AW: Speedflugwettbewerb - Erkenntnisse und Tips
Und, was sagst du zu den Teilen?
Gruß Stefan
Und, was sagst du zu den Teilen?
Gruß Stefan
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AW: Speedflugwettbewerb - Erkenntnisse und Tips
Nun ja,Und, was sagst du zu den Teilen?
neben Jan mit seinem Power Motor, hab ich den 2. Platz geschafft.
Wenn ich mir so die bisherig vorliegenden Geschwindigkeitswerte anschaue, wäre vielleicht auch noch der erste Platz drin gewesen.
Ansonsten von der Formgebung und Profilierung hervorragende Blätter für Speed-Flug.
Nur der Vorlauf könnte bei den meinigen etwas weniger sein. Dann wärs super.
Ich werd mir die jedenfalls für nächstes Jahr aufsparen.
Gruß RobertLuftakrobat.Kommentar
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wo gibt es ein bild von den blättern und wo kann man sie bestellen?Kommentar
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Hier mal die Draufsicht und das Profil...
Gruß StefanKommentar
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AW: Speedflugwettbewerb - Erkenntnisse und Tips
Hi,Zitat von drei d Beitrag anzeigen
die Blätter werden von BBT hergestellt. Ob sie aktuell schon erworben werden können entzieht sich meiner Kenntnis.
Auf jeden Fall war ein Satz davon beim Speedcup in der Lostrommel.
Grüße
AndréKommentar
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Also ich bin da nun kein Experte !!
Aber Mach1 bedeutet doch die Geschwindigkeit in dem man den Schall durch bricht. Aber eben, dann währe ja die Zahl 1000km/h sehr ungenau wen Mach1 = 1225,044km/h ist... Die Ungenauigkeit beträgt 225.044km/h, das sind fast 20% der gesamten Geschwindigkeit.
Mach 1 = 340,29 m/s = 1225,044 km/h
Aber man kann es ja auch hier
Umrechnen http://wiepenkathen-news.de/haus/Umr.../UmrechGes.htm
mfgKommentar
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Und der Gewinner muß jetzt zusehen, dass er den passenden Heli dazu findet, oder Stefan?Zitat von Andre Bieber Beitrag anzeigenHi,
die Blätter werden von BBT hergestellt. Ob sie aktuell schon erworben werden können entzieht sich meiner Kenntnis.
Auf jeden Fall war ein Satz davon beim Speedcup in der Lostrommel.
Grüße
André
Gruß
RalfKommentar
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Wenn man die finden kann fange ich sofort an zu suchen. Bisher dachte ich immer man müsste die kaufen...
Gruß StefanKommentar
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Hallo
Zitat von seijoscha Beitrag anzeigen
Die Schallgeschwindigkeit ist keine konstante sondern abhängig von der Temperatur.
Je kälter desto niedriger die Schallgeschwindigkeit.
mfg ChrisKommentar
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Zitat von seijoscha Beitrag anzeigen
Hallo,
Hier mal ein etwas besserer Link.
Die Schallgeschindikgeit ist Abhängig von der Dichte der Luft, und somit von deren Temperatur.
Gruß
UliIch kann zwar nicht gut fliegen, liebe aber gute Technik.Kommentar
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mit welcher drehzahl ist robert geflogen?
und welche blätter hatte jan drauf?Kommentar
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OK Jung das mit den Temperaturen hab ich ja verstanden ist auch ganz logisch .
Dann wäre ja mal die Geschwindigkeits Differenz zwischen den Temperaturen Interessant.
z.B. -20° bis +40°
Wenn es bei Raumtemperatur 20° =343m/s = 1234.8km/h = Mach 1.03625
bei 25° =346m/s = 1245.6km/h = Mach 1.04532
Also ergibt das bei meiner Rechnung einen Km/h unterschied pro 5° Außentemperatur von 10.8km/h
oder Mach 0.00906344
-20° =319m/s =1148.4km/h Mach 0.963746
+40°=354m/s =1274.4km/h Mach 1.06949
Also hat man einen Geschwindigkeitsunterschied von 126 km/h =Mach 0.10574
Ich bin kein Rechenmeister aber wenn das stimmt ist das eine ganze Menge.
Das hätte ich vorher nie für möglich gehalten?
Und das dieses Thema so komplex ist auch nicht .
Aber voll Interessant nur müsste man sich erstmal Einlesen in die Materie .
mfgKommentar
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da fehlt aber noch die Differenz durch Höhe oder ? dumm frag
war da nicht so was wie höher ist schneller ? weil Luft oben dünner ?Kommentar
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AW: Speedflugwettbewerb - Erkenntnisse und Tips
Siehe Wikipedia
VLG
Thorsten
Zitat:
Luftfahrt
In der Luftfahrt wird die Mach-Zahl zur dimensionslosen Angabe der wahren Fluggeschwindigkeit (TAS = True Airspeed) vor allem schnell fliegender Flugzeuge als Maßeinheit verwendet. Oberhalb einer Flughöhe von 26.000 Fuß (7.900 m, FL260 = FlightLevel = Flugfläche, ca 8 km) wird im internationalen Luftverkehr (unabhängig von der Reisegeschwindigkeit des jeweiligen Flugzeugs) üblicherweise nach der Mach-Zahl geflogen. Die Flugmachzahl Ma ist das Verhältnis der Fluggeschwindigkeit zur Schallgeschwindigkeit in der Luft; wobei die Schallgeschwindigkeit ausschließlich von der Temperatur und nicht vom Luftdruck abhängig ist.
Das Wiki Zitat hier ist bezüglich des Drucks nicht generell so ganz richtig....aber für die Praxis passt das schon....siehe:
Schallgeschwindigkeit siehe ebenfalls wiki
Zuletzt geändert von Gast; 18.06.2009, 10:11.Kommentar
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AW: Speedflugwettbewerb - Erkenntnisse und Tips
Hallo,
auch auf die Gefahr hin daß ich mich mit meinen Werten lächerlich mache....
Beim Speed Cup habe ich versucht einen ähnlichen Anflug zu fliegen wie die Piloten vor mir, kam auf 108 km/h (hihi)
Bestimmt auch verknüppelt.
Beim Training habe ich immer einen leichten Steigflug geflogen, halbe Rolle und dann mit viel Pitch den Heli im halben Looping nach unten gezogen, dann musste ich im Horizontalflug viel Pitch rausnehmen, da der 4S sonst langsamen wurde (fliege mit Paddel), wie auch immer da hatte ich Geschwindigkeiten zwischen 120-128 km/h.
Warum sind größere Helikopter schneller?
Ich habe viel mit Motorleistung und Kopfdrehzahl rumexperimentiert, allerdings war der 4S mit 2300 oder 2800 U/min am Kopf gleich schnell. Soweit ich weiß steigt der Luftwiderstand im quadrat zur Geschwindigkeit, daß heißt doch, daß die aerodynamik letzlich der wichtigste Faktor ist, nach dem Können des Piloten versteht sich.
Auf jeden Fall sehr cool die Sache, ich nehm jetzt erstmal den Seitenschneider und zwick die Paddels ab.
Grüße
UlrichKommentar
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