Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hab ich doch das bild vergessen...
hier sind die beiden letztgenannten nebeneinander zu sehen.
der linke ist der mit den 0,1er blechen und ns 450 für den "ganz speziellen" laos.



vg
ralph

[Mikewoofer]

ok auch auf die gefahr hin das ich hier geleich geschlachtet werde aber mir fehlen noch ein paar info´s zum janis

ich hab den fbl kopf von align .. (org) die hrw ist die gekürzte von align .
nun stellt sich mir die frage welche gestängelängen ich brauche von den servo´s zur ts ??
und welche servoarme ihr dafür benutzt

vielleicht kann sich ja jemand erbarmen und mir die maße durch geben .. wäre sehr verbunden ..

an dieser stelle möchte ich meine hochachtung an die jenigen schicken die dieses projekt und alle nachstehenden projekte ins leben gerufen haben..

peter ich ziehe meinen hut vor dir .. danke für die mechanik

wenn ich noch die gestänge maße bekomm kann der endlich in die lußt

lg

easy

Das sind die Gestänge die genau passen

[masterste2000]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hab ich doch das bild vergessen...
hier sind die beiden letztgenannten nebeneinander zu sehen.
der linke ist der mit den 0,1er blechen und ns 450 für den "ganz speziellen" laos.



vg
ralph

Moin Ralph,

was für eine ns am Jive wird der 4520 haben?

vG
Stephan

[QuaX]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Peter,
Unter 5kg*
Das ist doch keine Aufgabe für Dich! Mein Suzi Hans hatte unter 4 kg! Jetzt enttäuscht Du mich aber fast!

Viele Grüße

Michael

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Moin Ralph,

was für eine ns am Jive wird der 4520 haben?

vG
Stephan

je nach wicklung....
8+7YY hat z.b. 500/V; 7+7YY hat 537/V
ein 8+7D hätte 432 and so on.

wie gut er sich mit dem jive im richtigen leben versteht, ist noch nicht bekannt.

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

und für die ganz verrückten wird es nächstes jahr auch noch was besonderes geben.
es wird sehr ernsthaft über eine neue l.e. (4540) mit in sinnvollen grenzen individuell wählbaren bewicklungen und drahtstärken nachgedacht.

GEIL ! =)
Das geht ja vorwärts...

Gruß Jonas.

[ChrisR1]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Linus,

ahja, ich hatte ja schon wieder vergessen, du fliegst AC3X...

Du hast irgenwo glaube ich mal gefragt wegen einer Bestellliste..hier mal die Teile die wir bestellt haben.
1 Stk. 800er Umbausatz (Heckrohrâ?¦) H80001
3 Stk. Hauptrotorwellenlager vom E H70045
1 Stk. Hauptrotorwelle vom E (HN7010-1) oder V (je nach Rotorkopf und gewünschten Abstand zum Heck)
1 Stk. Freilauf HN7002
1 Stk. Heckrotorgehäuse HN7053A
1 Stk. Heckabtriebszahnrad HN7043A
1 Stk. Heckgehäuse vorne HN7046
1 Stk. Heckschiebehülse HN7079A
1 Stk. Umlenkhebel Heck HN7086A
1 Stk. Vertikale Leitwerksaufnahme Alu HN7109
1-2 Stk. Lagerbock für Heckrotor Starrantrieb H60124T (wenn mehr als 2 Lager eingebaut werden.
6 Stk. Sechskantbolzen Aluminium HN7048
2 Stk. Halterung für Servo HN7074
1 Stk. Heckblatthalter Alu V2 Nr. HN6103AT oder Heckblatthalter mit Nabe Kunststoff H60109T
2 Stk. Bearing (6701ZZ) 12x18x4mm H60125T
2 Stk. Bearing(6800ZZ/695ZZ) 5x13x4mm HN7068
Rotorkopf mit Taumelscheibe
2 Stk. Carbonrohre (4/6mm) falls die Heckschelle und die Pommes vom Peter verwendet werden.

Ich denke das waren die wesentlichen Teile.
LG
Hans

Sagt mal, kann man die Teile schon bestellen oder sollt man noch damit warten?

LG Chris

[peter tuerk]

he he keine Sorge Michael


in der 5kg Ausführung fühlt sich der leichter an als die leichteste 800er, unter 4kg Ausführung davon, wobei den Hans seiner ja nur 3,8kg hatte, basierend auf TDR, dessen Gewicht mit dem Janis immer um 1/4kg unterboten wurde

aber der halt dafür leider zu geringe Heckdrehzal hatte, weshalb wir da auf TDR ausgewichen sind

nur der halt wiederum dann zu schwaches Getriebe hatte wenn es ans Eingemachte ging, sowie die Haube halt etwas klein für das lange Heck

aber für die Blatt im Wind Geschichte, hervorragend als Basis,geeignet, klaro mir zu schwer im Orginal

hab meinen Suzi Jan noch immer und laß nix schlechtes über den kommen
hervorragender Hubi, auch heute noch

aber dir zum Trost, klaro erreicht man sehr leichtes Gewicht mit dem Laos light, wenn es einen nur um das geht
3/4kg sollt bei Motor,Regler, BEC und Akku drinnen sein wenn man das Blatt im Wind haben will und Schub kein Thema is

mfg Peter


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[masterste2000]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Ralph,

7+7YY hat 537/V hören sich sehr gut an. Wenn nichts dagegen spricht würde ich mich Ende Dezember / Anfang Januar noch mal bei dir melden, denn dann habe ich was neues zum testen?

je nach wicklung....
8+7YY hat z.b. 500/V; 7+7YY hat 537/V
ein 8+7D hätte 432 and so on.

wie gut er sich mit dem jive im richtigen leben versteht, ist noch nicht bekannt.

[turnblue]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Laos "light" für Schmetterlingsliebhaber ?!- Peter, sag' bitte bescheid, wenn du die Petra dafür anschmeißt.

@ ralph, wäre es möglich einen 4520 als Bausatz abzubekommen? Ich würde gerne selberwickeln. Das Erfolgserlebnis beim 4225 war einfach zu schön. Auch wenn ich da nicht so fette Stangen wie ihr hineinbekomme...

VG Jörg

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

da sieht es schlecht aus:
der 4520 ist ein echter prototyp.
es gibt bisher genau 3 sätze davon.

einen hat der werner aufgebaut, einen ich, und einen hab ich noch.
der fertige geht irgendwann zum christian samuelis zum testfliegen.
mal sehen, was diese tests bringen.
wenns brauchbar ist, dann könnte es evtl. auch noch ein paar mehr geben.

vg
ralph

[turnblue]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Schade, aber auch gut- müssen andere testen...

Der letze link geht bei mir leider nicht- wo führte der hin ?

Gruß und Danke, Jörg

[masterste2000]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Schade, aber danke für die Info.

[wws2000]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Der letze link geht bei mir leider nicht- wo führte der hin ?

Gruß und Danke, Jörg

Klick hier!

[Tomp]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Als ich letztens meinen Janis bei einer Auro schön ins Gras rutschen lassen wollte hat es den Burschen mal ruckzuck zur Seite gelegt.
Um dem Ganzen jetzt mehr stabilität zu geben hab ich mir neue Aufnahmen für die Landekufen gemacht. Die Kufen sind jetzt generell auf jeder Seite 5mm weiter nach aussen versetzt und der Winkel wurde flacher gestellt, womit ja auch etwas an Breite gewonnen wird.
Das Landegestell ist jetzt 21cm breit. Somit steht der Kollege jetzt schön stabil und ca 2cm tiefer als vorher.
Sollte jemand Interesse haben, kann ich gern eine dxf zur Verfügung stellen.