Meines Wissens gibt es drei Dämpfungen:
1.) Buchse mit weichen Gummiringen
2.) Buchse mit harten Gummiringen
3.) Delrinbuchse ohne Gummiringe
1 war mir zu weich, 2 ist sehr präzise, schwingt sich aber auch bei niedrigen Drehzahlen erst sehr niedrig auf (Resonanzkatastrophe um ca. 900 Umdrehnungen).
3. ist sehr starr, Resonanzkatastrophe bereits bei ca. 1050 Umdrehungen.
So zumindest auf meinem 700er
Der 600er hat ja eigentlich die DFC Anlenkung mit Taumelscheibenmitnehmer in die Anlenkung integriert und Taumelscheibe mit 2 Armen.
Geht das dann auch beim gedämpften Kopf oder wurde dann hier der Mitnehmer vom 700er und die 4 Arm Taumelscheibe verbaut?
Also ich habe den weichen gedämpften Kopf vom 700 BE als 800er hier.
Sowie den 600er mit ungedämpften Kopf.
Also mir liegt der 600er Kopf garnicht, fliegt sich absolut Knochen trocken.
Ich mag da lieber das weiche runde Flugbild.
Für die 3D Spezialisten aber sicher mega.
Ja der gleicht das schlagen aus.
Nur wenn der Kopf dann eine Schlagbewegung macht, verschiebt es ja den oberen Ring der Taumelscheibe.
Denke ich beiße da in den sauren Apfel und baue auf den Standard Diabolo Kopf um.
Scheint mir die technisch bessere Lösung zu sein.
Also mir liegt der 600er Kopf garnicht, fliegt sich absolut Knochen trocken.
Das "skalpellartige" kommt vom ungedämpften Kopf? Wenn ich also in meinen G500 die ganz harte Dämpfung einbaue, komme ich auch etwas weg vom "Gummigefühl"?
Ich bin zwar nicht unbedingt 3D Pilot, mag dieses megaknackige steuern beim Diabolo aber sehr. Wenn ich eine weiche Bewegung haben möchte, muss ich eben weich steuern.
ich fliege aktuell einen Diabolo 700 BE, habe im Laufe der Zeit jedoch immer mehr auf das Gewicht geachtet und bin z.B. von einen Pyro 850 auf einen Xnova XTS 4525-530 gewechselt und fliege auch gerne mit leichten 12s 4000mAh Lipos. (1500 - 1650 - 1950rpm)
Wenn ich weiter in die Richtung gehen würde, kommt z.B. auch ein Diabolo 700 UL mit gleichem Setup wie unten aufgeführt jedoch mit einen gewickelten Pyro 650 (~560 - 580kv) und max 12s 4000mAh in Frage.
* Ist der 700 UL unter Berücksichtigung der max Drehzahl und ohne Overspeed´s uneingeschränkt für 3D belastbar? Ich frage hauptsächlich wegen den dünneren Wellen, anderer Kopf und Chassis.
* Für welche max. Drehzahl ist er frei gegeben?
PS: Einen TDF hatte ich bereits, hatte aber leider drei mal Freilaufprobleme und ihn dann verkauft.
Gruß Christian
Diabolo 700 BE
(PEEK Getriebe, CFK Landegestell)
Diabolo BE, fertig mit fertiger Haube, Xnova XTS 4525 + Rapid 690 + Zeal 115, CFK Kufenbügel, PEEK Getriebe, MKS 575 SL Servos, ohne Lipo
3837g
SLS Xtron 12s 4000mAh 40C flugfertig mit Akkuschiene (1404g)
SLS Xtron 14s 4500mAh 40C flugfertig mit Akkuschiene (1768g)
GensAce 14s 4400mAh 65C flugfertig mit Akkuschiene (1779g)
Mit dem TDF hatte ich in Sachen -Leistungsgewicht- Blut geleckt. Durch die Probleme bin ich nur leider etwas gebrandmarkt.
Wenn der Diabolo 700 UL bei 1900rpm so haltbar ist wie mein 700 BE ,ist er ne Interessante Alternative.
Wie viel ist denn die Mechanik vom 700 UL gegenüber dem 700 BE leichter?
Passt das ca. so:
700 UL 1885g
700 BE 2220g
= 335g
Diabolo Black Edition; FPVRace
EX: TDF; G770 Com.; Protos MAX V2; Goblin 380
TDFS 1100 g
TDF 1850 g 200g (mit Tenax)
Diabolo UL 1885 g 250g (mit Tenax)
Banshee 850 1950 g 180g
Diabolo L 2000 g 250g (mit Tenax)
Diabolo L (mit 3-Blattheck, usw.) 2170 g 250g (mit Tenax)
Chronos Res. 2180 g 180g
TDR 2200 g 200g (mit Tenax)
Diabolo Black Edition (mit PEEK Zahnrädern) 2220 g 250g (mit Tenax)
Diabolo Black Edition (mit Stahlzahnrädern) 2379 g 250g (mit Tenax)
TDR II 2490 g ?
PSG-Zenyt 2690 g 230g (mit Tenax)
HD750 2815 g ?
Ich denke schon das der 700 UL einiges aushält.
Also nen T-Rex oder Logo steckt das Getriebe locker weg. Omar von der Besenflugschule fliegt ihn sogar als 650er mit 14S.
Nur wenn es dir wichtig ist leicht zu bleiben würde ich einen 4030 oder 4035 nehmen und kein 45XX.
Ich baue meinen Diabolo auch demnächst auf 700 UL um, will dabei aber unbedingt auf den gedämpften Kopf und die große Haube wechseln.
Dann habe ich einen 12S 700er unter 5Kg.
Würde den Motor dann gegen einen gewickelten Pyro 650 wechseln, den recht schweren Kosmik wollte ich aber behalten. Die Servos gehören ja schon zu den Leichten.
Diabolo Black Edition; FPVRace
EX: TDF; G770 Com.; Protos MAX V2; Goblin 380
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