TDF - Erfahrungen & Tipps

[Timo Wendtland]

AW: TDF - Erfahrungen & Tipps

Hallo Zusammen,

hat schon jemand die Rotortech 710mm Blätter am TDF getestet?
Die sehen ja den RailBlades ziemlich ähnlich.


Vielen Dank für Eure Hilfe.

Gruß
Stefan

Hi,

sind super Blätter, mit die beste Wahl für den TDF.
Das Profil ist nicht identisch mit den Rails.

VG
Timo

[Mr.Burns]

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Hallo Zusammen,

hat schon jemand die Rotortech 710mm Blätter am TDF getestet?
Die sehen ja den RailBlades ziemlich ähnlich.


Vielen Dank für Eure Hilfe.

Gruß
Stefan

Und wie verblüffend die ßhnlichkeit zu den DH-Blades ist

[Timo Wendtland]

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Hoi,

ich hab DH, Rail und RotorTech hier und vermessen.
Die Rotortech sind eigenständig vom Profil.

DH und Rail haben allerdings das gleiche Profil nur der Randbogen ist unterschiedlich.
Schwerpunktlage ist auch unterschiedlich sprich die Rails sollten minimal wendiger aber instabiler fliegen als die DH. Könnten aber auch Fertigungstoleranzen sein... ist wirklich fast das selbe Rotorblatt.

VG
Timo

[Timo Wendtland]

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Ein verrücktes Schneevideo mit den Rapid 690..... neeneee... bei dem Wetter gehe ich nicht mehr fliegen... ich hab die Finger nicht mehr gespürt

[YOUTUBE]z8rR0YVg2QI[/YOUTUBE]

[sme]

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Hi,

sind super Blätter, mit die beste Wahl für den TDF.
Das Profil ist nicht identisch mit den Rails.

VG
Timo

Hallo Timo,

vielen Dank für die Info.

Ich würde dann die 710er verwenden wollen.
Das sollte ja wohl kein Problem für den 700er Competition sein, oder?

Viele Grüße
Stefan

[Timo Wendtland]

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Hi,

ja das ist kein Problem.... bis 1850 u/min zieht der Pyro 700 C alles zuverlässig durch.

VG
Timo

[bronti]

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hier mal nen leistungstip!

[Sexyrexy600]

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Hallo zusammen. Ich habe jetzt nach Radix, RT und VTX die MSC 690 Rapids drauf. Meine Erfahrung bisher: Super wendig, schon in ganz niedrigen Drehzahlen, aber nicht unruhig. Schöne Reaktion auf Pitch, keine Vibrationen, bzw. nur sehr wenige Einträge im Log. Zudem sind die Blätter auffällig leise, viel leiser als die vorher gestesteten, was zum TDF sehr gut passt wie ich finde.
Beide Blätter wiegen jeweils 184 Gramm.
Die Oberfläche ist nicht hochglanzpoliert, wie bei den Pendants aus dem Hause Funkey. Sie sind eher matt, so wie die restlichen Carbonteile am Heli. Die Blattspitzen bestehen aus einer roten Kunststoffkappe, etwas gewöhnungsbedürftig.
Für mich aber klar das bisher beste Blatt.

[Timo Wendtland]

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Find ich auch... das MS Rapid 690 ist richtig gut auf dem TDF... wie gemacht für den Heli. Hab mir noch einen Satz bestellt und die 730er für den TDR2

[armin62]

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Warum nehmt ihr denn nicht die 710er MSC Rapid?

[Sexyrexy600]

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Warum nehmt ihr denn nicht die 710er MSC Rapid?

Kann man natürlich auch nehmen. Da mein TDF an 10s nur etwas über 3,8 Kilo wiegt, fliege ich lieber die wendigeren, weil kürzeren 690er. Die Kreisflächenbelastung ist auch hier schon ein Traum

[Chris_84]

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Warum nehmt ihr denn nicht die 710er MSC Rapid?

Die Blätter sind ja recht breit und fühlen sich selbst bei schwereren Helis noch richtig gut auf Pitch an. Da wollte ich lieber mit 690er in Richtung Wendigkeit gehen um ein besseres Verhältnis zwischen dem Verhalten auf Pitch und Wendigkeit auch bei niedrigeren Drehzahlen zu haben.
Und die Rechnung ging für mich voll auf.

[Timo Wendtland]

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Jep... nicht übertreiben mit dem Auftrieb... der Heli hat ja ein relativ geringes Grundgewicht.

Wobei... 720er Rapid mit 110-115er Heckblättern, der Antrieb auf max. 1500 u/min abgestimmt müsste auch verdammt gut gehen.

[Blaichi]

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ich werd bei meinem TDF die 650er und 710er Rapid testen. Hab ich nämlich noch da - 690er nicht.

[gegie]

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... ja bitte. Auf die 710'ner wäre ich gespannt da meiner mit 6s fliegen soll.