Neuer Logo 690sx

[Hell-icopter]

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Wofür?

Steht so in der Anleitung.
Die Hauptzahnräder, die ich bei meinen Logos dabei hatte waren nie 100% eben. Die Lauffläche ging immer minimal etwas auf und ab. Am Motorritzel wird das Zahnrad durch die Pfeilverzahnung zentriert.
Da bei der Pfeilverzahnung im Gegensatz zur Schrägverzahnung keine axialen Kräfte auf das HZR wirken ist ein wenig Spiel hier auch egal.

[mjh]

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Fazit: ganz schön viel Mehraufwand mit Carbonchassis, ich hoffe da hat Mikado noch einige Ideen, um das ganze kompatibler zu machen.

Ganz ehrlich, aber daran glaube ich nicht. Das Carbonchassis hat keinen rechten Mehrwert gegenüber "German Plastic" (außer der Optik). Wenn du Carbon willst - dafür ist die XXTreme Serie da - IMHO.
Ich glaube eher noch daran, dass es "mittelfristig" einen 600XTreme geben wird

[subzero]

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Die ausgestellten 690er hatten einen kleinen Vorbau der ans Chassis angeschraubt war. Ich meine sogar aus Alu.
Ich bin hauptsächlich gespannt wie es mit dem Schwerpunkt aussieht. Mein SE brauchte bei Akkus mit mehr als ca. 1200g. Gewicht ans Heck.
12s 5000 haben ja gut und gern mal 1600g und die Haube wird wohl auch noch etwas mehr wiegen da etwas höher.

Kann dazu schon jemand was sagen?

Ich bin gerade am ßberlegen welche Akkus in den 690sx rein sollen.

[linken98]

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[fiordaliso]

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Leute,

werft mal einen Blick auf eure Taumelscheiben: Auf den ersten Blick sieht sie ja fein aus, meine hat aber unglaublich viel Spiel zwischen der Kugel und dem schwarzen Ring! So was hatte ich noch nie. Die wackelt wie eine brasilianische Sambatänzerin�

Muß wohl getauscht werden.
Schade.

Gruß

[subzero]

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Gerade gecheckt, meine ist in Ordnung.
Kein Spiel, alles läuft smooth

[linken98]

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Gerade gecheckt, meine ist in Ordnung.
Kein Spiel, alles läuft smooth

Meine auch, geht 1a

[Johnny]

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Hier fliegt schon einer

[youtube]6rwm_GdfOXM[/youtube]

[jetranger]

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Hallo,

Helft mir bitte nochmal kurz

Was macht eurer Meinung nach mehr Sinn im 690er?
Helijive mit Pyro 700-52 oder Helijive mit dem original 320er Scorpion Motor?

lg.

[Tekknik]

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Naja beides von der selben marke ist halt besser aufeinander abgestimmt

[rcandirc]

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Ich würde sagen das hängt von deinem Flugstil und der gewünschten Drehzahl ab.
Der Pyro ist um fast 100gramm leichter als der Scorpion, hat aber weniger Drehmoment. Möglicherweise würde man sich bei hohen Drehzahlen und härterer Gangart durch die ßbersetzung das Hzr zerstören.
Der Scorpion ist durch die niedrigere Kv schonender für das Hzr wird aber sicher mehr Strom ziehen und hat auch bei niedrigeren Drehzahlen mehr Drehmoment.
Bei hohen Drehzahlen werden sich die beiden aber denke ich wenig geben.
Falls ich komplett falsch liege, bitte ich euch mich zu belehren.

[mfink]

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Ich hatte den Skorpion 4525-520 mit 11 Ritzel drin, der lag noch rum.
Der Motor war von der Leistung der Hammer!!!
ABER auch der Strom der gezogen wurde, in der Spitze war ich bei 150 A!!!!
Der hat glatt meine Akkus aufgebläht :-(

Jetzt habe ich den Pyro 700-45 mit 12 Ritzel eingebaut und der Heli hat zwar etwas weniger Leistung, aber immer noch ausreichend und bin auf ca. 80-90 A runter gekommen!

Also ich empfehle ganz klar den Kontronik für den 690sx.

[Ludger A.]

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Moin

ßberlege aktuell auch, ob der 690 eine Option für mich ist...

Welche Ausstattung wäre für "normales" 3D mit auch einer vernünftigen Flugzeit optimal eurer Meinung nach?

Ich dachte an die Combo von WoH mit dem Scorpion Motor + yge 120 + VStabi.

Servos?

Mfg
Lui

[jetranger]

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Hallo,

Ja super für die Hilfe, dann lass ich den Pyro drinnen!

lg.

[Manni1983]

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Ich dachte an die Combo von WoH mit dem Scorpion Motor + yge 120 + VStabi.

Da wirst wohl nix verkeht machen. Wird ja von Mikado mehr oder weniger so empfohlen. Bei meinem nächsten Heli kommt ans Heck ein BLS 251, möcht wissen ob das wirklich so gut ist. Für die TS hätt ich mir die BK Servos ausgesucht. Die gibts aber anscheinend ca. 10 Euro günstiger von RJX. Das Futaba Servo Bundle von WOH sieht auch gut aus. Für meine Flugkünste würde die Geschwindigkeit der BLS 451 sicherlich dicke ausreichen.