Ich bräuchte mal eure Hilfe. Habe heute meine X2 Super Combo bekommen, gibt es denn irgend etwas Spezielles was man beim Aufbau beachten sollte?
Wie habt ihr das mit dem Ring unten an der Hauptrotorwelle gelöst der mit einer Madenschraube befestigt wird? Egal ob man ihn locker lässt oder richtig festschraubt das Ding eiert dann, durch die einseitige Verschraubung.
hm, ich hab den unteren ring einfach draufgesteckt und festgezogen, hatte bisher auch keine Probleme damit. letztendlich hält der ja eh nur das untere Lager, da die Welle ja schon mit der Heckriemenrolle und dem oberen Ring gehalten wird...
Thema Blätter: noch gibt es die 253er edge, aber nur noch "wenige verfügbar"... die sind perfekt für den x2....
Das hab ich schon gemacht, reicht aber nicht ganz, wenn ich noch tiefer gehe greift das Motorritzel an einer Stelle nicht mehr ganz auf dem Maingear, da es auch etwas eiert..
Mit dem Riemen muss ich mir noch irgend was einfallen lassen..
Hätte mal wer paar Parameter vom Originalen Regler die sich bewährt haben, und auch mal vom V Stabi.
Hoffe es Fliegen paar dieses Combo.
Die finale Bauphase beginnt
Moin,
hat jemand ne Ahnung in welchem Ersatzteilpaket die beiden U-Scheiben sind, die zwischen Dämpfungsgummies und Blatthalter sitzen ?
Anleitung Seite 4 : W3.1*4.6*0.6 und W3.1*4.6*1
Rotorkopf ist mir beim Crash auseinandergeflogen
JR Forza / Protos 380 / Alzrc 360 / Xl Power 520 / Xl Power 700 Specter // HORUS X10S
Kurze Rückmeldung meinerseits, ich bin denn Kompromiss eingegangen lieber bisschen weniger Eingriff in das Maingear mit dem Motorritzel, als leichte Berührung des Heckriemens mit dem Motorritzel den der hätte gewiss nicht lange gehalten so..
Jetzt hoffe ich mal auf besseres Wetter und die ersten Flüge, möge er viele aushalten ImageUploadedByTapatalk1404080225.110903.jpg
vielleicht kommt es etwas spät, aber das HZR häufig mehr oder weniger Höhenschlag.
[YOUTUBE]N-jM17-UVUM[/YOUTUBE]
Ich hatte deswegen damals mehrere bestellt, um das Beste herauszulesen.
Habe dann aber festgestellt, daß man diesen Schlag recht gut minimiert bekommt, wenn man den eingepressten Freilauf "justiert". Also auf einen harten, geraden Untergrund (Tisch- oder Glasplatte) das Plastik an der schlagenden Stelle drücken. Aber in Nähe Freilauf, nicht außen am HZR. Dauert ein wenig, das richtige Maß zu finden, hat aber bei mir recht gut funktioniert. Gleiches gilt übrigens auch für das kleine Riemenrad des Heckantriebs.
Danke[emoji106]
Die Mühe um es aus zu richten mache ich mir nicht, meines eiert bei weiten nicht so wie deines im Video.
Aber wie ich Festellen konnte kann man auch bei dem kleinen die Hose voll haben beim Erstflug/ Tests.
Was mich gleich zur nächsten frage stellt, wie locker leicht darf bei dem kleinen den die Blattlagerwelle sein bzw, wenn man an den Blatthalter hoch runter bewegt,oder ist die Kopfdämpfung so extrem weich? weiß jetzt nicht wie ich es beschreiben soll, aber ihr wisst bestimmt was ich meine.
die standart-kopfdämpfung bei dem kleinen is ganz schön weich... hatte damit auch direkt bei einem der ersten härteren flüge nen boomstrike... beim neuaufbau hab ich dann dämpfer vom rex250 genommen, die sind zwar n bissl fummelig beim einbauen, haben aber super funktioniert (mit nur einem spacer zwischen zentralstück und blatthalter)... mitlerweile hab ich die lynxdämpfer drin, die sind auch super...
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