Beim 550er gibt es das 16Z anstatt 18Z und beim 700er das 24er (rot) anstelle des 26er. Beide kleineren Ritzel sind aber nicht für sehr hohe Drehzahlen freigegeben.
Kann mir bitte jemand erklären, was der Sinn und Zweck ist, dass die beiden Anlenkunggestänge der Blatthalter komplett unterschiedlich aufgebaut sind? Da ich momentan keinen Sinn dahinter sehe, finde ich das sehr seltsam.
Bei zwei festen Armen kann es auch zu solchen Problemen kommen. (Das Bild im Post anklicken).
Mit zwei Kugelköpfen alleine kann man die Taumelscheibe nicht mitnehmen.
Mit einem Kugelkopf und einem Festen Arm wird die Biegebelastung deutlich reduziert.
Ich finde die Idee mit dieser Anordnung simpel und genial gelöst!
Danke für eure Erklärungen. Ich verstehe, dass die TS nicht mit nur 2 Kugelgelenken mitgenommen werden kann. Da der SRC Arm aber Fix ist und keine Einstellmöglichkeit hat, finde ich es nach wie vor unpraktisch. Die Lösung bei meinem Goblin 700 ist mir einiges sympatischer.
Dann habe ich nochmal etwas bei dem ich die Hintergründe nicht verstehe.
Bei der Heckanlenkung hiesst es:
"Das hintere Kugelgelenk muss unbedingt bündig an der CFK Stange anliegen. Vorne kann ruhig ein bisschen Luft zwischen Kugelgelenk und CFK Stange bleiben."
Warum muss es hinten bündig sein und vorne nicht?
Die Festigkeit kann nicht der Grund sein. Bei anderen Helis funktioniert es auch wunderbar wenn an beiden Seiten Luft vom Kugelgelenk zur CFK Stange ist.
fliegt von euch jemand mit dem Xnova 4020 1200kv. Hätte gerne etwas mehr RPM. Ein 18er Motorritzel hätte ich auch noch rumliegen. Und das kleine Ritzel sollte sich ja auch auf das Drehmoment positiv auswirken. ßbersehe ich was?
Was hast Du bisher für nen Antrieb? Mit dem XNova 1200er und nem 18er Ritzel kommst auf weniger Drehzahl als mit z.B. Skorpion mit 1100 und dem 20er Standard Ritzel. Mit dem 20er hast immerhin auch ne ßbersetzung von 9.88:1.
Hey, die empfehlung ist ja ein 1000 kv Motor, ich fliege den Pyro mit 1030 kv. Aktuell mit 22er Motorzitzel. Komme bei 80% pwm auf 2300 rpm.
Hi,
den Motor (Pyro 650-103; KV 1084) fliege ich auch, mit Hobbywing 100 V3, komme mit dem 20er Ritzel auf 2140 rpm. Werde mal auf das 22er wechseln, wobei der Diabolo echt leichtfüßig fliegt, trotz niedriger Drehzahl und den nach Anleitung niedrigen Pitchwerten.
Grüße
David
Zuletzt geändert von David Tobias; 28.10.2015, 11:22.
Grund: Motor-KV ergänzt
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