MT400 mit Linksdrall nach Crash

[Crashpilot1977]

AW: MT400 mit Linksdrall nach Crash

Ich hab jetzt schon gelesen das Anfänger RTF kaufen sollten aber auch das Gegenteil ...
Den Blade 230S v2 kauf ich mir trotzdem, einen Monat später dann den Phönix ... damits nicht gleich sooo teuer wird. Aber starten werd ich den nicht solang ichs am Sim nicht behersche

Du kannst den Sim HeliX als Demo fliegen.
Hast du schon ne Funke?

[raimcomputi]

AW: MT400 mit Linksdrall nach Crash

dafür das ich in ein Spielzeug investier.

Alle Modellhelis sind letztlich nichts weiter wie Spielzeuge für große Jungs. Und dein MT400 ist nicht so schlecht.

Ich weiß gar nicht, was du dauernd mit deinem Blade hast. Meinst du denn, nur weil es ein Blade ist, ist das Fliegen lernen einfacher und es geht nichts kaputt? Da täusch dich mal nicht. Gerade so manche Blades sind die reinsten Groschengräber.

Und ich bin überzeugt, das bei deinem Heli nicht viel dran ist. Da ist was krumm. Und das Vibrieren bringt die Elektronik durcheinander. Deshalb kreiselt der auch so. Und mal davon abgesehen. Kreiselt der nur am Boden, oder auch in der Luft?

[TheFox]

AW: MT400 mit Linksdrall nach Crash

Hat er hier erklärt:

â?¦.wollte einen kleinen Rundflug testen, da hat sich bemerkbar gemacht dass dieses Teile "fixed Pitch " sind. Es war am Boden null Wind aber der Heli war so schnell von dem bisschen Wind in der Luft weg das ich keine Chance hatte, das Teil ist vollgas in den Baum gerast.

[Crashpilot1977]

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Also ich glaube die Welle ist nicht krumm könnte sein das sich Paddelstange verschoben hat?Die Unwucht entsteht erst beim Hochlaufen.

[raimcomputi]

AW: MT400 mit Linksdrall nach Crash

Also ich glaube die Welle ist nicht krumm könnte sein das sich Paddelstange verschoben hat?Die Unwucht entsteht erst beim Hochlaufen.

Die Unwucht entsteht nicht beim Hochlaufen. Die ist schon vorher da. Nur sie macht sich halt erst bemerkbar, wenn sich der Rotor dreht. So ein Heli mit seinen hohen Drehzahlen ist halt empfindlich, was Unwuchten anbelangt. Da reicht schon ein Schlag von 0,05mm in der Hauptrotorwelle, das es ordentlich vibriert. Außerdem kann die Blattlagerwelle krumm sein. Die Rotorblätter können vermackt sein. Die Rotorblätter können zu fest oder zu lose sein. Die Paddelstange kann krumm sein. Die Paddelstangengewichte können außermittig sein. Das wären mal die Punkte, wo ich ansetzen würde.

Außerdem, warum klingt denn der Heli so krank, als wenn er auf dem letzten Loch pfeift. Ich glaube nicht, das das so normal ist.

[Crashpilot1977]

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Ich hatte das beim Trex450 und da war die Welle nicht krumm.
Es war einfach ne Unwucht von den Blättern her.

[HeliBob]

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Von wo bist Du? Eventuell kann Dir jemand vor Ort etwas helfen.

sorry, vorher gerade total überlesen.
Ich bin von Passau in Niederbayern !

[Ello Propello]

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Außerdem, warum klingt denn der Heli so krank, als wenn er auf dem letzten Loch pfeift.

ich meine das kommt vom Heckmotor...das gejaule fängt ja schon an, bevor sich der
Hauptrotor dreht.

[HeliBob]

AW: MT400 mit Linksdrall nach Crash

Du kannst den Sim HeliX als Demo fliegen.
Hast du schon ne Funke?

ne leider nicht. nur das kinderteil von monstertronic
weil wenn ich mir RTF den blade hole ist ja die DXE dabei, die wollte ich dann nutzen für Sim natürlich

[Crashpilot1977]

AW: MT400 mit Linksdrall nach Crash

Du brauchst nen Simadapter!

USB Simulator Kabel Interface RC Spektrum DX5e DX6i DX7 Futaba Hubschrauber: Amazon.de: Spielzeug

[raimcomputi]

AW: MT400 mit Linksdrall nach Crash

ich meine das kommt vom Heckmotor...das gejaule fängt ja schon an, bevor sich der
Hauptrotor dreht.

Den Eindruck hatte ich auch, als ich das Video gesehen habe. Es ist ja so, das bei einem rechtsdrehenden Hauptrotor das Heck nach links wegdreht, wenn der Heckmotor zu wenig Leistung hat. Und genau das ist ja hier der Fall. Deshalb hatte ich zuerst ja auch auf einen kaputten Heckmotor getippt. Das ist ja mit Sicherheit nur ein Bürstenmotor. Und wenn der bei dem Crash blockiert wurde, kann der ohne weiteres Schaden genommen haben.

Ich würde mal zu dem Händler gehen und würde ihn fragen, ob er mir zum Testen einen neuen Heckmotor mitgeben würde. Ist dann tatsächlich der fehler weg, dann eben für die paar Euro einen neuen Heckmotor rein und gut.

Aber die Vibrationen müssen trotzdem weg.

[raimcomputi]

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Leute Entschuldigung: Hatte gerade einen Knoten im Kopf. Aber bei einem zu schwachen Heckmotor dreht das Heck nach rechts weg und die Nase nach links. Hier ist es umgekehrt. Also fehlt die Leistung vorn am Hauptrotor. Da wird dann wohl irgend etwas schwergängig sein.

[HeliBob]

AW: MT400 mit Linksdrall nach Crash

Also das sind tatsächlich Brushless Motoren, hab den MT 400 in der PRO Version

Warum ich die ganze Zeit vom Blade rede, das ist bissl so wie beim ersten Auto oder der Liebe. Man verliebt sich einfach in sowas, kennt ihr oder ?
Ich rede halt andauernd davon weil ich mir denke ich kann mir das Geld sparen und gleich in Blade dann investieren.

Paddelstange hab ich gewechselt, auch die taumelscheibe... so wie die Rotorblätter.

Bleiben die Blattlagerwellen (wo ich ned mal weiß wo die sind) und der Heckmotor und die Regler oder ?

Hört sich nach viel an Aber mag den auch nicht kaputt rumstehen lassen ...

[HeliBob]

AW: MT400 mit Linksdrall nach Crash

Leute Entschuldigung: Hatte gerade einen Knoten im Kopf. Aber bei einem zu schwachen Heckmotor dreht das Heck nach rechts weg und die Nase nach links. Hier ist es umgekehrt. Also fehlt die Leistung vorn am Hauptrotor. Da wird dann wohl irgend etwas schwergängig sein.

Also doch mal die HRW und den Motor der HRW tauschen ?
Der Heli hört sich echt kaputt an XD

[raimcomputi]

AW: MT400 mit Linksdrall nach Crash

Hat ein Fixpitch überhaupt eine Blattlagerwelle? Bin mir gerade gar nicht sicher. Es gibt da ja keine Pitchverstellung. Deshalb sind da doch die Blatthalter starr, oder?