AW: Compass 7HV - 700er Elektroheli von Compass Model
natürlich sind da drucklager drin und verschraubt sind die blatthalter auch auf der hecknabe ganz normal nur diesmal hat die hecknabe kein außengewinde sondern ein innengewinde und zur verschraubung dient dann eben eine schraube statt einer mutter, wenn ich das richtig verstanden habe.
der vorteil ist eine stärkere Hecknabe, kräftigere einteilige blatthalter, weniger resonanzen aufgrund der kürzeren heckwelle. was an dem umlenkhebel besser ist weiss ich nicht, angelbich soll sich die schiebehülse jetzt nicht mehr verkanten können.
natürlich sind da drucklager drin und verschraubt sind die blatthalter auch auf der hecknabe ganz normal nur diesmal hat die hecknabe kein außengewinde sondern ein innengewinde und zur verschraubung dient dann eben eine schraube statt einer mutter, wenn ich das richtig verstanden habe.
der vorteil ist eine stärkere Hecknabe, kräftigere einteilige blatthalter, weniger resonanzen aufgrund der kürzeren heckwelle. was an dem umlenkhebel besser ist weiss ich nicht, angelbich soll sich die schiebehülse jetzt nicht mehr verkanten können.
alle angaben ohne gewähr
Ich meinte ja mit "nicht verschraubt", dass sie nicht zusammengeschraubt sind, also zweiteilig. Normal ist ja ein "ganzer" Blatthalter, oder?
Bei dem Umlenkhebel scheint mir die kleine "Klappe" davor weg zu sein.
AW: Compass 7HV - 700er Elektroheli von Compass Model
...ist das wieder nett hier, der Wahnsinn!!!
Hab heute meinen neuen Motor bekommen, ab demnächst werkelt ein Scorpion 4525 Ultimate in meinem 7HV.
Bin schon sehr gespannt ob Unterschiede zum Compass 4926 merkbar sind und ob ich diesmal Glück mit den Magneten habe.
Ich hoffe ja wirklich dass ich eine Ausnahme mit dem Magnetenproblem bin, denn an sich ist der Motor echt klasse und Leistungstechnisch richtig gut.
Wie funktioniert das jetzt mit den A Armen? Wird die Stange jetzt mit der Querschraube gehalten??
Gruss Mike
Genau! Was jetzt die Schraube von oben ist, ist dann die von der Seite. Vorteil, no na, man muss nicht mehr ein Bundlager rausdrücken zum Plastikarm wechseln!
Christian
Hab heute meinen neuen Motor bekommen, ab demnächst werkelt ein Scorpion 4525 Ultimate in meinem 7HV.
Bin schon sehr gespannt ob Unterschiede zum Compass 4926 merkbar sind und ob ich diesmal Glück mit den Magneten habe.
Ich hoffe ja wirklich dass ich eine Ausnahme mit dem Magnetenproblem bin, denn an sich ist der Motor echt klasse und Leistungstechnisch richtig gut.
Grüße
Daniel
Wow, datenmäßig ein toller Motor. Wohl aber leider 100€ teurer als der Compass SZ.
Hast du das Geld dafür bekommen?
Macht die lange Motorwelle vom 4525 (sind ja 37,5 cm) Probleme durch das Motorlager hindurch?
AW: Compass 7HV - 700er Elektroheli von Compass Model
der 4525 ultimate geht wunderbar im 7HV ! mit der welle passt auch! hab bei meinem jetzt ca 100 flüge drauf und bin immer noch begeistert ;-) beim gemütlich fliegen sehr sparsam und wenns richtig knallt setzt er mächtig leistung um ( bei mir bis max 230A an 12s )
der 4525 ultimate geht wunderbar im 7HV ! mit der welle passt auch! hab bei meinem jetzt ca 100 flüge drauf und bin immer noch begeistert ;-) beim gemütlich fliegen sehr sparsam und wenns richtig knallt setzt er mächtig leistung um ( bei mir bis max 230A an 12s )
grüße stecko
Welle schaut aber durch das Lager, oder?
Beim Goblin ging das nicht, da war bei 35 Schluss (Akku)!
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Hab grad noch mal nachgeschaut, die welle ist ca 1-2mm länger als die gegenlagereinheit!
Das se länger ist macht aber nix da zwischen akkuschiene und gegelager ca 1-2cm platz sind!
Wow, datenmäßig ein toller Motor. Wohl aber leider 100€ teurer als der Compass SZ.
Hast du das Geld dafür bekommen?
Macht die lange Motorwelle vom 4525 (sind ja 37,5 cm) Probleme durch das Motorlager hindurch?
Danke
Christian
Berichte sofort wenn du ihn getestet hast!!!
Hi Christian,
hab einen echt klasse Modellbauladen (Bastlerzentrale Stuttgart) und Ingo (der Chef) hat mir gegen einen fairen Aufpreis den Ultimate überlassen.
Welle passt bestens, steht minimal aus dem Gegenlager raus, aber muss nicht gekürzt werden. Dafür muss aber das Ritzel etwas angesenkt werden, damit es weit genug Richtung Motor geschoben werden kann. Aber auch hier reichen ca. 2-3mm, dann passt alles...
Die Daten des Ultimate machen mich auch echt neugierig, aber wie's aussieht kann ich erst nächste Woche den Erstflug mit dem neuen Triebwerk machen.
Werde aber Berichten wenn's soweit war...
.....
Dafür muss aber das Ritzel etwas angesenkt werden, damit es weit genug Richtung Motor geschoben werden kann. Aber auch hier reichen ca. 2-3mm, dann passt alles...
.........
Grüße
Daniel
Merci, bin gespannt!
Meinst du die Abflachung auf der Welle nach oben erweitern oder musstest du am Ritzel selbst nacharbeiten!
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