Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[hubsi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

vielleicht kann ich Morgen was dazu sagen.

Hihi... Lang ersehnter Freitag ist da
Bin echt neugierig...

Allerdings habe ich da ein anderes Projekt im Auge, daß eher was mit Kerosin, 2,4m Rotordurchmesser und weit weit mehr Gewicht zu tun hat.

Wie ich dich kenne, ist dass schon etwas konkreter als "Nur im Auge...", oder?!? Welcher Typ wirds denn?

[prinzi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Also ich sag noch nix, denn es braucht noch einiges an Zeit und Geld bis das Ding fliegt. Hoffe, daß ich mit dem Bau Ende des Jahres anfangen kann.
Doch um das durchzuziehen, und das wird jetzt entlich schon mal Zeit, denn reden tu ich davon schon ewig, geht es leider nicht in die Trainer weiter so zu investieren.
Aber was solls, hab ja einiges zum fliegen.

lg

[M@rtin]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hallo


am Fr ist mein Suzi-Hans gekommen sau geil


jetzt werde ich mich in den keller begeben und anfangen zu bauen

[matt109]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Moin,

mal eine kurze, dumme Frage zwischendurch. Ist es normal dass der Heckrotor nicht 90° zum Chassis steht? Also der Schlitz und die Bohrung in meinem Heckrohr sind irgendwie versetzt. Das ist sicher gewollt, oder?

Gruß Andreas

[M@rtin]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hallo


Ich stelle mir grade die Fragen welchen Motor ich einbauen soll ? Pyro? oder nen Scorpion (aber die werden ja sehr heiß oder?)

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Moin,

mal eine kurze, dumme Frage zwischendurch. Ist es normal dass der Heckrotor nicht 90° zum Chassis steht? Also der Schlitz und die Bohrung in meinem Heckrohr sind irgendwie versetzt. Das ist sicher gewollt, oder?

Gruß Andreas

Nein gewollt sicher nicht-es ist wohl bei einigen Bausätzen der Fall. Mein Heckrotor ist auch ein bischen schief-habe es so belassen und fliege damit. Merke nichts davon, ist aber nur sehr wenig bei mir.

Lg Janis

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Martin
Immer den leichteren nehmen
Na Spaß beiseite, wenn ich so die Qual der Wahl habe und das bessere für mich erscheinende, denn doch einiges teuerer is, leg ich es mal auf die Dauer der Zeit um wo ich es verwenden werde und schau dann auf die Zeitdauer gesehen ob es mir das wert is oder nicht.
Also der Pyro is nen 100er teurer und der Motor wird nicht viel mehr als Lager und vielleicht mal ne Welle brauchen um einige Jahre alt zu werden.
Massierst ihn derart in die Erde das den mal die Welle gestaucht is, hast Kontronik vor der Haustüre.
Deren Service kann ich wirklich nur lobenswert erwähnen, denk solche Firmen sollt man unterstützen.
Womit ich auch sehr zufrieden war und bin is Strecker, best Service from what ever, Motoren werden auch heiß, halten aber ausgezeichnet. Franz hat einen in Ebay um 60Euro gesteigert für den E9.
Müßtest dich hier mit Sunny 23 in Verbindung setzen der könnt vielleicht sagen was da brauchbar wäre eventuell von den Kleinen.

Ich weißt ja eh, setz auf New Age, also so leicht wie möglich alles, um dann mit 3700er fliegen zu können, die ein Haberer vom Mario aus China um einiges unter 200er, regulär, für 12S, bezahlt.
Weil bist leicht kannst dann einen 20C akku auch fliegen, wie wir da an Hans seinen Logs gesehen haben.
Anbei, hab da mal wieder auf der Homepage den Baubericht bezüglich Pletti mit Photos erweitert, ja Hubert das is deiner der da in die Mangel genommen wurde.

[hubsi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Anbei, hab da mal wieder auf der Homepage den Baubericht bezüglich Pletti mit Photos erweitert, ja Hubert das is deiner der da in die Mangel genommen wurde.

Hochachtungsvoller im Hurraaaah erschallender Kniefallara! Danke, Freund!

LG

Hubsi

[Erik Heller]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hallo


Ich stelle mir grade die Fragen welchen Motor ich einbauen soll ? Pyro? oder nen Scorpion (aber die werden ja sehr heiß oder?)

Hi,

ich fliege zwar einen Vision 90E, aber ich kann dir was zum Motor sagen.
Ich habe einen Scorpion 4035-500 verbaut und der geht wirklich gut.
Nach dem Flug hatte der Motor gemessene 40°C, was ein super Wert ist.
Wenn er im Sommer unter 60°C bleibt bin ich super zufrieden

MfG Erik

PS: Bei mir hat der Motor etwas mehr zu tun als bei euch, ich fliege noch mit Retrostange (insgesamt 4,8kg Abfluggewicht).

[Timo Wendtland]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

wir haben gestern ein Video von Suzi-Hans gemacht
es war schw....nekalt , die Finger warn nach 1 Minute druch

Im Hintergrund läuft leider der Stromerzeuger, daran ham wir in dem Moment garnicht gedacht.

Der Heli macht laune, der zieht alles durch was man sich so vorstellt aber so viel Leistung ist garnicht einfach zu fliegen besonderst wenn man vorher nur den Nitro geflogen ist

http://www.youtube.com/watch?v=dM5FSshNKkE

Gruß, Timo

[Deluxe1]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Sehr schick!
Vielen danke für das Video.

Wieviel wiegt der Dicke denn nun abflugfertig?

Gruß,
Philipp

[matt109]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Das Video ist ja mal wirklich geil. Dieses Blattgeräusch...uh, da läuft mir der kalte Schauer den Rücken runter.
Kannst du noch bisschen was zum Setup posten? Welche Zellen, Drehzahl, Blätter, Ritzel?

Gruß Andreas

[Timo Wendtland]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Andreas,

na sicher hier kommt das Setup:

Für die Flybarless bändigung: Rondo
Servos: TS BLS451, Heck BLS 251
Motor Scorpion HK-4035-560, 15 Ritzel ( passt vom 600 ESP )
Akku: 2 x 6s Ro-Power 4400 30C
Regler: Jive 80 HV 80% offen, Drehzahl schwankt etwas um die 1900 je nachdem wie der Akku vorgewärmt ist
Blätter: Align 690D

Gruß, Timo

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

geiles video! danke !!!
wieviel wiegt dein (panzer?) hans jetzt eig. flugfertig ?

gruß jonas

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Super Video-wie immer seh beindruckend.....

Der Scorpion scheint ja gut zu gehen

Lg Janis