Blade 270 Fusion Infos

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AW: Blade 270 Fusion Infos

Am Handy.

[Tomek Van Core]

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Mir ist aufgefallen das bei dem zubehör so kleine u-Scheiben bei liegen.. Sind das etwa die welcher der horizon Service benannt hatte für die heck RotorBlatt Halter?

[Oxigen]

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Mir ist aufgefallen das bei dem zubehör so kleine u-Scheiben bei liegen.. Sind das etwa die welcher der horizon Service benannt hatte für die heck RotorBlatt Halter?

Die benutzt man um das Höhenspiel in der Hauptrotorwelle zu beseitigen. Ich musste bei meinem zwei von denen verwenden.

[Oxigen]

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Leider habe ich das Heck nicht so hinbekommen wie ich mir das vorstelle und aus diesem Grund habe ich das Mini Brain 2 in den Fusion 270 verbaut, da ich das Brain auch ansonsten fliege.
Außerdem haben sich auch bei mir zwei Servos verabschiedet und wenn ich schon mal dran bin alles auseinander zu nehmen dann richtig. Was mir nach dem kompletten Umbau sofort aufgefallen ist das keines der drei TS Servos auch nur im Ansatz so warm ist wie es vorher war.
Es waren einige aus meiner Sicht ziemlich krassen Werte notwendig aber jetzt verhält sich das Heck so, wie ich es mir vorstelle.

[TheFox]

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Wenn ich das richtig interpretiere, ist es aus Deiner Sicht so, dass der AR636 das klassische Heck mit Riemenantrieb also nicht zufriedenstellend beherrscht. Du hast das Brain verbaut, und dieselbe Mechanik fliegt zufriedenstellend. Demnach wäre ein klassischer Heli mit Riemenbetriebenem Pitch-Heck mit dem AR636 schlecht bedient.

Würdest Du das aus Deiner Erfahrung so ausdrücken? Oder ist der AR636 nur in gewissen extremen Situationen überfordert und kann trotzdem einen durchaus ordentlichen und soliden Rundflug mit dem Fusion 270 bieten?

[Oxigen]

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Die Mechanik läuft sehr geschmeidig und so wie es sein sollte. Trotzdem hat das Heck mit dem AR636 immer ein gewisses Eigenleben an den Tag gelegt und dabei hat mir auch die Forward Programmierung nicht geholfen, sondern eher irritiert.
Fakt ist, nachdem ich das Brain eingebaut habe und ich sehr krasse Werte eingegeben habe wurde das Heck (bei Wind) immer besser und verhält sich jetzt so, wie ich es erwarte.
Ansonsten brauch sich das AR636 nicht zu verstecken es leistet gute Arbeit.

[Ja]

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Hallo!
Nach 3 Flüge bei meinen 270 Fusion Spiel in 2 Servos festgestellt.... Ich habe nur 3 Rundflüge gemacht. Kein 3D Traurig!...

[TheFox]

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Sind bei Dir die H3050 Servos an der Taumelscheibe verbaut? Meine H3050 haben auch "Spiel" - im abgeschalteten Zustand. (Sehr gering). Sobald der Empfänger an ist, aber nicht mehr....

[Rolf1]

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Hallo,
ich bin neu hier im Forum und erhoffe mir Tipps zur Lösung von Problemen.
Der Blade 270 Fusion ist nicht mein erster Heli, aber leider der erste, bei dem ich Probleme habe, die Fernsteuerung zu programmieren, was bisher zugegebenermaßen nicht in der Tiefe erforderlich war.
Bisher verwendete Helis:
Piccolo (drehzahlgesteuert), Lama (Koaxheli), Viper 70 (450-Klasse aber noch mit Paddeln), Blade 230S RTF (keine Programmierung erforderlich, da bereits erfolgt)
Die Programmierung für den Blade 270 BNF empfinde ich als schwierig, da die Bedienungsanleitung der DX6 G3 ausführlicher sein dürfte (da bin ich von Graupner anderes gewöhnt) und es bei der Beschreibung des Blade 270 mit den Bezeichnungen durcheinander geht (z.B. Gear, Gyro !).
Konkrete Probleme:
Nach Auspacken stand die Taumelscheibe vollkommen schräg im Raum und war vorne nach oben geneigt). In dieser Stellung müsste eigentlich ein Probeflug erfolgt sein, was ich mir aber kaum vorstellen kann. Nach Programmierung des Senders (Taumelscheibentyp -Normal- stand sie senkrecht zur Rotorachse. Bei Programmierung bei -3 Servos 120° (darauf hätte ich zunächst getippt) steht sie dagegen ähnlich schräg wie beim Auspacken. Was ist denn nun richtig?
Die Rotorachse ist nach vorne geneigt. Ist sie das auch im Flug? Nach den Bildern hier im Forum vermute ich, dass sie im Flug exakt vertikal und die Taumelscheibe horizontal steht. Das würde aber bedeuten, dass bei Starts und Landungen der hintere Sporn Bodenkontakt bekommt und das kann doch wohl nicht Sinn der Sache sein. Wie geht man damit um?
Nach Programmierung und Binden bewegt sich der Heli bei langsam hoch laufendem Rotor nach links. Gegensteuern mit Roll nach rechts ergibt aber noch stärkere Tendenz für eine Bewegung nach links. Roll nach links ergibt dagegen eine Bewegung nach rechts! Große Verwirrung! Ich vermute, hier ist was falsch programmiert aber was kann das sein?
Die Kontrolle vor dem Flug gemäß Bedienungsanleitung für Kontrolltests vor dem Flug zeigt nämlich ein ordnungsgemäßes Verhalten. Sehr seltsam!
Ich bin total verwirrt!
Kann man die Programmierung des alten Blade 270 CFX auch für den 270 Fusion verwenden? Dafür gibt es nämlich ein fertiges Programm, das man vielleicht benutzen oder zumindest darauf aufbauen kann. Wie geht man da am einfachsten vor?
Ich bitte um ein wenig Unterstützung.
Ciao Rolf

[TheFox]

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Die Vorflugkontrolle der Anleitung zeigt Dir die Wirkrichtung für Roll/Nick des FBL auf die Taumelscheibe - und die ist dann wohl richtig. Was schief läuft, ist die Wirkrichtung deiner Senderbefehle auf die Taumelscheibe.
Mal abwarten, was Dir die Fusion 270-Piloten hier raten...

[Aviatoer69]

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Rettungsmode eventuell aktiv?
Vielleicht reversieren.
Taumelscheibe muß bei FBL immer auf 1 Servo 90 Grad.

[goone75]

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Hallo Rolf,

willkommen in der Welt des ersten einzustellenden Helis.

Viel am Sender zu programmieren gibt es bei einem FBL eigentlich nicht. Halte ich einfach akribisch an die Einstell-Hinweise zum Heli. Auch wenn sich Horizon in den Anleitungen keinen Romanen hingibt, sind die Einstellangaben meist korrekt.

Kennst du dich mit deinem Sender aus? Das las sich nicht so. Dann bitte zunächst hiermit befassen. Vielleicht hilft es auch, die Bediensprache im Sender auf Englisch zu stellen. Horizon bekommt die Begrifflichkeiten bei ßbersetzung ins Deutsche nicht immer so hin.

Ein paar basics:

Die Taumelscheibe steht in der Grundstellung orthogonal zur Hauptrotorwelle (mach dir keine Gedanken darüber, ob die Rotorwelle im Stand nach vorn geneigt ist) und die Steuergestänge zwischen Taumelscheibe und Servos orthogonal zum Servohebel bei Pitchmitte. Steuerinput Roll rechts bewirkt Kippen der Taumelscheibe nach rechts (von hinten draufschauend), Nick nach vorn kippt die Taumelscheibe auch nach vorn. Ist die Wirkrichtung des Kopfkreisels korrekt, steuert das Flybarless den Kippbewegungen des Helis entgegen, d.h. es versucht, die Taumelscheibe in eine möglichst waagrechte Position (zum Horizont gesehen) zu bringen. Ist eines der Kriterien nicht der Fall, bitte nicht fliegen gehen, sondern erst für Korrektur sorgen. Es las sich so, dass offenbar die Steuerinputs Gegenteiliges bewirken. In diesem Fall die Steuerrichtung im Sender invertieren.

Die Kippneigung beim Start scheint eine Eigenart des AR636 zu sein. Darüber kannst du hier im Thread genügend lesen. Ein Trimmflug soll diese Neigung verbessern.

[Rolf1]

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Hallo,

1 Servo 90° bekomme ich überhaupt nicht angeboten, sondern nur "Normal". Wie ich in den Programmen für den Blade 230S und dem Blade 270CFX gesehen habe, wird bei beiden ebenfalls Taumelscheibentyp "Normal eingestellt.


Ciao Rolf

[Rolf1]

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Hallo,

genau so wie Du beschreibst verhält sich mein Heli im Stand (wenn der Motor nicht läuft) und so erwarte ich das auch. Die Taumelscheibenebene ist 90° zur Rotorachse, so wie das sein sollte. Komisch ist nur, dass beim Hochlaufen des Hauptrotors der Heli nach links driftet und Gegensteuern mit Roll nach rechts das auch noch verstärkt. So was hatte ich noch nie. Ich habe mich daher nicht getraut, noch mehr Gas zu geben, damit der Heli abhebt, weil ich nicht weiß, ob die Reaktionen im Flug dann immer noch so falsch sind. Sollte dann nämlich immer noch der Heli nach links driften, wenn ich nach rechts steuere, dann ist der Absturz vorprogrammiert. Ich werde den Heli mal auf einer Holzplatte befestigen und komplett den Motor hochfahren, damit ich sehe, was im Flug passiert. Ich weiß nicht, ob ich die Steuerrichtung der Servos oder eines Servos ändern sollte, weil beim Test im Stand genau die Reaktionen erfolgen, die auch vorgesehen sind.

Hat denn schon mal jemand das Programm für den 270CFX beim 270 Fusion ausprobiert? Kann man das verwenden? Ich vermute nämlich, dass irgendwo bei mir ein Programmierfehler vorliegt, den ich nicht erkenne und daher wäre ein fertiges erprobtes Programm für mich natürlich am einfachsten.

Was ist denn mit dem Mischer? Gear > Gyr oder Gear > Gear oder was? Hier ist die Beschreibung für mich nicht eindeutig (das wurde weiter vorne auch schon mal angesprochen).

Ciao Rolf

[goone75]

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Mit wenig Gas beim Start zu testen, ist keine gute Idee. Damit kann der Heli nur schwammig sein und gegensteuern führt zu nichts Brauchbarem. Auch ist es keine gute Idee, den Heli starr am Boden zu fixieren. Das kann böse ende...

Der beschriebene Mischer löst die Rettungsfunktion aus. Mit über 100% Kreiselempfindlichkeit wird dies am AR636 erreicht.