Logo 600SE V2 Aufbau & Setup & Diskussionen

[truckerbiker]

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Bei meinem Bausatz sind 2 Päckchen mit Kopfdämmpfungsgummis dabei, welche habt ihr verbaut?
Ich strebe möglichst geringe Kopfdrehzahlen an, so bis max. 1600.

Vielleicht kann ich mir mit einem Tipp das mehrmalige Kopfdämmpfungsgummi´s-tauschen sparen, um ihn wobbelfrei hinzubekommen.

[Wolfgang77]

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Ich habe die Medium verbaut, ein hart gelagerter Kopf ist ja für niedrige Drehzahlen generell nicht gut.

[Skatric]

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der Bereich um 1500 Rpm, war bei mir mit der harten Dämpfung sehr kritisch, da hat sich der Heli beim hochlaufen extrem aufgeschauckelt. Seit dem die Dämpfer vom 550 SX drin sind, gibts in dem Bereich keine Probleme mehr

[Wolfgang77]

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Welche Härte haben die Gummis vom 550SX denn?
Die Medium Gummis im 600SE Baukasten haben ja 80 Shore.

[truckerbiker]

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Ist dein SE mit der mittleren Rotorkopfdämpfung wobbelfrei?

Ich habe diese nun auch verbaut.

2 von den 8 Medium Rotorkopfgummi´s sind schmäler. Falls er mit der mittleren Rotorkopdämpfung wobbeln sollte, könnte ich diese im Austausch gegen 2 von den normalen noch verbauen.

[Skatric]

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Welche Härte haben die Gummis vom 550SX denn?
Die Medium Gummis im 600SE Baukasten haben ja 80 Shore.

Das verwundert ich jetzt ein bisschen, laut dem Mikadoforum, haben die Gummis im Baukasten 90 Shore und die vom 550 SX 80 Shore

[Wolfgang77]

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2 von den 8 Medium Rotorkopfgummi´s sind schmäler.

Ist mir gar nicht aufgefallen, habe einfach sechs Stück verbaut und damit auch kein axiales Spiel in der BLW.
Habe zwar erst vier Flüge gemacht, aber von Wobbeln habe ich bisher nichts gemerkt.
Dafür kriege ich das Heck aber nicht ruhig, es pendelt.
Bekomme es nämlich nicht richtig leichtgängig, die Kugelpfannen der Steuerbrücke sitzen trotz Nacharbeiten viel zu stramm aud den Kugelköpfen der Blatthalter.

[Wolfgang77]

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@Skatric:
So liegen die zwei Gummisätze dem Baukasten bei.

[truckerbiker]

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In dem Medium Säckchen links unten siehst du die beiden kleineren Dämpfergummi´s, welche nur 4-4,5mm Stärke haben im Gegensatz zu den restlichen 6 mit 0,5 mm.

Die Kugelkopfpfannen der Hecksteuerbrücke sind in der Tat vom Werk aus sehr schwergängig und dürften leicht zu Heckpendeln führen.

Ich habe sie mit einer Zange vorsichtig zusammengedrückt und zusätzlich Fett aufgetragen. 'Damit sind sie schon wesentlich leichtgängiger, mal sehen ob es ausreichend ist um ein Heckpendeln zu vermeiden.
Die Schwergängigkeit kommt jedenfalls definitiv von den Kugelkopfpfannen der Steuerbrücke.

Mir war die Halterung des Steuerbrückenarmes jedenfalls zu unsicher und ich habe die Schraube durch eine längere ersetzt mit einer selbstsichernden Kontermutter. Mag sein, dass auch Schraubensicherung gehalten hätte aber so ist es mir lieber.

[Wolfgang77]

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Mir war die Halterung des Steuerbrückenarmes jedenfalls zu unsicher und ich habe die Schraube durch eine längere ersetzt mit einer selbstsichernden Kontermutter. Mag sein, dass auch Schraubensicherung gehalten hätte aber so ist es mir lieber.

Super Idee, werde ich auch so machen!

[truckerbiker]

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So, da ich die 3 Kabel (Plus Regler,Plus Bec.Plus Telemtrie) beim besten Willen nicht in meine 4mm Goldkontaktstecker bekomme, werde ich nun meinen gesamten Helipark einschließlich Ladeequitment auf 5,5 mm Polymax Goldkontaktstecker umlöten.

Hätte ich schon längst machen sollen, aber vor den 42 Lötungen hat mir immer gegraust, aber auf weite Sicht führt eh kein Weg daran vorbei.
Hab halt leider Anfangs aufs falsche Steckersystem gesetzt.
Und wenn ich schon dabei bin, bekommen meine 5 Stk. 3 S Lipo´s auch noch zusätzlich die 5,5mm Stecker, damit ich alles einheitlich habe.

Somit verzögert sich leider die Fertigstellung des 600 SE V2.

[truckerbiker]

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So, heute war Erstflug mit dem Logo 600 SE V2. Für mich ein perfekter Heli und die richtige Kaufentscheidung wenn man so wie ich auch gerne mal länger in der Luft ist.
Der Aufbau war im Grunde ohne "Hoppala´s", einfach sehr gut. Mit den Passcheiben der 'Antriebsräder mußte ich etwas herumexperimentieren, aber dies ist eh normal.

Nun zu meinen 12 S 5000 mah Lipo´s, Schwerpunkt perfekt wenn man sie ganz nach hinten schiebt, und Flugzeit in der niedrigsten Stufe 34 min.bei ca. 6,8 V Restspannung pro Zelle. Drehzahl muß ich erst messen, wenn ich zu zweit fliege. Stelle die Drehzahl ohnehin immer nur nach Gefühl bzw. Gehör ein.

Das einzige, was ich bei meinen angestrebten Drehzahlen vermutlich noch machen werde, sind 115er Heckblätter kaufen.

[NoMaster]

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Flugzeit in der niedrigsten Stufe 34 min.bei ca. 6,8 V Restspannung pro Zelle

Du meinst bestimmt 3,8V und nicht 6,8V !?

34 Minuten Flugzeit ? Welches Abfluggewicht hast Du denn mit den 12s 5000er ?

[truckerbiker]

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Restspannung habe ich mich natürlich vertippt, sollte ca. 3,68 V heißen.

Abfluggewicht mit den 12 S 5000 ca. 4,5 Kg.

Bei den 34 min. Flugzeit hatte ich Bedenken, dass meine Telemetriedaten wohl korrekt sind und der Heli nicht plötzlich vom Himmel fällt, da ich mit meinen anderen Heli´s bis jetzt max. 20-25 min. schaffte.

Die niedrigste der drei Flugstufen ist natürlich nicht kunstflugtauglich, da ist mir beim Fliptest das Heck weggebrochen, aber mal sehen, mit den 115er werde ich es wieder probieren,

Der 400 KV Hacker mit dem 12er Motorritzel war für mich jedenfalls eine sehr gute Wahl.

[heli jürgen]

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Nie und nimmer 34 min.

bei 80% wäre die Drehzahl ca.1600.
Und ich frage mich wofür 115er Heckblätter,bei deinem Setup kommst du nicht so weit runter mit der Drehzahl für diese Blätter.

Dann sag doch mal wie Hoch deine niedrigste Drehzahl ist.Ich schätze mal 1200,und die ist alle male Kunstflug tauglich.

Gruß Jürgen