Super-e-Heli-Baby

[BAPT]

AW: Super-e-Heli-Baby

Sind 4000 - 4500 mAh nicht etwas zu gross/schwer?

Ich fliege mein Baby immer mit 3000 od. 3300mAh

Gr. Roland

Das Baby an sich ist hecklastig, deshalb stecken einige auch ihre Empfängerakkus unter den Sitz. Gerd hat deshalb auch eine Aussparung an der Rückwand vorgesehen, damit man die Akkus weiter durchschieben kann. Es soll sogar schon jemand auf die Idee gekommen sein, absichtlich Zusatzgewichte in die Kanzel zu stecken. Unter der Prämisse nehme ich lieber etwas größere (schwerere) Akkus und habe dadurch noch zusätzliche Kapazität.

Gruß
Norbert

[Jeffclever]

AW: Super-e-Heli-Baby

Sorry Leute....war ne Woche Fischen :-).

Hallo Peter,
Du fragtest nach Drehzahl bei meinen Airtechs? Ich fliege einen 6S 5000 Akku ohne Stuetzakku und die Kopfdrehzahl liegt mit den 505ern bei genau 1500. Ich fliege keine 2te Gaskurve. Im Rundflug sind gerne noch 1- 2 Minuten mehr drin als bei Dir fuers Schweben draufgehen. Musst halt nur beim Landeanflug aufpassen. Die niedrige Drehzahl braucht etwas Pitchmanagement. Ansonsten bin ich froh, dass Dir die Blätter liegen. Ich war gegenueber den Spinblades echt begeistert, da sie auch einen guten Klang haben.

[Jeffclever]

AW: Super-e-Heli-Baby

Hallo Norbert,

schoene Bilder auf der Bergisches Land Flugschulenwebsite ausserdem...:-) .Wo kommen die her?

Gruesse Andreas

[BAPT]

AW: Super-e-Heli-Baby

Hallo Norbert,

schoene Bilder auf der Bergisches Land Flugschulenwebsite ausserdem...:-) .Wo kommen die her?

Gruesse Andreas

Drei Mal darfst Du raten.
Das ist quasi der Club meiner wuppertaler Helibrüder.
Da würdest Du gut rein passen wenn es nicht so weit weg wäre.

Zu den Bildern: Schöne Heli Babys sind es wert gezeigt zu werden.

[BAPT]

AW: Super-e-Heli-Baby

Gestern habe ich mal wieder mein Baby herausholen können.
Der Umbau des Rotorkopfes auf den Swift-Kopf hat schon einiges
gebracht. Mir schmecken die 465er Spinblades aber nicht richtig.

Von zwei Hubschraubern habe ich schon heruntergeschmissen weil
das Gesamtpaket einfach nicht funktioniert hat. Man staune, auf
meinen Raptoren habe ich jetzt symmetrische Blätter und konnte
trotzdem mit der Drehzahl runter und die Pitchkurve etwas flacher machen.

Jetzt war ich am überlegen, was ich auf das Baby schrauben soll.
Bei den 505ern habe ich doch etwas Manschetten wegen der Länge
und dem Heckrotor, die 475er Blattschmied, die ich auf dem Eco
fliege, sind zu schmal.

Eine Anfrage bei Kai Rathmann hat mir verlockende Perspektiven
eröffnet. Ich kann bei ihm S-Schlag-Blätter in fast jeder Länge
bekommen. Ich erwarte nun 485er S-Schlagblätter

Wenn die da sind gibt's Fotos und die Info darüber, wie gut die
tragen. Bei meinen bisherigen Erfahrungen werden die Helitec-Blätter
auf jeden Fall besser sein, als meine 465er Spinblades.
Für die 465er hatte der "freundliche" Anbieter noch nicht einmal
zwei Distanzscheiben.

Gruß
Norbert

[BAPT]

AW: Super-e-Heli-Baby

Zwischenstatus:
Die 485er Blätter sind heute aus der Form, gewuchtet, verpackt und bereits beim Paketdienst.

Na das nenne ich mal einen Service.
Hier schon mal die Vorschau wie die Blätter aussehen.
2 Blatt S-Schlag rechts - HeliTec

Die Form ist auch mal was Anderes, gefällt mit.

Gruß
Norbert

[Peter.M]

AW: Super-e-Heli-Baby

Schöne Blätter, wenn sie denn laufen. Die 505er S-Schlag die ich jetzt drauf habe sind bereits erprobt und sind, bis auf die Länge, wirklich gut.
Peter

[BAPT]

AW: Super-e-Heli-Baby

..... und sind, bis auf die Länge, .........
Peter

Genau das ist der Punkt , darum habe ich ja beim Kai Rathmann angerufen.
Btw. die Blätter liegen schon zu Hause, ich habe die Info telefonisch
mitgeteilt bekommen.

Norbert

[Peter.M]

AW: Super-e-Heli-Baby

Haste die Blätter schon montiert?
Peter

[BAPT]

AW: Super-e-Heli-Baby

Hallo Peter, die Blätter sind da, drauf und haben ihren ersten Test hinter sich.
Leider gibt es jetzt erst nur rein subjektive Eindrücke (und ein paar Fotos),
weil mein Sender auf dem Gierhebel eine Fehlfunktion zeigte, da habe ich aus
Gründen der Sicherheit besser abgebrochen.

Bis dahin zeigte sich aber deutlich spürbar, dass das Baby bei gleicher Drehzahl und
Pitchkurve eher abhob als mit den 465er halbsym. Spinblades.
Insgesamt schien mir das Modell ruhiger in der Luft zu stehen.
Steuereingaben werden sehr gut in Bewegung umgesetzt, die dann
auch recht zügig ausfällt. Etwas kräftigere Pitchgaben bescheren eine
für das Modell beachtliche Steigleistung. Genau so gut lässt sich das
Baby abfangen. Etwas Sorgen machen mir trotzdem auch die 485er Länge,
die bei genauer Betrachtung ach schon recht weit in den Heckrotor hineinragt.

Bei Deinen 505er Blades hätte ich auch meine Bedenken. Ich habe mit
Kai Rathmann noch einmal telefoniert und überlegt, noch einmal etwas kürzere
Blätter auszuprobieren. Ich messe die machbare Länge heute noch mal genau nach.

Sobald mein Sender wieder einsatzbereit ist, mache ich dann genauere Messungen
mit der Drehzahl und den Pitchwerten.

Hier jetzt noch die Fotos. Ich finde das Design macht sich sehr gut auf dem Baby.

[Peter.M]

AW: Super-e-Heli-Baby

Ich habe jetzt die Airtec Blätter ausgiebig testen können. Sie sind meiner Meinung nach ausgezeichnet geeignet für mein Heil-Baby. Flugzeit und handling des HB sind wirklich gut. Ich habe allerdings auch das Heck modifiziert. Statt der originalen Heckmechanik werkelt ein Raptor 550 Ventilator hinten. Auch habe ich dem HB ein Freilauf verordnet. Dem Einen gefällt es dem Anderen nicht.
Hauptsache ich bin zufrieden. In diesem Sinn - schönes Fliegen allerseits.
Peter

[Jeffclever]

AW: Super-e-Heli-Baby

Hallo Peter,
schoen, dass meine Empfehlung bei Dir auf Erfolg gestossen ist und Deine Erfahrungen mit meinen matchen. Das sollte zur Nachahmung animieren. Ich finde diese Blätter ganz toll fuer ein HB. Ich war von den Airtecs so begeistert, dass ich fuer meinen Roxxter auch noch FAI Blätter bestellt habe. Leider nicht die selben Erfahrungen wie beim HB. Aber manchmal läufts gut, manchmal nicht. Deshalb gibs ja den Erfahrungsaustausch.
Ich bin sehr an Deinem Freilauf interessiert. Wie hast Du das angestellt? Von welchem Modell hast Du genommen und ....stell doch mal en paar Bilder rein.

Norbert,
ich hoffe, ich sehe Dich in Kleinenbroich :-)

Gruesse Andreas

[BAPT]

AW: Super-e-Heli-Baby

Norbert,
ich hoffe, ich sehe Dich in Kleinenbroich :-)

Gruesse Andreas

Klar, es gibt nur extrem wenig Gründe die mich daran hindern können. Leider habe ich traurige Nachrichten. Mein Sender hat eine Macke und ist auf dem Weg zu Multiplex. Um die Zeit sinnvoll zu nutzen baue ich gerade den Heckrotor so wie Peter um. Bei meinen Versuchen mit den HeliTec-Blättern hat sich die Schwäche in dieser Konstellation doch sehr störend bemerkbar gemacht. Ansonsten wird mein Baby zukünftig die 485er Blätter behalten. Ich habe nochmal genau nachgemessen wie weit die Blätter in den Heckrotor ragen und ob die 465er bei normaler Nutzung tatsächlich sicherer sind bezweifele ich.

Nach meiner Einschätzung biegen sich die 485er nicht sonderlich durch, es wäre dann eigentlich nur die Gefahr durch die Kunststoffblatthalter oder durch einen ordentlichen Bums bei der Landung. Sobald der Heckrotor umgebaut ist und der Sender wieder da, kommt der nächste Test, bei dem ich dann genauer nachmesse.

An welchem Tag wolltest Du den nach KB fahren, das Wetter ist voraussichtlich an beiden Tagen ideal.

Viele Grüße
Norbert

[Jeffclever]

AW: Super-e-Heli-Baby

Huhu Norbert,

schade zu hoeren.....das kommt ja zeitlich suuuper guenstig mit Deinem Sender!. Ich fahre am Samstag morgen und bin zur Pilotenbesprechung vor Ort (9 Uhr). Evtl nehme ich beim Geschicklichkeitswettbewerb mit Roxxter teil, mal sehn. Auch ueberlege ich, ob ich bei dem schoenen Wetter ueber Nacht dableibe und am naechsten Morgen wieder fliege. Es soll ja ein tolles WE geben. Evtl fahr ich nach Hause und am naechsten Morgen wieder hin.....Wie auch immer, Samstag ist ein Muss und ich hoffe, Du bist auch vor Ort. Bis dann.

Andreas

[Peter.M]

AW: Super-e-Heli-Baby

Ich habe den Freilauf aus einem Mikado Logo, ich glaube 500/600, eingebaut. Dazu habe ich das Hauptzahnrad auf Maß ausgedereht und die Freilaufhülse verkehrt herum eingebaut und verschraubt. Dann habe ich das Freilauflager ausgedrückt und anders herum wieder eingebaut. Eine entsprechende Hauptrotorwelle gesucht und entsprechend abgelängt und neu gebohrt(Raptor e550) - fertig. Bilder kann ich leider nicht einstellen, geht nicht.
Peter