Blade 270 Fusion Infos

[Oxigen]

AW: Blade 270 Fusion Infos

@Oxigen:
So wie Du den Fusion 270 startest, machte ich das anfangs auch. Aber der "Softstart" des Reglers war sehr ruppig! Das Heck drehte sich immer mind. 90° Grad weg. Macht das Deiner nicht?

Das passiert mir nur auf einer relativ glatten Oberfläche.
Damit er das dort nicht macht, habe ich die Heckrotorblätter vor dem Start ein wenig angestellt und seitdem macht er das nicht mehr.

Ich wollte das zwar schon früher ansprechen - besitze aber selbst keinen 270 Fusion. Darum hab ich mich zurückgehalten.
Am 230S fliegen wir 1250 - 1500mAh. Da ist der Schwerpunkt erst OK. Welche Maße haben eure aktuellen Akkus, und welches Gewicht? Bitte noch um die Flugzeit dazu, dann kann ich mal nach was passendem schauen.

Die Platzverhältnisse sind kein Vergleich zum 230S, beim Fusion 270 geht es wesentlich knapper unter der Haube zu.
Ich habe meinen Akku soweit es geht nach vorne geschoben, dann bleiben bis zum Motor noch ca. 1,5 cm.
Kapazität: 1300mAh
Gewicht: ca. 155 Gramm
Maße: ca. LxBxH 75 x 34 x 32mm
Flugzeit: 7 Minuten bei mittlerer Drehzahl

Es wundert mich allerdings, da die genannten Blades die Kippneigung nur im Stabilisierten Modus haben. Den hat der Fusion ja nicht....

Ich bin schon so oft mit dem gestartet, das geht auf keine Kuhhaut, aber eine Kippneigung habe ich noch nicht einmal im Ansatz bei meinem erkennen können. Und ich starte den wie oben beschrieben.

[TheFox]

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Kapazität: 1300mAh
Gewicht: ca. 155 Gramm
Maße: ca. LxBxH 75 x 34 x 32mm

Die Länge ist echt ein Problem...mal sehen.

der hier ist 11mm länger, dafür schlanker. passt sowas?
Technische Daten
Kapazität = 1600mAh
Spannung = 14,8V
Energie (Wattstunden ) = 23,68 Wh
Konfiguration = 4S1P
Belastung Dauer max. = 56,0A (35C)
Belastung Kurzzeit max. = 112,0A (70C)
Abmessungen (LxBxH) = 86 x 35 x 25mm
Gewicht mit Kabeln = 165g

[TheFox]

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Ok, dieser hier ist von mylipo, und sollte passen:

Technische Daten:
â?¢ Spannung : 14,8V
� Kapazität: 1600mAh
â?¢ Gewicht : ca 164g
â?¢ Abmessungen 31 x 34 x 70mm
â?¢ Konfiguration 4S1P
â?¢ max Dauerbelastung 35C = 56,0A
â?¢ kurzfristige Belastung 70C = 112,0A
� Balanceranschluß : JST-XH
� AWG14 Anschlußkabel - flexibles Silikonkabel
â?¢ Zellenboden mit Schutz versehen
� Ladung 3C = 4,8A wenns mal schnell sein muß
â?¢ (unsere Ladeempfehlung 1C = 1,6A)
â?¢ Lieferung mit XT60 Stecker

http://www.mylipo.de/Lipo-1600mAh-148V-35C-70C-XT60

[-=RAGE=-]

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Welche Maße haben eure aktuellen Akkus, und welches Gewicht?

Tattu 1300mAh 14.8V 45C 4S1P
- Gewicht: 146g
- Größe: 73x32x28mm

Flugzeit 5 Min. Danach lade ich knapp 900mAh nach.

[goone75]

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Dass 1.300er Akkus mit "Standardmaßen" (ca. bis 85x35x32mm) reinpassen, sollte nun verifiziert worden sein. Offenbar fliegt noch keiner Akkus mit mehr Kapazität, d.h. wir werden weiter darüber spekulieren dürfen, ob solche Akkus mit ca. 75x35x35-38mm passen werden, bis sich ein "Mutiger" traut.

Gerade diese wenigen mm Unterschied machen aber bei den meist eng geschnittenen Helihauben den Unterschied. Ich weiß nicht, warum die Helihersteller die Hauben immer bis auf den letzten mm Querschnittsmaß designen müssen. Gerade bei 300er Helis mit 4S Auslegung sind die Maße "sinnvoller" Akkugrößen (bis 1.600mAh) der Bewerber ja bekannt und haben sich im Lauf der Jahre auch nicht großartig verändert.

[TheFox]

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Offenbar fliegt noch keiner Akkus mit mehr Kapazität, d.h. wir werden weiter darüber spekulieren dürfen, ob solche Akkus mit ca. 75x35x35-38mm passen werden, bis sich ein "Mutiger" traut.

Da hast Du was überlesen.
Passend ist auf jeden Fall:

.... Ich habe meinen Akku soweit es geht nach vorne geschoben, dann bleiben bis zum Motor noch ca. 1,5 cm.
Kapazität: 1300mAh
Gewicht: ca. 155 Gramm
Maße: ca. LxBxH 75 x 34 x 32mm
Flugzeit: 7 Minuten bei mittlerer Drehzahl

Die hier:

Ok, dieser hier ist von mylipo, und sollte passen:

Technische Daten:
â?¢ Spannung : 14,8V
� Kapazität: 1600mAh
â?¢ Gewicht : ca 164g
â?¢ Abmessungen 31 x 34 x 70mm
â?¢ Konfiguration 4S1P
â?¢ max Dauerbelastung 35C = 56,0A
â?¢ kurzfristige Belastung 70C = 112,0A
� Balanceranschluß : JST-XH
� AWG14 Anschlußkabel - flexibles Silikonkabel
â?¢ Zellenboden mit Schutz versehen
� Ladung 3C = 4,8A wenns mal schnell sein muß
â?¢ (unsere Ladeempfehlung 1C = 1,6A)
â?¢ Lieferung mit XT60 Stecker

sind kleiner! und mit 1600mAh mehr Kapazität. 9g schwerer, und mit 35C absolut ausreichend. 7Minuten bei 1,3Ah sind im Schnitt 11A. Da sollte ein 35C Akku mit 56/112A reichen...
Der 1300er mit 45C von RAGE schafft auch kaum mehr, 58A.

[goone75]

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OK, das Beispiel des myLipo Akkus habe ich tatsächlich überlesen. Der ist aber für einen 1.600er Akku ungewöhnlich klein, wenngleich dessen Belastbarkeit (so die Angaben realistisch sind) natürlich für den Fusion vollkommen ausreichend ist.

Nicht jeder wird sich aber extra diesen Akku für den Fusion kaufen wollen. Der ein oder andere - mich eingeschlossen - spekuliert möglicherweise eher auf die Verwendung von vorhandenen Akkus. Das Gros der 1.500er bis 1.600er Akkus am Markt weist in etwa die von mir genannten Maße auf.

[Oxigen]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Offenbar fliegt noch keiner Akkus mit mehr Kapazität, d.h. wir werden weiter darüber spekulieren dürfen, ob solche Akkus mit ca. 75x35x35-38mm passen werden, bis sich ein "Mutiger" traut.

Dazu muss derjenige allerdings auch bereit sein das mit uns zu teilen.
Es ist schon sehr sonderbar wie wenig Leute hier ihre gemachten Erfahrungen mit dem Fusion 270 rein stellen.

sind kleiner! und mit 1600mAh mehr Kapazität. 9g schwerer, und mit 35C absolut ausreichend. 7Minuten bei 1,3Ah sind im Schnitt 11A. Da sollte ein 35C Akku mit 56/112A reichen...

Damit ist die Hecklastigkeit aber auch nicht beseitigt. Denn dafür ist erheblich mehr notwendig.

[goone75]

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Vielleicht haben ihn auch bislang (noch) nicht viele gekauft, die hier berichten könnten? Zudem ist die BNF-Version ja so ziemlich auf dem gesamten Erdball gerade ausverkauft. Nachschub ist erst für Juli angekündigt...

[TheFox]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Damit ist die Hecklastigkeit aber auch nicht beseitigt. Denn dafür ist erheblich mehr notwendig.

Leider richtig. Mit etwas mehr Platz wären die 35g Ausgleichgewicht in Akkukapazität umzusetzen...Dazu müsste der tatsächlich maximal verfügbare Platz bekannt sein.

Der Blade 230S kommt mit 800mAh, wir fliegen ihn mit 1500. Der 130S mit 300mAh, wir fliegen ihn mit 600.

[-=RAGE=-]

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Zur Verdeutlichung der Platzverhältnisse unter der Haube:

[Tomek Van Core]

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Hallo zusammen

Habe zum Glück noch einen 270 ergattern können aber hab ein wenig Probleme mit.. Habe den thread hier ganz durchgelesen... Meiner schwänzelt sehr stark egal welcher Mode.. Habe die ix12 und alles eingestellt wie in der Anleitung. Und erst wenn ich im gyro Menu auf anstatt die vorgeschrieben +85... Auf - 88 gehe ist er annähernd ruhig mit dem heck

Hat jemand dafür eine Erklärung?

[TheFox]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Soweit meine Recherche, haben die 360/270 alle das selbe Heck. Bei diesem Problem wurde immer von Spiel in der Schiebehülse als Ursache berichtet.

[Tomek Van Core]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Also die schiebe Hülse war tatsächlich lose.. Habe diese Mutter dann angezogen jetzt ist kein spiel mehr aber die Problematik ist geblieben. Hab das heck zwar relativ ruhig mit - 90 aber im rundflug kriegt er dann manchmal richtig starken Schüttelfrost..

[-=RAGE=-]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Schüttelfrost..

Am Heck oder der komplette Heli? Bei allen Drehzahlen?