Logo 10 FBL

[cwh]

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nee, frag lieber nicht...

so... alle Servos sitzen...jetzt kann ich auch 0-Pitch simulieren und die Höhe des Mitnehmers korrigieren. Ist ja erstmal ne Grobjustage...
Dann wird das Beast verkabelt und die Laufrichtung des Motors überprüft.
Danach werd ich mal sehen, ob ich/wir ne Feinjustierung hinkriegen. Ein Freund nutzt ebenfalls ein Beast (am Akrobat SE) und kann seine Erfahrungen mitbringen.
Zwei 4,8er Kugeln mit 3mm Loch krieg ich auch noch von nem Kollegen, so dass ich nicht mehr zwischen unterschiedlichen Maßen switchen muss. Das ist besser...
Dann kommt ein Beweisfoto!
Er gefällt mir schon jetzt viel besser als vorher... und irgendwie ist er "mein Baby" geworden...

[cwh]

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Musst du die Höhe deines Mitnehmers mal nachregulieren ?
Verschiebt er sich nicht auf der Welle, wenn er "nur" geklemmt ist ?
Was hat dich zu dieser Lösung bewogen ?

[flydown]

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Acrobat SE... mit Paddel... *träum*


ßäääh nun ja, nein, ich muß den Mitnehmer nicht nachregulieren. Es braucht schon ganz schön etwas an Kraft, damit er auf der Welle rutscht. Hoch oder runter gar nicht.

Ich fand die Lösung einfach schöner, es sieht sauberer aus und bot sich irgendwie an, da es einfach gemacht war.



Find ich prima, daß Dir der "alte" Heli gefällt. Du wirst sehen, er wird Dich nicht enttäuschen.

Auf ein Foto (oder mehrere) bin ich gespannt, auch auf einen ausführlichen Flugbericht, zumal mit den Akkus.

[cwh]

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hi Uwe,
ja, der SE wäre eigentlich DAS Gerät gewesen, nach dem ich ursprünglich Ausschau gehalten hätte... Und wenn einer meiner Bekannten mir eher von seinen Veränderungsplänen erzählt hätte, wärs der auch geworden...
Die ganzen neuen "Innereien" des Logos sind ein "alter" SE. Dessen 2. oder sogar 3. Leben gewissermaßen ... Tja...Tasa...er lebt weiter..!!
Die Akkus sind noch nicht soweit. Ich brauche ja den Heli zur "Anprobe"...
Bisher hat er einmal mit nem 5S 5000 geflogen. Das wird so ähnlich gewesen sein...
Mal sehen, was ich heute mache...

[cwh]

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Ich reguliere gerade die Höhe des Mitnehmers ein...
Das ist ja doch nen ziemliches Geschraube ...
Das Klemmen ist wirklich einfacher...
Hast du ne Schraube benutzt zum Klemmen?
Die ßrmchen könnte man ja theoretisch bis zum Kugellager einkürzen. Doch zum Nivelieren sind sie ganz praktisch...

[flydown]

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Bei mir klemmt eine Schraube den Mitnehmer, wo auch ein Arm dranhängt.
Sieht man auf dem einen Bild ganz gut.

[cwh]

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hi Uwe,
es tut mir ja sehr Leid... aber das Foto ist an diesen Stellen recht lichtschwach...
...
Ich nehme mal an, dass zu diesem Zweck die vordandene Kerbe auf einer Seite des Kompensators bis zur Mitte hin durchtrennt wird und eine etwas längere Schraube das Ganze wieder klemmt. Oder reicht die Länge der Originalschraube dazu aus ?
Es ist imho auch einfach die bessere Lösung, weil die Justage viel schneller geht...
Jedes Mal beim Einstellen der TS DIESES Gefummel an den Gewindestangen/Schrauben ?!?
Ganz klar NEE !
(Und diese GEWICHTSEINSPARUNG erst ...)
...
Danke, dass ich deine Idee übernehmen darf !



Mein "Vorgänger" hat den Führungsstift der TS mit Tesa verdickt. Ist/war das ne gebräuchliche Vorgehensweise unter "Logojanern"?

[flydown]

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Mein "Vorgänger" hat den Führungsstift der TS mit Tesa verdickt.

Hm sowas kenne ich nicht. Halte ich auch nicht für nötig. Eventuelles geringes Spiel geht ja durch die Schieberei weg.

Ja ich hab das so gemacht wie Du das geschrieben hast. Die Schraube geht halt durch den Teil des Mittelteils durch, an dem der Scherarm sitzt und greift auf der anderen Seite. So wird das Mittelteil zusammen gezogen.
Kannst Du natürlich auch so machen. Ich hab da kein Patent drauf ;-)

[cwh]

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hi,
trotzdem Danke für die Idee! Gefällt mir prima! Und die Klemmung reicht ja aus, was durch deinen jahrelangen Selbstversuch eindeutig belegt ist...

Ich muss jetzt erstmal los. Tochter hat ihre Freisprechung. Vielleich finde ich ja in der Nacht noch Muße, den Kopf von seinen Führungsstangen zu befreien ...

cu

[flydown]

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Na denn Glückwunsch und viel Spaß.

[cwh]

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thx !
...
i´m back
...
duchgesägt, Führungsstangen raus, rebuild, 0-Pitch, Höhe justiert
...
ein Traum von Handling!
...
und ne lange Schraube hatte ich auch noch...
...
das Leben kann sooo schön einfach sein !!
...
Ich LIEBE Schlitze !!


PS: Abstand: 18mm. OK - oder?

[cwh]

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Zur zusätzlichen Sicherheit (denn axial darf sich ja wirklich nichts tun...) hab ich (vorerst) die originalen Führungsstangen wieder reingesetzt. Bestimmt unnötig... aber ist halt nen "doppelter Boden". Will den "Kleinen" nicht gleich riskieren...
Geklemmt wird trotzdem ... Die Justage geht einfacher...

SO MUSS TECHNIK !

[flydown]

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PS: Abstand: 18mm. OK - oder?

Ja, die Toleranz ist da recht groß.
Hauptsache die Taumelscheibe stößt bei max. Pitch plus zusätzliche Eingaben nicht an und rupft bei min. Pitch usw nicht.
Bedenke nur, das Mittelteil ist aus Kunststoff, verformt sich also bei zu großer Last. Wie fest das geht, mußt Du nach Gefühl einstellen. Du könntest auch an der endgültigen Position eine Lage Isoband um die Rotorwelle kleben. Da drauf hält der Mitnehmer besser als auf dem Stahl. (das hab ich aber nicht probiert)

ßbrigens, m.E. das beste Tuning ist die Befestigung des Landegestells mit Nylonschrauben.

[cwh]

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Hi Uwe,

Hauptsache die Taumelscheibe stößt bei max. Pitch plus zusätzliche Eingaben nicht an und rupft bei min. Pitch usw nicht.
Bedenke nur, das Mittelteil ist aus Kunststoff, verformt sich also bei zu großer Last. Wie fest das geht, mußt Du nach Gefühl einstellen. Du könntest auch an der endgültigen Position eine Lage Isoband um die Rotorwelle kleben. Da drauf hält der Mitnehmer besser als auf dem Stahl. (das hab ich aber nicht probiert)

ßbrigens, m.E. das beste Tuning ist die Befestigung des Landegestells mit Nylonschrauben.

Nee,da schleift nichts mehr bei Pitch...
Eben dieses Plastikteil und dessen Belastungen und auch dessen "Grip" ließen mich die Führungsstangen wieder verbauen... Wie das vertikal aussieht, wird die Zukunft zeigen. Ankündigen wird sich sowas ja im Steuerverhalten. Es wird auch nichts nützen, Auros zu üben...
Nylonschrauben ?? ... nicht schlecht weiter gedacht ... !!!

[cwh]

AW: Logo 10 FBL

huhu
Sage einmal:
mein Beast unterscheidet bei elektronischer Taumelscheibenmischung die Verwendung von Nick und zwei Rollservos...
und bei mechanischer Taumelscheibenmischung die Verwendung von Nick- Roll- und Pitchservo.
Die Anschlussbelegung ist allerdings die gleiche. Wird wohl bei der Programmierung festgelegt, denke ich mal...
Für den Logo trifft das Letztere zu, oder? (Mechanische Mischung ?)
...
Was ist da der Unterschied ? (das Beast mischt doch elektronisch...?)
Oder meinen die die ursprünglich mechanisch gemische "Grundkonzeption"??
...
Woher weiß das Beast, dass ich umgebaut habe *

mal googeln...