So,meine am 1.6 im Amiland bestellten Blätter sind heute schon angekommen
Mangels Zeit konnte ich diese heute Abend nur kurz im Garten testen.
Der erste Eindruck:
Stramm angezogen wie die E Flite Blätter, sind sie aggressiver. Flips gehen sehr sauber und Rollen,Rückenschweben auch. Bereut habe ich den Kauf auf keinen Fall.
Mit den Holostickern,die dabei lagen ist die Optik ganz so schlimm nicht.
Interressant auch die eingebaute V-Form. Die Blätter sind nach oben gebogen.Da es bei beiden Sätzen gleich ist,scheint das gewollt zu sein und wohl auch das saubere Steuern positiv zu beeinflussen.
Komisch, mein Eindruck ist fast umgekehrt, allerdings habe ich die Blätter nicht fest angezogen.
Es ist ein viel weiträumigerer Flug erforderlich, der Energiebedarf und die Last auf den Heckrotor scheinen höher zu sein. Zudem ist der Schwebeflug unruhiger. Zum rumbolzen bei viel Platz könnten sie interessant sein. Werde noch mal mit strafferer Befestigung testen.
Die 2,50 Euro haben aber was mit dem Mindestbestellwert zu tun, was man noch nachvollziehen kann, trotzdem völlig daneben ist.
Sehe ich auch so: Die Blätter kann man bestimmt für 1,65€ als Warensendung verschicken. Inkl. Polsterumschlag liegt man dann bei 2€-2,50€ realen Versandkosten. Knapp 5 werden als Pauschale verlangt (was ja durchaus üblich ist). Aber dann noch ein Mindermengenzuschlag obendrauf?
Hatte die Blätter auch schon im Warenkorb - als ich den Zuschlag gesehen habe, hab ich abgebrochen. Bin mit den Original-Blättern eigentlich ganz zufrieden und warte jetzt erstmal eure Erfahrungen ab.
@Meute: wenn schon der Hauptmotor des 4G3 erfolgreich im mCPx seinen Dienst tut, warum sollte dann nicht der Heckmotor des 4G3 ebenfalls einen Versuch wert sein?
Komisch, mein Eindruck ist fast umgekehrt, allerdings habe ich die Blätter nicht fest angezogen.
Es ist ein viel weiträumigerer Flug erforderlich, der Energiebedarf und die Last auf den Heckrotor scheinen höher zu sein. Zudem ist der Schwebeflug unruhiger. Zum rumbolzen bei viel Platz könnten sie interessant sein. Werde noch mal mit strafferer Befestigung testen.
Mit dem Heckrotor,da hast du Recht. Da ich aus unerklärlichen Gründen eh zuviel Power auf dem Heck habe und deswegen die Trimmung stark nach links getrimmt fliegen muß,ist es bei diesen Blättern anders. Die Trimmung steht mittig.
Schweben tut er sehr ruhig und reagiert sehr knackig. Sind evtl. deine Gummis von der Dämpfung zu weich?
Oder muss es der Heckmotor vom Nine Eagles Bravo SX sein? Bravo SX Tail Set
Gruß
meute
er passt von der Größe, ist aber zu schwach.
Der Bravo SX Heckmotor ist 1 mm länger und auch stärker als der Solo Pro Heckmotor. Ich fliege Bravo SX Heckmotoren (und originale) und finde die mindestens gleich gut wie die originalen.
Links Bravo SX Heckmotor, rechts Solo Pro Heckmotor (beide in einem Solo Pro montiert):
@holli61: Entschuldigung wenn ich nerven sollte. Ich habe jetzt einige Seiten nicht mehr mitverfolgt und kann mir Vorstellen, daß es schon ausgiebig besprochen wurde, aber wo ist die Haube her und wie nennt sich das Gestell?
MfG Marcus 250SE+450Pro-Scorpion,Jazz,Savöx,µbeast/Swift16+620SE-Scorpion,Jazz,BLS,µbeast
@mbcupra,
das ist meine Haube und Landegestell, hab ich mal hier vorgestellt und geschrieben dass diese beiden Sachen mein Kumpel herstellt, aber die Resonanz war eher bescheiden, ist wohl nicht jedermanns Sache.
Ja ja die Geschmäcker, mir gefällt es jetzt so wie mein mcpX aussieht und vom Gewicht ganz zu schweigen, er wiegt jetzt 45g und das ist völlig i.o.
Was die Farbe vom Landegestell angeht, ich finde Weiß ist sehr gut sichtbar, wobei mein Kumpel auch welche in schwarz gemacht hat, also es geht so einiges.
Gruß Thomas
V Bar + Bell 212...Logo 600sx ....Mi24 / DX9 + Blade180cfx....Slowfleier
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