Was ist dein Fazit zu den Blättern.
Flugzeit, Performance usw. wären interessant.
Sieht gut aus die Optik, war auch schon mein Gedanke die zu probieren.
Habe mal mein Vstabi Log ausgelesen. Bei 2400 geht der Yge120 mit Pyro 600-12 mit Standardritzel immer wieder auf Regleranschlag. Das ist dann ein Indiz dafür runter zu ritzeln, oder? Marschalkowski gibt im Calc 16er Ritzel (praktisch 80%) an...
Was ist dein Fazit zu den Blättern.
Flugzeit, Performance usw. wären interessant.
Sieht gut aus die Optik, war auch schon mein Gedanke die zu probieren.
mfg Michael
Hallo Michael,
also die Blätter sind im Vergleich zu den SAB satter und stabiler in der Luft, und gehen deutlich besser auf Pitch.
Denke das die SAB eher zum 3D Bolzen gut sind und das ist nicht mein Flugstil, bin mit den Ninjas sehr zufrieden.
Was jetzt die Flugzeit betrifft, hab ich keinen Unterschied festgestellt.
Habe mal mein Vstabi Log ausgelesen. Bei 2400 geht der Yge120 mit Pyro 600-12 mit Standardritzel immer wieder auf Regleranschlag. Das ist dann ein Indiz dafür runter zu ritzeln, oder? Marschalkowski gibt im Calc 16er Ritzel (praktisch 80%) an...
Also: ich fliege mit den Helitec Ninja 515 jetzt mit einem 16er Riemenscheibe am Motor. Das ergibt bei einer Regleröffnung von 80 eine Kopfdrehzahl von 2350.
Mit der selben Regleröffnung, den Originalen SAB-Blättern und einen 18er Scheibe kam ich auf 2600 Umdrehungen.
Motor ist der Quantum 1200 mit einen Jive 100 Regler.
Ich persönlich finde den Sound mit der niedrigeren Drehzahl viel angenehmer. Der Motor wird auch weniger heiß. Etwas weniger Biss auf Pitch. Aber, wie ich finde, beim Goblin immer noch genug.
Robert
Goblin 700 Sport, Goblin 700 C, Kraken, Protos Max
Da mein Heck bei Rückwärtsloops um 180 Grad umschlägt (2400 Kopfdrehzahl) hatte ich heute mal längere Heckrotorblätter drauf.
Das Heck steht damit 1a, leider hat es mir diese aber bei härterer Gangart nach dem zweiten Flug gechipped. Also ab in den Müll.
Hat jemand einen anderen Vorschlag wie ich das Umschlagen beseitigen kann? Mit der Heckempfindlichkeit (inzwischen auf sehr hohen 100), DMA, Reduzierung der Pitchwege am Heck hatte ich bereits erfolglos experimentiert (Vstabi Pro)...
Das Heck steht damit 1a, leider hat es mir diese aber bei härterer Gangart nach dem zweiten Flug gechipped. Also ab in den Müll.
Hat jemand einen anderen Vorschlag wie ich das Umschlagen beseitigen kann? Mit der Heckempfindlichkeit (inzwischen auf sehr hohen 100), DMA, Reduzierung der Pitchwege am Heck hatte ich bereits erfolglos experimentiert (Vstabi Pro)...
Mach doch ein Lynx- oder SHS-Stretchkit drauf und dann kannst du problemlos 85er Heckblätter mit 500er Rotorblätternfliegen. Und hast noch die Option auch mal längere Latten zu testen.
Mein Goblin 500 habe ich noch nicht extrem schnell rückwärts geflogen, aber meinen Logo 500!
Da habe ich mit Reduzierung der Heckpitchwege das Gegenteil erreicht.
Seit ich das so wie von Mikado empfohlen habe, keinerlei Probleme.
Mach doch ein Lynx- oder SHS-Stretchkit drauf und dann kannst du problemlos 85er Heckblätter mit 500er Rotorblätternfliegen. Und hast noch die Option auch mal längere Latten zu testen.
Hmm die Kosten scheue ich noch. Ich fliege ja jetzt schon mit 520er Latten.
Mein Goblin 500 habe ich noch nicht extrem schnell rückwärts geflogen, aber meinen Logo 500!
Da habe ich mit Reduzierung der Heckpitchwege das Gegenteil erreicht.
Seit ich das so wie von Mikado empfohlen habe, keinerlei Probleme.
Was für ein Heckservo hast Du?
Die Ausschläge sind mechanisch am Maximum. Gerade so dass die Schiebehülse nicht anschlägt. Hatte dann
mal auf Bankumschaltung Wegereduzierungen um 10 und 20 Prozent programmiert. Hat leider keine Verbesserung des Flugbildes ergeben. Fliege das Graupner HBS HV Heckservo.
Ich kenne das Servo nicht, welche Bezeichnung hat es genau und mit wieviel Volt betreibst Du es?
Wenn Du schnell vorwärts fliegst und dabei eine Pirouette gegen das Drehmoment machst, schafft es das Servo bzw. die Heckblätter bei der Drehzahl?
Hoffentlich bekomme ich nicht die gleichen Probleme, fliege mit BK Servos und original Blätter!
Hänge doch mal dein Setup (vbr) Datei hier an, vielleicht finde ich ja irgendwas!
Einfach vbr in txt umbenennen damit es hier eingestellt werden kann!
Es handelt sich um das Graupner HBS 770 BB und wird mit 8V betrieben. Ne Pirouette gegen das Drehmoment bei schneller Fahrt voraus geht problemlos. Anbei mal mein Setup. Vielleicht seht ihr ja was was ich nicht sehe
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