Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[Darko]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Die Haube passt ja dem Rex besser als dem Revo
Eine Frage, dieses Landegestellt.. wo gibts das genau? Suche noch eins für meinen 600er...
Vielen dank für die Info und sorry für das etwas Offtopic hier von mir

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Quax

N E I I I I I I I I I I I I I N lieber kein Speed,

aber das versteht wahrscheinlich nur einer der der gleichen Leidenschaft wie ich fröhnt.

Anbei Hubsi hat einen rekordverdächtigen Leichten den er an die 3,6er Grenze bringen könnte.

Phillipp
na wer sagst den, mal ganz was Neues.

Schau mer mal was wir noch so alles zu sehen bekommen.

Darko Sabljo

http://procarbon.de/

die 23/65 Bügel

mfg Peter

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

wie kommt man denn an die 3,6er grenze ??

peter habe den suzi innem shop entdeckt, wie kommt der da hin?

[Deluxe1]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

willst du da auch noch bisschen farbe draufmachen (lassen?) ?

Ja, Farbe soll eigentlich drauf.^^
Muss die Haube aber noch ein bisschen in Ordnung bringen, die Verarbeitung ist echt mies...
Und die Spardose verhindert es momentan auch noch.

Das weiss passt aber eigentlich gar nicht so schlecht. Die geplante, relativ schlichte Lackierung kommt bestimmt noch viel besser.


Das LG wiegt um die 55gramm, soweit ich das noch in Errinnerung habe.

Gruß,
Philipp

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ich habe jetzt eine variante mit kufenrohren vom pfurner und die kufen vom albert, natürlich schön tief und wiegt jetzt 60 gramm. das tolle: ich habs komplett für 20 euro inkl. versand bekommen (gebraucht)!

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Jonas

wär gedacht gewesen für seine Flugschüler was anzubieten, sowie wenn ich den mal in Urlaub bin. Is noch von ganz vom Anfang.

Jetzt wirft aber lieber Freund gerade seine Fräse an und somit is das mal abgesichert.

mfg Peter

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

achso, alles klar.
also bestellt man in zukunft bei ihm oder bei dir?

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Jonas

Ich habs, wie üblich bei mir, unterschätzt die Arbeit, aber auch ehrlich gesagt nicht damit gerrechnet das es so viele gibt die auf einen Leichtbau verrückt sind.

Dachte da eher an ein paar Leichtbausüchtige.

ZB selbst aus meiner Crew fehlt nur noch Prinzi, der sich brav und standhaft wehrt.

Bei so vielen Anfragen, jepp auch ein Freund in US will schon bedient werden, tät ich nur noch in der Werkstatt stehen, was aus gesundheitlichen Gründen, wegen meinen Kreuz, nicht geht bei mir. Zur Zeit sitz ich mit ner Wärmeflasche im Kreuz vorm Computer

Jetzt galt es halt abzuwägen ob keine mehr ausliefern und nur noch E-Teile für euch machen, oder ich würd für ne Serienfertigung Sachen kaufen.

Bloß da investiert man und das muß sich dann alles rechnen, sowie seh meine Bestimmung nicht darin ein Hubierzeuger zu werden, hab mich mal vor Jahren für meine Familie entschieden, aber das is ne andere Geschichte.

Deshalb springt mein Freund ein um den Suzi-Hans auch anderen Modellbau-Freunden zugänglich zu machen.

Da ich jetzt auswärts fräsen lasse is es nicht mehr möglich Händler zu bedienen.

Hab aber vorgesehen das ich für euch in DE einen lieben Freund einspannen werde, wo ihr dann versandgünstiger und schneller eure Teile bekommt.

Der Gute weiß aber noch nix von seiner Ehre, na wenn er das ließt weiß er eh was es geschlagen hat.

mfg Peter

[Timo Wendtland]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo Timo,
welches GPS benutzt du und wo hast du es angebaut ? (inner-oder außerhalb) der Rotorkreisfläche.
Frage deshalb weil mein GPS ( EAGLE TREE+GPS Expander) trotz Verlängerungsantenne immer wieder das SAT-Signal verliert.

Gruß
Reinhard

Hi Reinhard,

ich verwende das Photomate 887 mit AGPS. Befestigt ist es am Heckrohr mit Klettklebeband und wird dann zusätzlich noch mit einer Lage TesaFilm gesichert.
es ist also ausserhalb der Haube aber noch innerhalb der Rotorfläche, bisher hats alles geloggt.

Das Gerät ist klasse, superklein nur 18g schwer das eignet sich sogar noch für den T-Rex 250

Gruß, Timo

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

@peter: na das is doch prima, ich habe das ganze ja schon vorrausgesehen und habe extra deshalb 2 sets gekauft, wenn du was anfässt wirds scheinbar immer zu gold und das will halt jeder haben , toll das du dich da so ins zeug legst, ich denke ich spreche hier für alle!!

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Darko Sabljo

http://procarbon.de/

die 23/65 Bügel

mfg Peter

sagtmal, wofür stehen eig. diese zahlen bei den bügeln?
ich habe jetzt das LG von albert (aus zweiter hand) mit den procarbon kufenrohren bekommen und finde das es nicht wirklich passt zum Heli, an dem hubi soll eig. alles so werden, dass ich sofort sage boah geil wenn ichs anbaue und nicht überlegen muss ob das passt oder nicht.
daher probiere ich mal noch die variante mit den bügeln von procarbon aus, will aber mal wissen was die zahlen bedeuten (evtl. erste zahl breite des bügels und zweite zahl die höhe?)

danke schonmal, gruß jonas.

[Deluxe1]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ja, genau so ist es.
1. Zahl Breite in cm
2. Zahl Höhe inkl. Kufen in mm

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

worin unterscheiden sich eig. die expert von den normalen?

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Wichtig is die ungebohrten 23/65 zu verlangen beim Franz, der dir sicher gerne den Unterschied erklärt zwischen Normal und Expert.

[dl7uae]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Speedmessung mit GPS IST genau.
Ich hatte immer GPS im Rennboot, die Ergebnisse waren absolut wiederholbar, immer.

Ungenau wird es nur, wenn ich es schräg zur Erdoberfläche bewege, also einen Stuka mache.