"Der Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

[kreids]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

Wendigkeit 140 Style 112 opti 72 Integral 65

wenn ich nen Looping mit Flips fliege und ihn mit Pitchstöße nach oben schiebe fällt es besonders auf..
oder auch bei flip tictoc Combos (beim abbremsen/beschleunigen)

Nunja, ich würde sagen Setup Neu und den Kopf zerlegen irgendwas stimmt ja gewaltig nicht wenn er bei 2100rpm noch wobbelt.
Irgendwo wird der Fehlerteufel schon stecken.

Meiner wobbelt und 1420rpm, alles darüber macht er sauber und rastet schön ein.

Oder mal die andere Dämpfung testen, evtl war ja auch die falsche im Karton. Könnte ja mal vorkommen.





Gruß

[Homer]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

Wendigkeit 140 Style 112 opti 72 Integral 65

wenn ich nen Looping mit Flips fliege und ihn mit Pitchstöße nach oben schiebe fällt es besonders auf..
oder auch bei flip tictoc Combos (beim abbremsen/beschleunigen)

Ok das sind schon heftige Werte.
Kannst du mal ein Video machen wie das aussieht wenn du fliegst?
Kopfdämpfung ist mal ein guter Ansatz, aber wenn die ausgeleiert wäre, dann schwingt er eher nur einmal nach, wobbelt aber nicht.
Mach mal alles auf original. Der Style ist schon recht hoch, sollte ein Wobbeln oder Bouncen bei Stops eigentlich schon gut glätten.

[Hubi]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

ja geht schon zackig um die Kurve

Denke mittlerweile das es eher vom kurz wegdrehenden Heck kommt und sich das system aufschwingt... werde morgen mal weiter testen....

Setup mach ich vorher neu und check nochmal den Rotorkopf...

Ps. allein fliegen und filmen ist doof

[Hubi]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

Ps. so in bisschen mehr Dokumentation im Handbuch wäre nicht schlecht...
vorallem wie die Parameter zueinander wirken

[Homer]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

Ps. allein fliegen und filmen ist doof

Das Stimmt. Für sowas hab ich eine Art Kopfhalterung fürs Handy. Sieht zwar scheisse aus aber geht super

Ps. so in bisschen mehr Dokumentation im Handbuch wäre nicht schlecht...
vorallem wie die Parameter zueinander wirken

Auch meine Zustimmung.
Im Vstabi wird viel gerechnet. Deswegen, aber das ist meistens so, beeinflusst eine Stellgröße auch immer zu gewissen Anteilen die anderen.
Ist prinzipell ein PID-Regler.
P ist die Stellgröße, I der Langzeitintegralanteil, D der "Dämpfer".
P alleine würde unentwegt schwingen, ist aber der Anteil der direkt und schnell reagiert. I dagegen ist langsam, aber sehr genau und theoretisch eine unendliche Verstärkung bis Stellgröße = Regelgröße.
D wirkt eher dämpfend oder besser vorauseilend und "bremst" schon vorher, was das System eher weich macht.
Gain ist P und D. I ist zwar als Wert immer gleich hinterlegt (60) wird aber sicherlich rechnerisch anders einbezogen.
Wendigkeit ist nur P meine ich.
Style ist das Verhältnis P zu D. Heisst hoher Style, mehr D, mehr dämpfend und rund.
Erhöhst du I, wird der Heli theoretisch weniger wendig, der Heli will mehr in der Spur bleiben und bewegt sich nur "widerwillig".
Ich denke bei dir war das einfach zuviel des Guten. Deshalb das ßberschwingen am Kopf (wobbeln).
Die Rapids sind bei großer Drehzahl auch sehr hibbelig und reagieren sehr sensibel auch schnelle Steuereingaben. Vielleicht solltest du auch mal ein anderes Blatt probieren. Möglicherweise wären die Rotortech 560 Ultimate eher was für dich.
Selbst mit im Verhältnis zu Rapids und den Ultimate "lahmen" normalen Rotortech 560 finde ich den Tron mit 2100 schon ziemlich giftig.

[Hubi]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

@ Homer Dank Dir das hilft mir weiter...

[Hubi]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

So ich geb mal ein Update zur Lage

Kopf zerlegt.... alles I.O.
Heck zerlegt.... Welle leicht eingelaufen an den Kugellagern...
Grate entfernt und läuft wieder seidenweich (Neue ist trotzdem bestellt )

Setup komplett neu gemacht...

hat auf jedenfall was gebracht und der Heli schwingt definitiv weniger auf.

bei den Heckblättern bin ich wieder zu den 95mm (1st) zurück, da die 105mm bei 2500rpm (am Kopf) ganz schön aufschwingen.

Ausserdem ist bei dem 105mm nimmer viel Platz zum Boden..

Leider dreht sich das Heck bei Vollpitch immer noch leicht raus...
Muss wohl noch ein bisschen mit den Parametern spielen.....


Leider hab ich beim Overspeed üben, schon wieder das HZR- gekillt und muss erstmal auf Ersatzteile warten

Ich werde weiter berichten

[*wt98*]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

Ich habe eine kurze Frageâ?¦

Den Tron 5.5 kann man mit max. 560mm Rotorblätter fliegen. Den Nitron allerdings mit bis zu 610mm Blättern. Hat jemand den Tron schon mit Nitron Teilen gestretcht bzw. ist das überhaupt möglich?

Liebe Grüße
Thomas

[Bernhard Kerscher]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

Hallo,
ich habe den Nitron als 550er gebaut und musste sogar das kurze Heckrohr kürzen.
Die Beiden haben also unterschiedliche Hecklängen.
Ich bin mir nicht sicher ob das 600er Rohr reicht.
Kauf dir das Rohr, Riemen habe ich nen neuen und probiere es aus, dann wissen wir alle ob das geht :-)
Gruß, B.

[Leroy]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

ich denke, der springende Punkt wird der Schwerpunkt sein; wenn man dann noch viel Blei in die Nasenspitze geben muss, hat man am Schluss eine Bleiente im Vergleich zum normalen Tron 5.5

[goone75]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

Das ist ein berechtigter Einwand. Mit viel gutem Willen kommt man beim 5.5 mit 700 Gramm Akkugewicht und einem schweren Regler mit dem Schwerpunkt hin.

Wenn man nun die Heckmechanik (Was wiegt die? An die 100 Gramm mit Blättern und Leitwerk oder noch mehr?) nochmals um weitere 5 cm nach hinten verlagert und dann auch noch das schwerere Heckrohr berücksichtigt, kann man sich ja leicht ausrechnen, was vorn noch an Gewicht dazu gepackt werden müsste...

Der Tron wäre dann wahrscheinlich - gemessen an anderen Mechaniken - noch immer keine Bleiente. Aber ob diese ßberlegung so sinnvoll ist?

[*wt98*]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

Alles klar, die Idee ist gestrichen

[Bernhard Kerscher]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

tssss.... na wenn alle sagen das es nicht geht, dann gehts auch nicht. ;-)

[goone75]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

Dann mach du den Vorreiter im deutschsprachigen Forum und berichte von deinen Erfahrungen...

PS. Bei helifreak hat einer von diesem Experiment berichtet. Gibt auch Bilder vom Heli. Darin kann man richtig schön sehen, wie der Tron vorn mit reichlich Ausgleichgewichten auf munitioniert ist.

[Bernhard Kerscher]

AW: &quoter Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

Ich hab keinen Tron, sorry, sonst hätt ich das schon probiert ;-)