Bin jetz endgültig auch ganz scharf auf den 300x
Sobald es wieder nen Gutschein bei MeinPaket.de gibt , werde ich wohl zuschlagen
Meinen 450x Fliege ich derzeit auch noch mit Stock motor und Regler , von daher werde ich den 300er auch erst mal so belassen ..
Die Karbon Blätter lohnen sich aber sicher schon , oder ?
Gab es mit den Holzblättern da nicht irgend ne Drehzahl Begrenzung ??
LG Tom
Logo 700 / Logo 550 SX
DJI FPV / Mavic 2 pro
Blade 150S
Der Blade 300X ist das genialste, was ich je geflogen bin. Ich habe das komplette Sortiment von EFlite / Blade daheim, habe einen T-Rex 450 FBL, einen T-Rex 550 (der mir noch Angst macht) und einen Voodoo 600 (der mir viel Freude beim Aufbau gemacht hat, aber im Moment noch zuviel Respekt einflößt) aber der 300X fliegt genial und bringt mich jeden Tag einen diesen Schritt weiter!
Egal, ob ich auf der Terrasse fliege, auf den Flugplatz fahre ob kein Wind oder auch etwas mehr, DAS TEIL IST RICHTIG GUT!
Ich freue mich auf jede Flugminute.
Grüße
Uwe
P.S.: Sorry, wenn dies nicht zu dem allgemeinen Problem- und Sorgenthreat passt. Aber ich musste dies einfach nach den letzten Flügen sagen.
@Howling Mad:
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Ich hatte das bei Dir gelesen mit dem Kabelbinder, habe den jetzt auch wieder ums Beast rum gemacht, sodaß es starr mit dem Chassis verbunden ist, habe heute leider keine Zeit zum Fliegen, aber totzdem kurz 6 Min 1 Akku im Garten (auch im Stuntmode) geflogen und siehe da => das Problem ist weg !!!
(ist mir eigentlich unerklärlich, da das Beast doch frei schwingen soll *)
@Bombardierpilot:
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Habe das Video mit dem Stockmotor gesehen, ist ja brutal die Vibs, werde wohl jetzt auch den Scorpion verbauen. Aber was für ein Ritzel habt Ihr da genommen?
@Uwe W.:
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Ja, der 300er macht richtig Laune!! Wenn ich zu unserem Flugplatz gehe, fliege ich zuerst meinen Logo600, dann den Trex500EFL und dann den 300X. Beim 300X bin ich dann so gut drauf, daß ich neue Sachen (wie aktuell Rückenflug) übe und dann dies beim Trex500 und dann beim Logo600 umsetze (vor dem 300X aber bitte am SIM üben)
@Howling Mad:
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Ich hatte das bei Dir gelesen mit dem Kabelbinder, habe den jetzt auch wieder ums Beast rum gemacht, sodaß es starr mit dem Chassis verbunden ist, habe heute leider keine Zeit zum Fliegen, aber totzdem kurz 6 Min 1 Akku im Garten (auch im Stuntmode) geflogen und siehe da => das Problem ist weg !!!
(ist mir eigentlich unerklärlich, da das Beast doch frei schwingen soll *)
Habe das Video mit dem Stockmotor gesehen, ist ja brutal die Vibs, werde wohl jetzt auch den Scorpion verbauen. Aber was für ein Ritzel habt Ihr da genommen?
ich hab mir gerade mal die EDGE 253mm CF Blätter draufgeschnallt, da ich endlich passende Unterlegscheiben gefunden habe.
Gefallen mir erstmal etwas besser, als die einfarbigen Blätter von HH oder Microheli.
Die Blattwurzel der EDGE hat ein Dicke von 4,4mm, die Blatthalter am 300er ein Breite von circa 5,5mm.
Ich hab jetzt je eine U-Scheibe von den Microheli Blättern, diese haben ca. 0,3mm, und zusätzlich je eine scheibe BLH4304 vom Blade 450X mit einer dicke von ca 0,9mm.
Zum Flugverhalten kann ich noch nichts sagen, werde versuchen dies am Wochenende zusammen mit dem neuen Scorpion Motor zu testen. War die Tage jetzt immer zu windig bei uns.
Blade Nano, 300X, Mini Protos, Forza 450, Goblin 380, Goblin 500
Sehr interessant, nur das mit den Beilagscheiben nervt natürlich (wie schon bei den Gaui).
Was mich interessieren würde ist, wie steif sind die Edge ? (hast du nur einen Vergleich zu den Holzblättern ?)
Die Gaui sind nämlich spürbar weicher als die SAB.
Ich hab neben den EDGE noch die Latten von Microheli, gefühlt sind die EDGE etwas weicher.
Mir fehlt jetzt natürlich der Vergleich zu den den SAB, wollt ich mir bestellen waren aber zu dem Zeitpunkt nirgends lagernd. Deshalb hab ich mir die EDGE und die Microheli geholt.
Blade Nano, 300X, Mini Protos, Forza 450, Goblin 380, Goblin 500
ein Fliegerkollege hat auch einen 300 X und ist damit ziemlich zufrieden. Ich überlege noch...
Hier mal ein Foto von heute. Bestes Wetter. Leider etwas windig. Aber der Kleine flog trotzdem ganz gut. Und das nach einem Crash heute morgen (Akku leer) bei dem das Fahrwerk leider gebrochen ist. ßber hohem Gras ist der Heli aber trotzdem erstaunlich robust.
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