TDSF Allgemeine Infos

[goone75]

AW: TDSF Allgemeine Infos

Das würde ich jetzt so nicht sehen. Der Kollege unterliegt eher einem Denkfehler (wie ich einen Beitrag zuvor schrieb).

Wenn er den TDSF mit 1.500 RPM fliegt, ist das sicherlich ein anderes Erlebnis als den TDF mit 1.600 RPM zu fliegen.

[Heli87]

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Mein TDF wiegt Abflugfertigt 3585 Gramm.
Von daher wird der TDSF wohl eher keine 50% leichter sein.

Sind also eher 30% leichter bei kleinerem Motor.

Gruß Torsten

[Escalus]

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Im Grunde soll jeder Fliegen wie er will. Man sollte sich dann aber auch nicht wundern, wenn einem das Modell um die Ohren fliegt oder zu laut ist.

[goone75]

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@ Torsten: Willst du jetzt eigentlich des Prinzips wegen diskutieren?

NOCHMALS IN ALLER DEUTLICHKEIT: Der TDSF ist vom Standpunkt des TDSF gesehen fast 50% schwerer. Was glaubst du also, wie groß der Performanceunterschied beider Helis bei gleicher Drehzahl sein wird?

Warum also der Gedankengang, die gleiche Drehzahl vom TDF auch am TDSF fliegen zu müssen? Letztendlich kannst du natürlich machen, was du willst.

Diese Diskussion führt nicht mehr weiter. Ich erkenne eine gewisse Beratungsresistenz. Der Heli ist nun mal bis 1.500 RPM vom Hersteller spezifiziert. Punkt aus. ßber das Warum braucht man sich keine Gedanken machen. Braucht es 1.600 RPM? Nein. Der Heli ist so federleicht für seine Größe.

[Heli87]

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@ Torsten: Willst du jetzt eigentlich des Prinzips wegen diskutieren?

NOCHMALS IN ALLER DEUTLICHKEIT: Der TDSF ist vom Standpunkt des TDSF gesehen fast 50% schwerer.

Also Zunächst mal verstehe ich deinen Satzbau nicht.
Und zu meinem TDF den ich ja kenne, sind es nur noch 30% Gewichtsreduktion bei gleichzeitig schwächerem Motor des TDSF zurm TDF.
Warum nun sollen die 1500 jetzt eine undurchdringbare Grenze sein, zumal der TDSF den Heckrotor vom TDR 2 hat und dort sicher mehr gefordert wird.

Gruß Torsten

[Clarion Power]

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Weil wie schon 1000 mal geschrieben die Heck ßbersetzung eine ganz andere ist.

[päde]

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Heli87 hat halt ein wenig Mühe mit Prozentrechnen oder will einfach diskutieren.
Heli1 2400g
Heli2 3600g

Heli2 ist 50 Prozent schwerer als Heli1
Heli1 ist 30 Prozent leichter als Heli2

Aber man kann das sicherlich nochmals irgendwie verdrehen, das man weiter drüber schreiben kann

[Timo Wendtland]

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@Heli87

Also nochmal

Das ist ein Heli der für 800 - 1500 rpm empfohlen wird und getestet ist.
Als Hersteller muss man definitiv Grenzen ziehen, so das man das Produkt guten Gewissens verkaufen kann.

( Beispiel Heckrotordrehzahl: bei 1600 rpm dreht das Heck vom TDSF schon so hoch wie beim TDR2 mit 2200 rpm, Jan sind am TDR2 bei 2400 rpm schon 105er Heckblätter geplatzt also absolut nicht empfehlenswert )


Man kann den Heli natürlich jetzt so "umbasteln" mit kleineren Heckblättern, einem Pyro 700 und vielleicht noch 12s das sogar 2000rpm drin wären. Das bleibt natürlich jedem selbst überlassen aber der Hersteller übernimmt dafür sicher keine Gewährleistung mehr und ich denke das verfehlt den Sinn und Zweck von dieser Mechanik komplett.

TDSF = leicht ; kleiner Antrieb ; kleine Drehzahlen ; kleine Akkus ; gleicher Flugspass


VG
Timo

[Gast]

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Dann darf man ihn auch nicht Three Dee Speed Flyer nennen.

[Timo Wendtland]

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Is klar.... Nur eine Frage der Zeit bis der erste damit speed fliegt

[heli jürgen]

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Meine "Schlechtwetterhaube" wär soweit

So,ich wäre auch soweit

[patrickL3]

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Also Zunächst mal verstehe ich deinen Satzbau nicht.
Und zu meinem TDF den ich ja kenne, sind es nur noch 30% Gewichtsreduktion bei gleichzeitig schwächerem Motor des TDSF zurm TDF.
Warum nun sollen die 1500 jetzt eine undurchdringbare Grenze sein, zumal der TDSF den Heckrotor vom TDR 2 hat und dort sicher mehr gefordert wird.

Gruß Torsten

Deine Kunden-Nr. bei Henseleit-Helicopters wurde soeben gelöscht!

[goone75]

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Ach Mensch. Das tut ihm doch auch weh. Keiner versteht sein Problem. Er möchte den TDSF doch nur außerhalb dessen Spezifikationen betreiben. Das muss doch - trotz keiner einzigen Beipflichtung - gehen.

[Thorsten85]

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Ich hab schon einen tdr2 mit Turbine gesehen, evtl geht das ja auch im TDSF. Oder "am" TDSF.

[Timo Wendtland]

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Moin moin,

noch einer mit dem Xnova überwiegend 1500 rpm... Geht schon recht ordentlich

VG
Timo

https://youtu.be/gQgBeUUwPSc