Hier sind es grad -8,5°C! Da schmerzt jede Bewegung der Finger. Der Kreisel findet das sicher auch nicht mehr soooo super aber der muss halt mal eingenordet werden.
Ich hab grad einen Flug mit 40% Empfindlichkeit gemacht und das Heck steht wie ne eins! Es rastet sauber ein. Ok der Temperaturdrift des TG-6000 macht mir ein wenig zu schaffen aber das liegt wohl daran das ich ihn im Moment nicht temperiere um nicht zu erfrieren. Zur not Kommt nen anderer rein bzw. kommt eh weil ich den eigentlich in nem Oldtimer fliegen möchte den ich Nächstes Jahr fertigmache. Ich komme vom Thema ab.
Ich habe heute das Heckgestänge (liegt bei mir in einem Kohlefaserrohr) ausgehakt und nach hinten gedreht. Den Heli Fixiert und hochgedreht. Da braucht man irre Kraft um das zu steuern was wohl auch der Grund dafür ist das die mit den riesen Heckservos auch super Hecks haben. Meine Heckversion ist die aktuelle mit der Anlaufscheibe und einem Lager. Alle reden von PMG und ich wollt es schon immer mal testen also hab ich den Blatthalter und die Blätter auf 2mm aufgebohrt.
Mein PMG ist der folgende:
Schlitzschraube M2x10 -- Mutter M2 -- Blatthalter mit Blatt -- Stopmutter M2
Die Kräfte haben sich auf 2/3 bis 1/2 verringert. Leider habe ich keine längeren schrauben sonst hätt ich noch mehr experimentiert um es noch ein wenig leichtgängiger zu bekommen. Ich bin mit diesem Wert aber schon zufrieden und die PMG sind noch schön unauffällig klein.
Als Heckservo nutze ich ein FS 61 Speed Cool.
Ich hab mir jetzt grad auch einen geordert - mal sehen wie gut der wirklich ist. Mein Wiha taug nicht viel. Meiner hat scheinbar untermaß, da geht der Align meist besser.
Nun ja - was lernen wir daraus ?
Wer billig kauft - kauft zweimal
Grü�e und immer eine Hand breit Luft unter den Kufen
noch für alle die damit hadern das 9257 draufzumachen aber sich auch sagen wie ich, das ding ist A zu Teuer und B zu schwer ... habe ich echt eine super Alternative gefunden. Ich hab das Servo grad selber drin und muß sagen bis jetzt das Beste was ich im 250er hatte.!!!! das Heck steht bei voll negativ Pitch stößenwie angenagelt ( Gyro Spartan ).
noch für alle die damit hadern das 9257 draufzumachen aber sich auch sagen wie ich, das ding ist A zu Teuer und B zu schwer ... habe ich echt eine super Alternative gefunden. Ich hab das Servo grad selber drin und muß sagen bis jetzt das Beste was ich im 250er hatte.!!!! das Heck steht bei voll negativ Pitch stößenwie angenagelt ( Gyro Spartan ).
Robbe Servo FS 550 BB Carbon Digital Speed.
Gruß Thomas
Hey Thomas,
welches Servos hattest du bis jetzt getestet?
S9257?
Ich bin im Moment mit meinem 9257 total zufrieden.
Der Gyro ist eig auch sehr gut, nur die Pirokonstanz ist nicht soo super.
Ich bin gerade dabei mit meinem 250er Piroflips zu üben, aber es ist schwerer wie mit meinen anderen Modellen, da das Heck eben nicht 100% konstant dreht.
Naja aber damit muss ich leben denke ich.
Einen Spartan will ich mir jetzt nicht auch noch leisten (nach dem 9257).
S 3154
FS 61bb cool digi
HSG 5084 von Hightec
Robbe Servo FS 550 BB Carbon Digital Speed
Wenn ich eine reihenfolge bilden sollte dann würde ich sagen
FS 61
S3154 ( wobei mir das gestern abgeraucht ist !!! )
HSG 5084 Auch Super aber schwerer wie das FS 550
Robbe Servo FS 550 BB Carbon Digital Speed suber kompromiss zwischen gewicht und dem 9257 . Und das Heck steht damit wie ne eins !
Ich muß aber auch noch sagen ich habe jetzt hinten PGM,s dran mit 1,4mm Schrauben. aussenseite schrauben kopf + 1 Mutter .. zum Heckrohr 2 Muttern
ich wollte mich mal zu den 250er bekennen und mich für die vielen Tipps hier im Thread schonmal bedanken. Gestern gekauft (Supercombo) und eben meinen Erstflug gemeistert. An sich ist das Ding ja wirklich der Hammer, aber irgendwie ist mir auch was aufgefallen und zwar finde ich den Kleinen ziemlich träge (gegenüber 450SEV2 und 500er). Er reagiert zwar auf alle Knüppelfunktionen, aber halt sehr träge. Gegenüber meinen anderen zweien muss man hier selbst beim Schweben ordentlich Knüppelweg fahren. Ist das bei euch auch so*
Dann ist mir auf gefallen, das der Gyro im Normalmodus einigermaßen funktioniert und im HH-Modus nicht wirklich. Soll heißen, dass das Heck im HH-Modus nicht zu kontrollieren ist.
Steuerbefehle werden hier erst gefühlt 1 Sekunde später ausgeführt und dann auch noch ziemlich langsam. Habt ihr so einen effekt auch? In den Videos von den meisten fliegt der ja mit sowas von einem stabilen Heck, da ist meiner noch weit von entfernt.
Zur Info:
Heck empfindlichkeit habe ich erst mit 20% versucht. Kein Schwingen, aber dafür das komische Verhalten. Leider konnte ich nicht mehr aus probieren, da mit der Kleine im HH-Modus so ausser Kontrolle gerate ist, dass er einschlug und mir eine Blatthalteranlenkung abgebrochen ist. (weiß jemand wo Blattlagerwellen und Blatthalter vorrätig sind*)
Regler ist auf Gaskurver mit 100-90-100 eingestellt.
ich wollte mich mal zu den 250er bekennen und mich für die vielen Tipps hier im Thread schonmal bedanken. Gestern gekauft (Supercombo) und eben meinen Erstflug gemeistert. An sich ist das Ding ja wirklich der Hammer, aber irgendwie ist mir auch was aufgefallen und zwar finde ich den Kleinen ziemlich träge (gegenüber 450SEV2 und 500er). Er reagiert zwar auf alle Knüppelfunktionen, aber halt sehr träge. Gegenüber meinen anderen zweien muss man hier selbst beim Schweben ordentlich Knüppelweg fahren. Ist das bei euch auch so*
Dann ist mir auf gefallen, das der Gyro im Normalmodus einigermaßen funktioniert und im HH-Modus nicht wirklich. Soll heißen, dass das Heck im HH-Modus nicht zu kontrollieren ist.
Steuerbefehle werden hier erst gefühlt 1 Sekunde später ausgeführt und dann auch noch ziemlich langsam. Habt ihr so einen effekt auch? In den Videos von den meisten fliegt der ja mit sowas von einem stabilen Heck, da ist meiner noch weit von entfernt.
Zur Info:
Heck empfindlichkeit habe ich erst mit 20% versucht. Kein Schwingen, aber dafür das komische Verhalten. Leider konnte ich nicht mehr aus probieren, da mit der Kleine im HH-Modus so ausser Kontrolle gerate ist, dass er einschlug und mir eine Blatthalteranlenkung abgebrochen ist. (weiß jemand wo Blattlagerwellen und Blatthalter vorrätig sind*)
Regler ist auf Gaskurver mit 100-90-100 eingestellt.
Weiß jemand Rat?
Grüße und guten Rutsch
Peter
hey peter,
kannst auch gleich mich fragen lol.... jooot ma rutsch isn 2009. sehen uns am platz lach..... gruss andi
MHM ist da ´ne gute Adresse, die haben gut 90% aller Ersatzteile vorrätig... Die Preise sind ok und die Lieferung geht richtig fix... aus eigener Erfahrung (Leider)
Hi,
HS 65 gehen ohne Probleme aber das 9650 wird wohl ein bisschen Oversized sein für den kleinen, da würde ich in Verbindung mit dem LTG 2100 zum LTS 3100 greifen.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar