...und dass das heckrohr wegen einem zu straffen riemen knickt halte ich für recht unwahrscheinlich... mir ist vor kurzem der riemen gerissen... der is auf jedenfall nicht so stabil, dass er das heckrohr knickt... man kann ihn mit wenig kraftaufwand einfach zerreissen...
Der Aufbau ging mir ganz gut von der Hand - einzig - das elende gefrickel mit dem Zahnriemen und die Unterbringung der RC - Komponenten inkl. Issi TXE 30 (unter die Formulahaube) hat mich eineige Zeit gekostet.
Habe dann beim Einfliegen starke Vibs gehabt (leicht zu sehen bei Flugzustand 1 an der Beast Antenne, Bei FZ 2 siehts optisch nicht so schlimm aus -sind aber da, Bei FZ3 triftet der Heli stark nach rechts weg)
Bei der Kontrolle am Boden (ohne Blätter) haben sich die Vibrationen bestätigt - Optisch sieht es aus als wenn die Hauptrotorwelle einen leichten Schlag hat - Beim zerlegen hat es sich bestätigt - Hauptrotorwelle krumm (leicht aber doch) - Auch die Taumelscheibe ist extrem schwergängig (nicht bei der Dreh-, sondern bei den Servobewegungen) Beim Zusammenbau lief alles sehr leichtgängig u. wurde von mir mit Dry fluid behandelt u. kontrolliert. Was da passiert ist kann ich nicht sagen.
Hab auf alle Fälle gerade wieder Teile bestellt u. werd Euch auf dem laufenden halten.
Auch wenn die Gaui-Teile wertiger als die einiger anderer Hersteller sind, die HRW aus dem Bausatz hat sehr oft einen weg. Unabhängig ob X3 oder X5.
Gelieferter Ersatz war dann aber i. O.
Also die Wellen die ich nachbestellt habe hatte alle einen leichten Schlag. Ich glaub von 6 waren 2 wirklich ok.
So ist es echt schwer etwas gegen Vibration zu machen.
Oh, das ist ärgerlich. Ich finde die 3mm auch recht unterdimensioniert für eine HRW. Aber irgendwie muss man wohl überall sparen, wenn so ein Leichtgewicht dabei herauskommen soll...
Ach, noch was: seid vorsichtig beim Festziehen der Schraube am Rotorkopf (Zentralstück). Ich hab mir schon einen Schraubenkopf abgedreht, ohne übermäßigen Kraftaufwand. Sobald Loctite dran ist, wird ein neues Zentralstück fällig, wenn ihr Pech habt. :rolleyes:
Ist ein bekanntes Thema. Hat meinen leider auch erwischt.
War nicht von Anfang an da, nach 2 selbstverschuldeten leichten Crashes bzw. Umkippern bein Start und einem mittelgroben Einschlag aus dem Flug hatte ich es dann auch.
Alles gängige probiert, Lager getauscht, Wellen getauscht etc usw... leider kein Erfolg.
Was mir am meisten Besserung gebracht hat war der Punkt die beiden Lager der Heckrotorwelle im Gehäuse einzukleben zwecks eliminieren des Spiels der Lager im Gehäuse. Gibt beim HK ganz feine Pipetten mit denen man Sekundenkleber verwenden kann ohne dabei auch die Lager selbst zuzuleben.
Daneben bringt es auch Linderung wenn die Kopfdrehzahl nicht all zu tief gewählt wird. Man kann den Kleinen problemlos mit 3700 Umdrehungen fliegen, aber dann neigt er bei mir viel stärker zum Schütteln als bei 4000 1/min.
Was auch sehr sensibel ist ist die Heckrotorwelle selbst. Ein leichtes Anstossen mit dem Heli beim Herumtragen oder so reicht und sie ist schon krumm. Dann ist die Vibration vorprogrammiert.
also ich war ja auch mal intressiert an dem Teil...
Aber wenn man dem Preis von dem Teil sieht, denkt man Premium.
wenn ich mich hier durchlese, denke ich ehr an HobbyKing....
auch die Sache, das man nur Kits mit Reglern bekommt, die anscheinend eh 90% der Leute wechseln,
ist auch so eine Sache, und erinnert ehr an billig Modelle...
sry aber ist einfach mal meine Meinung
für das gleiche Geld, was der Gaui X2 am ende kostet, bekommt man ja bald den TTX50, also einen 600er heli ^^
denke es wird so laufen wie bei den meisten Gaui kleinsthelis.... wird bald eingestellt.... kauft doch kaum einer..
ps: soll kein gemecker sein, so ist einfach mein Eindruck.
finde es echt Schade... das hätte Gaui besser machen können.
Zuletzt geändert von YunjitzuRC; 01.05.2014, 13:53.
Der X2 ist kein schlechter Heli, im Gegenteil. Er ist sehr clever konstruiert und auch die Ausführung (Qualität) ist sehr gut.
Eine Eigenart ist halt das er z.B. im Vergleich zu einem Rex 250 sehr filigran konstruiert und auf minimales Gewicht in optimiert ist. Das ergibt dann halt z.B. sehr dünne Wellen die entsprechend heikel sind.
Weiter sind all diese kleinen Helis anspruchsvoll war einen Sauberen Aufbau betrifft. Er verträgt absolut keinen Murks und keinen Pfusch. Ein 700 ist im Vergleich grobschlächtig, massiv und riesen gross.
Meiner Meinung nach ist es deutlich anspruchsvoller einen kleinen Heli (Rex 250, X2...) sauber aufzubauen als was grosses.
Sicher, perfekt ist der X2 nicht. Und sehr teuer für die Grösse ist er auch, da würde ich zustimmen. Der Stock Regler ist nicht high-end, korrekt. Bei dem Preis hätte es was besseres vertragen. Meinen hab ich schlussendlich vor allem deswegen gewechselt weil er im Teillastbereich sehr war wird und ich so 1. Wärmeschutzabschaltungen befürchtet habe und 2. nach jedem Flug zu grosse Abkühlpausen machen musste. Fliegbar ist er aber alleweil.
WENN der X2 aber mal sauber aufgebaut ist und fliegt, dann gibt er dir aber IMHO ein für seine Grösse aussergewöhnlich präzises und agiles Flugverhalten zurück. Mit einem leichten Akku (850) ist er ein echtes Geschoss. Mit einem schweren (1250) ein zuverlässiger Partner für viele Trainingsflüge.
Aber zugegeben, eine Diva ist er halt schon. Wärs ein Motorad wäre er eine Ducati...
"ein zuverlässiger Partner für viele Trainingsflüge. "
genau da liegt das Problem, in der Beziehung ist warscheinlich jeder 450er oder andere 250er besser für geeignet ^^
man muss mal überlegen, für knapp über 400 Euro bekommste einen 6s Dominator..
beim Gaui X2 bezahlste 300 Euro, und hast gerade mal einen Motor, und einen billig Regler.
da kaufe ich mir doch ehr einen Protos 500 (am ende gleicher Preis xD) zum üben, bei dem werden die Crashkosten warscheinlich kleiner sein als beim Gaui X2 (zu filigran)
Supercombo für 400 Euro, dann würde der X2 jedenfalls auf dauer eine Chance haben...
so wie es jetzt ist, wird der spätestens wenn der neue HH 300er raus ist keine konkurenz mehr sein... (Preislich um aufem Massenmarkt zu überleben)
und mal so nebenbei, wenn denen jeder seine Krumme Welle außem Baukasten schicken würde, und auf Kulanz pochen würde, was meint ihr wie schnell da keine krummen Wellen mehr drin sein würden ?
WENN der X2 aber mal sauber aufgebaut ist und fliegt, dann gibt er dir aber IMHO ein für seine Grösse aussergewöhnlich präzises und agiles Flugverhalten zurück. Mit einem leichten Akku (850) ist er ein echtes Geschoss. Mit einem schweren (1250) ein zuverlässiger Partner für viele Trainingsflüge.
da gebe ich dir vollkommen recht... wenn alles passt und er mal gut eingestellt ist, ist das ein hammer heli... und durch das niedrige gewicht fühlt er sich in der luft erstaunlich wendig UND präzise an... darum hab ich ihm die ersten 2 "nervigen einstellwochen" recht schnell wieder verziehen ;-)
Da stimme ich auch voll und ganz zu. Mit den tatsächlichen "Billig-Helis" würde ich ihn aber nicht vergleichen wollen. Ich hatte selbst z.B. den (oder die) Blade(s)130x. DAS ist eine Dauerbaustelle. Hatte auch Unmengen investiert, in der Hoffnung, irgendwann ein gut funktionierendes Modell zu haben.... Habe es letztendlich aufgegeben und abgestoßen.
Der X2 hingegen steht flugbereit hier.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar