TDR II - Tipps + Tricks zum Aufbau, Verkabelung, Elektronik

[belgoheli]

AW: TDR II - Tipps + Tricks zum Aufbau, Verkabelung, Elektronik

Gibt es mittlerweile eine passende Aussage für das beschädigde Peek Zahnrad?
Vielleicht hat Jan voriges WE etwas dazu gesagt...

Mfrg

Belgo

[Blaichi]

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Hab mit Jan darüber gesprochen bzw. gemailt. Es wird wohl einfach nur ein Zusammenspiel aus wenig Flankenspiel, keiner Schmierung und extrem hohen Temperaturen (35 Grad) an dem Tag gewesen sein.

Erkenntnis daraus: Stahl/Peek immer gut schmieren und nicht zu wenig Ritzelspiel.

Es war sonst auch nichts kaputt, Ritzel und Zahnrad sind getauscht - der Heli ist wieder fast flugfertig. Die Bastelei um das Zahnrad zu wechseln war allerdings echt brutal, ich hab bestimmt schon 5 Stunden demontiert und wieder montiert und bin noch immer nicht fertig - da muss ja echt alles raus, inkl alle vier Servos, Stabi, Regler, Einziehfahrwerk, Seitenplatten, etc.

Wartungsfreundlich ist also anders - In der Zeit in der das Zahnrad (oder der Freilauf, der kann ja durchaus mal kaputt gehen) zu tauschen ist, baue ich nen Goblin 380 flugfertig auf :-)

[Fingolf]

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Hmm, ich hab nach meinem Baumdurchflug auch das Zahnrad getauscht, da ein paar Zähne Macken hatten. Da habe ich das aber nicht so zerlegt.

Stephan

[Blaichi]

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Klar, wenn man vorher genau weiss was kaputt ist und was nicht, ginge es einfacher - man könnte unten das Heckantriebsrad entfernen, die obere Platte raus und dann die Zwischenwelle nach oben rausziehen. Weiss aber nicht ob das wirklich viel bringt, ausserdem würde ich ungerne z.B. das Messingzahnrad auf der Zwischenwelle im Heli anschrauben.

[Franky13]

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Moin!

Fliegt jemand den TDR II mit dem SpiritPro?
Für das NEO gibt es hier ja bestimmte Eckdaten für den TDR.
Gibt es schon welche für das SpiritPro?

Gruß

[Asterix-007]

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Moin,
Ich habe das Spirit pro drin. Bin aber noch am einstellen. Bis jetzt geht der Heli mit den Standard Settings schon gut.
Alles easy!

Mit freundlichen Grüßen

Ulf

[Gala-Tante]

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Kann mir jemand einen Tipp geben, wie bzw. wo ich ein VStabi Silverline am besten unterbringe?

Spricht was dagegen, auf die vorgesehene Plattform zunächst die VBar-Einheit und darauf geklebt dann wiederum den Sensor zu befestigen?

Gruß

Christian

[siXtreme]

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Hallo Christian,

da die Elektronik-Einheit eine recht große Auflagefläche bietet dürfte das in Ordnung gehen.
Das Platzangebot ist ja leider ziemlich eingeschränkt..

Gruß Robert

[Fingolf]

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Rein von der V6 Regelung und vom Einbau, sollte das Neo bevorzugt werden aus meiner Sicht.
Der Einbau einer SL würde trotzdem so klappen.


Stephan

[Blaichi]

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Ein Bekannter von mir fliegt das so, funktioniert.
Ich würde trotzdem empfehlen ein Neo zu verwenden.

[Asterix-007]

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Moin,

ich hatte mich mit Jan und Rainer beim Treffen unterhalten.
Beide empfehlen das Neo!

Vom Platz her ist das schon sehr grenzwertig, das SL + Empfänger + JLog und das Ultraguard zu verarzten.

mfg
Ulf

[Nitrofan]

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Das geht problemlos, ich habe in meinem zweiten auch ein SL drin. Die Zentraleinheit einfach an die Stirnseite machen, daneben den Empfänger. Der Optiguard passt hochkant vor das Nickservo. Alles ist sauber verstaut und stört auch nicht bei der Montage des Akkuhalters!

Den Jlog kannst du oberhalb verstauen. Ich hab mein Telme unter dem Kosmik verstaut.

[roxxter78]

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Was mir gar nicht an der Motorverkabelung gefällt, ist der Enge Klick nach dem Kosmik durch die Kabelschuhe. Jetzt habe ich mir was gebastelt um die Kabel schön geschmeidig zum Motor zu verlegen.

Seht mal selbst.

[roxxter78]

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Und noch eins ohne Schrumpfschlauch.

[roxxter78]

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Jetzt noch mit einer 1,5mm Bohrung versehen um beim Zuschrauben nicht die Laschen vom Kosmik zu verdrehen.