Ne da bin ich schon eigentlich zu weit offen, und er wird die 3500 wohl auch nicht mehr komplett halten können, aber es hört sich sehr stabil an.
Drehzahl unter Last kann ich nicht messen..
Hab derzeit das 11er Ritzel drinnen, und da ist die maximale Drehzahl die er bei 0-Pitch erreicht ca. 3700..
Daher sind die 3500 mit dem Setup zugegeben etwas hoch angesetzt, aber es fühlt sich noch recht stabil an.
Aber werde wohl trotzdem das 13ner mal testen.. nur dann wirds halt mit weniger Drehzahl sicher für den Regler schon schwer.
(fliege jetzt 2500-3000-3500)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar