AW: Brushlessumbau direkt von Horizon Hobby
Das hört sich nach fehlerhafter Stromversorgung an. Entweder Kabelbruch/Wackler oder eben die Akkus.
175er Mylipos gehen ganz hervorragend! Ich benutze beide, auch die 205er. Bei den 175er ist er agiler, da die Akkus leichter sind.
Vorraussetzung, die Akkus sind ok, was sie ja nach ca. 15 Ladungen sein sollten, wenn richtig behandelt und geladen.
Ich hab meine mal aus Versehen mehrere Wochen voll gelagert. Dann waren sie unbrauchbar, da zwar ladefähig, aber keine Kraft mehr!
Wie lange fliegst Du die Akkus und wie genau lädst Du sie?
Andere Gründe:
- defekte elektrische Komponenten, die zuviel Strom verbrauchen, wie defekter Heckmotor, Servo, temporärer Kurzschluss, Motorstecker zum Regler.
- defekte oder unsauber laufende Mechanik, wie Zahnräder, kleine Haare um eine Welle gewickelt, usw.
- Riss in Platine, was zu Aussetzern führen kann.
- Verbindungsabbruch. Funke testen, Antenne (auch auf der Heli-Platine)
Kommt es zu hohem Stromvebrauch, der nicht bedient werden kann, treten solche Effekte auf, wie Du beschrieben hast, vom nicht mehr reagieren bei laufendem Motor, oder gleich ne komplette Neuinitialisierung, was man dann an der Melodie hört.
Ich würde:
- alle Verbindungen zuverlässig testen.
- Akkus testen (anderer Heli)
- den Stockmotor einbauen als Gegentest zum BL Set.
- Heckmotor prüfen (Schwergängigkeit, zu heiss (defekt) - meiner geht nicht üer 45 Grad).
- Motor von HRW trennen (Zahnrad ab) und schauen ob es dann auch passiert, bzw. Wackelkontakt suchen (an den Kabeln, Platine wackeln).
- Drehzahl prüfen, ob genug vorhanden.
Regler mit kleinem Kabelbinder befestigt hab ich auch. Da muss man drauf achten vorsichtig zu sein um die Platine nicht zu beschädigen, und dass der Verschluss in der Mitte auf der Platine ist, damit man gut festziehen kann und er nicht gegen die Haube drückt.
Und unterschätze auch den kleinsten Absturtz nicht! Das kann schon viel verändern.
Viel Glück!
Gruß,
Niko
Zitat von shredman
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Hab auch alles so gemacht wie hier beschrieben, Pin hinten abgeknipst und Stecker mit einem Tropen Epoxy versiegelt. BL Kit installiert und es ging auch eine Weile gut. Nach ein paar sanften Abstürzen habe ich momentan das Problem, das die Platine zwar dudelt und auch richtig bindet, doch wenn ich starten will dreht er an und nach dem Abheben geht der Motor schlagartig aus und der Nano plumst runter
Was ist denn jetzt wieder los mit dem Ding. Die Akkus (175 Mylipo haben gerade mal 10-15 Ladezyklen hinter sich. Der kann doch nicht schon wieder kaputt sein? Ab und an fliegt er mal länger als 5 Sekunden, dann fällt er wieder runter. Unvorhersehbare Absteller, ab und an dudelt er auch wieder zur Neuinitialisierung des Reglers, dann dreht mal der Heckmotor einfach weiter auf dem Boden. Der BL Regler pappt mit dem beiligendem Klebepad nicht sauber auf der Platine und ist eher lose hängend. Kann das ein Problem sein ? Mechanisch, Blattlagerwelle, Rotorwelle, Pitch ist ok. Wer weiß Rat ?
Danke.
Gruß,
shredman
Was ist denn jetzt wieder los mit dem Ding. Die Akkus (175 Mylipo haben gerade mal 10-15 Ladezyklen hinter sich. Der kann doch nicht schon wieder kaputt sein? Ab und an fliegt er mal länger als 5 Sekunden, dann fällt er wieder runter. Unvorhersehbare Absteller, ab und an dudelt er auch wieder zur Neuinitialisierung des Reglers, dann dreht mal der Heckmotor einfach weiter auf dem Boden. Der BL Regler pappt mit dem beiligendem Klebepad nicht sauber auf der Platine und ist eher lose hängend. Kann das ein Problem sein ? Mechanisch, Blattlagerwelle, Rotorwelle, Pitch ist ok. Wer weiß Rat ?
Danke.
Gruß,
shredman
175er Mylipos gehen ganz hervorragend! Ich benutze beide, auch die 205er. Bei den 175er ist er agiler, da die Akkus leichter sind.
Vorraussetzung, die Akkus sind ok, was sie ja nach ca. 15 Ladungen sein sollten, wenn richtig behandelt und geladen.
Ich hab meine mal aus Versehen mehrere Wochen voll gelagert. Dann waren sie unbrauchbar, da zwar ladefähig, aber keine Kraft mehr!
Wie lange fliegst Du die Akkus und wie genau lädst Du sie?
Andere Gründe:
- defekte elektrische Komponenten, die zuviel Strom verbrauchen, wie defekter Heckmotor, Servo, temporärer Kurzschluss, Motorstecker zum Regler.
- defekte oder unsauber laufende Mechanik, wie Zahnräder, kleine Haare um eine Welle gewickelt, usw.
- Riss in Platine, was zu Aussetzern führen kann.
- Verbindungsabbruch. Funke testen, Antenne (auch auf der Heli-Platine)
Kommt es zu hohem Stromvebrauch, der nicht bedient werden kann, treten solche Effekte auf, wie Du beschrieben hast, vom nicht mehr reagieren bei laufendem Motor, oder gleich ne komplette Neuinitialisierung, was man dann an der Melodie hört.
Ich würde:
- alle Verbindungen zuverlässig testen.
- Akkus testen (anderer Heli)
- den Stockmotor einbauen als Gegentest zum BL Set.
- Heckmotor prüfen (Schwergängigkeit, zu heiss (defekt) - meiner geht nicht üer 45 Grad).
- Motor von HRW trennen (Zahnrad ab) und schauen ob es dann auch passiert, bzw. Wackelkontakt suchen (an den Kabeln, Platine wackeln).
- Drehzahl prüfen, ob genug vorhanden.
Regler mit kleinem Kabelbinder befestigt hab ich auch. Da muss man drauf achten vorsichtig zu sein um die Platine nicht zu beschädigen, und dass der Verschluss in der Mitte auf der Platine ist, damit man gut festziehen kann und er nicht gegen die Haube drückt.
Und unterschätze auch den kleinsten Absturtz nicht! Das kann schon viel verändern.
Viel Glück!
Gruß,
Niko
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