Logo 10 FBL

[flydown]

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Na siehste, prima :-D

[cwh]

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hallo Uwe,
ich habe am letzten Wochenende meinen Logo "unsanft notlanden müssen"
...
Dabei sind mir u.A. die Schubstangen zum Rotorkopf aus den Kugelkopfpfannen gerissen und ich weiß nicht mehr, auf welcher Länge die waren. Kann man das irgendwie noch rauskriegen ?
...
Hatte ihn heute auf dem Tisch und war begeistert, wie wenig Schaden doch entstanden ist... Der Tipp mit den Nylonschrauben am Landegestell ist super !!!
Alle Wellen haben überlebt und auch die Servos (obwohl ein Arm durch ist...).
Kugelkopfpfannen, Nylonschrauben und das HZR sind die nennenswerten Schäden.
...
Wenn du diesen Thread noch verfolgen solltest, würde ich mich sehr freuen.
Natürlich freue ich mich auch über jede andere Antwort!

[cwh]

AW: Logo 10 FBL

Wie kriege ich die HRW raus ? Der Sicherungsstift ist ja nicht frei zugänglich ...

[Schraubcopterflieger]

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Na oben die Klemmung lösen und die Welle nach unten schieben.

Was genau weißt du nicht bei der Anlenkung? Die Länge der Anlenkung oder das eingestellte Maß? Letzteres musst 3x identisch sein. beim alten Kopf ist die tatsächliche Länge fast egal. Da hatte man gut 1cm Spielraum.
Länge der Anlenkungen ist nicht so einfach weil es für den Logo 10 viele Wellen gab, in unterschiedlichsten Längen. Da musst du dann selber messen.

[cwh]

AW: Logo 10 FBL

hallo Dominique,
danke für deine Antwort!
Ich hatte mir leider die eingestellte Länge nicht notiert. Das sind die beiden zu den Blatthaltern...
Dass da SOOO viel Tolleranzen möglich sind, hätte ich nicht gedacht...! Aber beim Einstellen wird das wohl justiert werden müssen... Auch dass da SOOO viele Unterschiede bei den Wellen sind, war mir nicht klar. Danke für den Hinweis, dass zuerst eine Klemmung gelöst werden muss! Mal schauen, welche das ist...
...
Ist bestimmt die von dem Mitnehmer...

[Schraubcopterflieger]

AW: Logo 10 FBL

Die beiden nach oben müssen so lang sein das bei 0° Pitch die Blätter auch auf 0° stehen.
Da gibt es nicht wirklich brauchbare Werte. Du kannst beim alten Kopf die TS höher oder etwas tiefer setzen, entsprechend lang müssen dann die Anlenkungen nach oben sein.
Das ist nicht schwer einzustellen, wirst sehen.

Klemmung ist die unter der TS also der Klemmring über dem oberen Lager der Welle.

[cwh]

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ach DER... na logisch ! Danke !
(hatte das Ding seit 4 Jahren nicht mehr auseinander... ... )

[cwh]

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hallo Dominique,
das ist ja supersimpel mit dem HZR. Ich hatte bisher keine Mechanik "unterm Messer", bei der das einfacher war !
Welche der vielen Schrauben klemmt denn das Heckrohr ? Oder einfach alle lösen zum Riemenspannen ?

[Juky]

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Oder einfach alle lösen zum Riemenspannen ?

Nicht am Chassi, sondern am Heckrotorgehäuse - so jedenfalls bei den Logos, die ich kenne.

[Schraubcopterflieger]

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Bei CFK Heck die 4 Schrauben am Heck lösen und da spannen. Das ist simpel.

Bei Kunststoff Heck musst du vorne spannen. Im Grunde ist das nur die einzelne Schraube unter dem Heckrohr. Wenn das Rohr aber trotz dem lösen der Schraube fest sitzt musst du die unteren 2 Schrauben auf einer beliebigen Seite lösen. Reicht das auch nicht auch noch die 2 auf der anderen Seite, unten. Aber hier vorsichtig, da sind Langlöcher im Chassis. Damit stellt man das Ritzelspiel beim Heckabtrieb ein. Machst du da was falsch kannst du dir böse Vibrationen einhandeln. Und wenn du die Schrauben lösen musstest nur leicht andrehen, nicht anknallen. Da kannst du nämlich so lange drehen bis sich die Schraube zum Sechskant mit dem Gewinde durchgematscht hat.

[cwh]

AW: Logo 10 FBL

Frohe Ostern zusammen !
Danke, dass ihr mich hier mit so wertvollen Tipps versorgt ! Bis zum Heckantrieb hatte ich mich schon vorgearbeitet. Aber die Langlöcher waren mir entgangen...
Mir war lediglich aufgefallen, dass bei bestimmten Positionen kein reibungsfreier Rundlauf gewährleistet war und seltsame Geräusche entstanden... Muss ich nochmal genauer hingucken...
Habe ein Kunststoffheck. Muss also vorne spannen...
Hoffentlich gibt es bei den Hauptzahnrädern nicht auch so eine verwirrende Vielzahl an diversen Kombinationen und Angeboten...

[cwh]

AW: Logo 10 FBL

oh Gott... gibt es ja doch...
Aber die "normalen" sind die Mod. 0,5, 200 Zähne, gerade verzahnt ???

[Schraubcopterflieger]

AW: Logo 10 FBL

Logo 400 Teile sind eigentlich die richtigen.
Kann aber auch sein das du M 0.7 hast, dann braucht du eben die Teile. M 0.7 ist älter aber es gab auch einige die das im Logo 400/SE nachgerüstet haben.

[cwh]

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ah OK...
hab mal versucht, das alte blanke HZR zu "rekonstruieren". Sind (waren) definitiv mehr als 138 Zähne gewesen... Die Räder mit Mod 07 sind ja die 138ger. Oder denk ich da jetzt falsch ?

[cwh]

AW: Logo 10 FBL

So... 2 Wochen später hat mich die Halteschraube des Umlenkhebels am Heck während des Fluges "verlassen". (Hat da evtl. die Bodencrew gepennt???)
Bin gerade ein wenig irritiert. Beim wieder Einbauen des HZR frage ich mich gerad, wie herum der Freilauf wirken muss... Ich hab das HZR laut Bauanleitung eingesetzt und der rechtsherum drehende Hauptrotor nimmt (dreht) das Heck nicht mit. Muss das tatsächlich so sein?? Da hat man die Fliege 3 Jahre und weiß sowas nicht mehr... oh mann... armes Deutschland ...