Erfahrungen mit dem 130X

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,

da kann ich ja fast wieder Kunststoff nehmen

ich nehm schon lange wieder die aus Kunststoff (C und D), nach dem Metall C und D Fiasko.

Seitdem mein Längsspiel A - B (und C - D) optimiert ist, halten plötzlich auch die Kunststoffzahnräder C und D richtig lange.

Zahn ausgeschlagen hatt ich bei C und D allerdings nie, ging um das "Locker Sitzen".

Gruß,

Walter

[Issirhc]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Problem ist einfach, dass die Toleranzen der Antriebswellen vom Hersteller berücksichtigt werden müssen, dann natürlich auch wieder Toleranzen entstehen und wir am Ende nen Hals kriegen, weil's nicht funktioniert.

Ich hab das C Rad auf der Welle festgeklebt. D Räder sind genug da, aber musste die bislang nur aus eigener Schuld tauschen.

[Ohne]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ja ich glaube auch hinten Kunststoff ist wohl am besten. Klar das die über den Jordan gehen wenn man hinten blockiert. Muss man das ja nur sein lassen oder sich selber an die Nase fassen. Die kleinen sind halt für den ßbermut da . Das was ich damit mache würde ich so ohne weiteres mit dem Rex auch nicht machen und gelegentlich fallen sie halt mal runter. Hat mich nur gewundert wie stark das D Zahnrad ausgeschlagen ist. und das auch noch ziemlich plötzlich.
Gestern beim MCPX auch wieder einen Heckmotorhalter geschrottet, ich habs momentan mit dem hinten

Gruß ralf

[helimax11]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich würde das kleine hintere aus Metall nehmen.
1x Kunststoffrad reicht als Sollbruchstelle.

Das kleine deshalb, weil beim einfädeln leicht
das Loch unnötig vorgeschädigt wird.

Falls es doch das kleine aus Kunststoff sein sollte,
hat sich ein Punkt an der Flachstelle am Loch als
hilfreich erwiesen.

Außerdem achte ich beim Einbau darauf das die Stellung von
Hauptrotorbätter zu Heckrotorblätter
immer um 90° zueinander stehen .
Bin der Meinung da wird es ruhiger am Ar..h.

Fritz

[Ohne]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

@Fritz

Das kleine also das D Zahnrad ist ja gerade das was so ausgeschlagen ist. Ist das Zahnrad von extreme.

Gruß Ralf

[nichtgedacht]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Außerdem achte ich beim Einbau darauf das die Stellung von
Hauptrotorbätter zu Heckrotorblätter
immer um 90° zueinander stehen .
Bin der Meinung da wird es ruhiger am Ar..h.

Hi,

an sowas habe ich auch schon mal gedacht. Der Verdacht drängt sich manchmal auf, wenn man quasie neuwertige Teile am Heck auswechselt und es danach besser läuft. Aber, wenn man die Hauptwelle vielfach 180 Grad weiterdreht erreicht man an jedem Stop viele verschiedenen Stellungen des Heckrotors.

Oder hab ich nicht verstanden was du meinst?

Gruß
Dieter

[MaxPhlyer]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Außerdem achte ich beim Einbau darauf das die Stellung von
Hauptrotorbätter zu Heckrotorblätter
immer um 90° zueinander stehen .
Bin der Meinung da wird es ruhiger am Ar..h.

Fritz

Hi,

Ich weiß nicht genau, wie Du das einstellen willst, da der Heckrotor sich bei jeder Umdrehung des Hauptrotors 6 X dreht. Bei welcher Rotorstellung willst Du die 90° einstellen?


Gruß, Max

[helimax11]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo

Ich hoffe da keinen Gedankenfehler zu machen, man(n) kann auch übertreiben.
Die Verzweiflung des
" was ist jetzt schon wieder los?)
treibt seltsame Früchte.

Angefangen hatte das eigentlich als ich bei einem der 130er die Heckrotorblätter gewechselt habe. Also alte raus neue drauf, die alten und neuen Blätter hatten das selbe Gewicht, sollte so passen.
Ich bekam aber das Heck mit den üblichen Mitteln nicht ganz ruhig.
Um es kurz zu machen, die bei den neuen Blättern beiliegenden Schrauben hatten ein anderes Gewicht als die alten, und ich hatte je eine alte und neue verbaut. Wer sollte an so was denken.

Seither kennzeichne ich alle Blätter, Halter usw. Was- wo -wie an welcher Stelle war.
Bilder des Urzustandes auch nicht schlecht, kostet nichts und spart oft viel Zeit.

Nun zu der 90° These.
Da es nicht bei jedem 130x an der gleichen Stelle die Unwucht gibt, weicht das ganze natürlich ab.
Im Auslieferungszustand befinden sich an der Hauptrotorwelle die Schraubenköpfe für Rotorkopf und Mitnehmer an der selben Seite, diese platziere ich in Richtung Nickservo, somit stehen auch die Hauptblätter in Längsrichtung. Heckrotorwelle nun die 90° dazu ausrichten ( vertikal).
Ergebniss ist eben das die Stellung Rotorblatt zu Heck die selbe bleibt.
Wenn die gängigen Mittel nicht fruchten, mal dahingehend experimentieren.

Wenn die bestmögliche Variante zueinander gefunden wurde, dies auch genau so beibehalten.
Das reduziert die Wahrscheinlichkeit von unerklärlichen Phänomenen.

Weitere Kleinigkeit: beim abkoppeln der TS Gestänge kann es leicht passieren das die TS minimal auseinander geht. Ich verwende da eine Pinzette, an den vier Anlenkpunkten kurz zusammendrücken und es macht LEISE klick, oder eben auch nicht, ab es beruhigt, sogar ein umstecken der Rotorankenkungen an die beiden freien TS Knöpfe kann eine ßnderung bringen.
Die Unwucht kann sich überall verstecken.
Etwas umständlich erklärt, aber vielleicht hilft es den eine oder andern.


Fritz

[MaxPhlyer]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo Fritz,


Auf jeden Fall mal ein neuer Ansatz. Werde ich beim nächsten Wechsel des C- oder D-Rades ausprobieren.


Gruß, Max

[Bocanegra]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Funktioniert als Alternativservo für das Heck auch das Heckservo vom Walkera V120D02S?

-> Walkera V120D02S Heckservo (WK-03-4) 1 St?ck # HM-V120D02S-Z-31 ** Live Hobby.de ** Ihr RC Modell Online Shop f?r Align T Rex Walkera Robbe E Flite Blade Horizon Hobby Spektrum Nexspor und viele weitere Marken Walkera V120D02S Heckservo (WK-03-4) 1 St?ck # HM-V120D02S-Z-31 HM-V120D02S-Z-31 - www.live-hobby.de

Bis jetzt kenne ich nur das TGY-D1290P das gut funktionieren soll.

[The Pitcher]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ja, einige Leute fliegen damit soweit ich weiß.

[Bocanegra]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Weißt du auch ob dieses besser oder schlechter ist als das TGY-D1290P?

[The Pitcher]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Habe mit dem TGY keine Erfahrung, baue aber selber gerade auf das HK-5330 um, fliegen viele, ist günstig und hält gut.

[Bocanegra]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ok, danke.
Und welche "richtigen" Servos kann man für die TS verwenden?
Soviel ich weiß gehen die Walkera Servos schonmal nicht, weil die Elektronik vom 130X damit nicht zurecht kommt?!

[The Pitcher]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

HK-5330 soll gehen (werde ich ausprobieren) sowie die Blue Arrow D0510 MG

Links:
D05010MG 5.7g / .61kg / .07sec Digital Metal Gear Micro Servo (EU warehouse)

HK-5330 Ultra-Micro Digital Servo 1.9g / 0.04sec / 0.17kg (EU warehouse)

Hier gibt es auch noch einen Thread mit mehr Infos zu dem Thema: [130X] Blade 130x - Rotary Servos, Carbon-Rahmen, 3s Tuning - RC-Heli Community