T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

[frankenandi]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hi

Es schaut halt auf diesen Makro - Fotos alles schön groß und einfach aus , gell Andy :-)
In Wirklichkeit ist jeder Mückenfurz einfacher zu greifen.
Es kann schon sein , das die Isolierung nicht richtig entfernt war....aber so nahe am Motor und so dünne Drähtchen....wie soll man das noch beurteilen.
Alleine schon den Streß gerechnet wegen dem Motor und ob er noch geht oder so würde ich mit Neuanschaffung aus dem Weg gehen.
Zeit ist Geld und Nerven sind unbezahlbar....das Ganze miteinander multipliziert kommt auf jeden Fall teurer wie ein neuer Motor.
Der nächste Neustart sollte erst mal ohne Blätter, dafür mit Softanlauf erfolgen.....dann wird´s hoffentlich erfolgreicher wie beim 1. Mal. ßrgerlich natürlich allemal das Ganze.

Gruß
Andi

[Andy_75]

T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hi



Es schaut halt auf diesen Makro - Fotos alles schön groß und einfach aus , gell Andy :-)

Das stimmt Andi! Habe schon den "supersanftanlauf" programmiert und dann wird alles ohne Blätter probiert und kein Start ohne "Sicherheit-Seil" und doppelten Boden sowie höchste Sicherheitsvorkehrungen mehr.

Das bin ich von meinem MCPX BL aber nicht gewohnt! Und ein bisschen Erfahrungen habe ich mit einem Micro-Heli-Start schon.

Ist halt nur ärgerlich, denn ich habe den Heli seit einer gefühlten kleinen Ewigkeit, aber keinen Heckmotor und so ist er zu einem schönen Staubfänger geworden.

Viele Grüße, Andy


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[meute]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hallo,

Ich habe jetzt neben den Phasen noch abgetrennte "Kabel" gefunden. als ich ihn mal zerlegt habe.

Vermutlich ist die Sternverschaltung aufgegangen.
D.h. die Phasen haben am zweiten Ende keine Verbindung mehr.

Kann ich den neu Wickeln und wenn wie, oder muss ich ihn gleich entsorgen?

Klar geht das.
Habe ich zu 4G6-Zeiten auch mal gemacht.
Du brauchst einen entsprechend starken Kupferlackdraht.

Und wickle bitte zumindest zwei oder drei Spulen langsam ab und zähl mit, wie viele Wicklungen drauf waren.

Und schau mal hier.
So wild ist das wickeln nicht.


Gruß
meute

[Issirhc]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

hier: [Nano CPX] HP03SE Wickeltuning - RC-Heli Community Auf Seite 2 ist das mit der Sternschaltung beschrieben.
Den Mainmotor hats mir zwar nach ner Weile zerlegt, weil ich die Windungen an den Ausgängen nicht richtig gesichert habe, aber meine beiden Nanos sind seit dem Wochenende mit selbstgewickelten Main- und Tailmotor unterwegs und laufen ohne Probleme.
Wichtig ist nur, dass du wie schon erwähnt beim Abwickeln zählst wie viele Windungen pro Nut drauf sind und nach dem Wickeln am Ende die jeweils letzten Wicklungen absicherst, dass die nicht zwischen Stator und Glocke kommen. Und wenn nicht, schickste mir den.

[JazzMan]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ich versteh nicht,

SOWAS TUT MAN NICHT!


Gruß,

Walter

liebster Walter,

ich hab ihn nicht weggeschmissen
ich hab den ganzen Heli meinem "Dealer" (nähe Schönbrunn) wieder auf dem Ladentisch gestellt - als Ersatz eine "Devo8s" bekommen (die ich sowieso schon bestellt hatte) und wie wir mit dem 150er verbleiben, handeln wir noch mit dem Robbevertreter aus

hab Gestern zb. aus 2 kaputten Servos für meinen V120 einen neuen Servo gebastelt - soviel zum entsorgen

ich heb alles auf, und hab damit schon einiges von anderen Helis repariert

fällt mir gerade so ein

wers`s noch nicht kennt - "Technoslide" - kenn ich aus der Slotcar/Mini-Z Szene
meine Motoren haben teilweise über 100 Betriebsstunden hinter sich
(auch die Bürstendinger)

[Thermikflieger007]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ich würde meinen Heckmotor gerne auch versuchen neu zu wickeln
Löten geht nicht mehr, da ein Kabel genau an der Windung gerissen ist und vielleicht kann man sich ja 29€ sparen

Weiß jemand welchen Draht ich dazu brauche und wo ich den bekomme?
Das Wickelschema wäre auch recht interessant ..

Man hat ja eh nichts zu tun bei dem Ding

Gruß,
Lukas

[meute]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hallo,

Weiß jemand welchen Draht ich dazu brauche und wo ich den bekomme?

Kennst/hast Du einen Messschieber?
Bitte besorgen und messen.

Dann Kupferlackdraht in entsprechender Größe kaufen.
Z.B. hier.


Gruß
meute

[Strassenkater]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Weiß jemand welchen Draht ich dazu brauche und wo ich den bekomme?

Ich nehme für so winzige Heckmotörchen immer KuLaDraht aus alten PC-Lüftern.
Kostet nichts und vor allem ist der Draht sofort verfügbar, falls man einen ollen Lüfter noch irgendwo rumfliegen hat.
(Oder jemanden kennt, der einen hat)
Der Querschnitt passt meistens und geringe Abweichungen (wirklich gering, mit Messschieber nachmessen) machen sich in der Praxis nicht bemerkbar.

edit:
Die Menge an KuLaDraht, die man von einem Standard PC-Lüfter abwickeln kann, reicht übrigens für mindestens 20 Heckmotörchen.

[Andy_75]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ich nehme für so winzige Heckmotörchen immer KuLaDraht aus alten PC-Lüftern.
Kostet nichts und vor allem ist der Draht sofort verfügbar, falls man einen ollen Lüfter noch irgendwo rumfliegen hat.
(Oder jemanden kennt, der einen hat)
Der Querschnitt passt meistens und geringe Abweichungen (wirklich gering, mit Messschieber nachmessen) machen sich in der Praxis nicht bemerkbar.

edit:
Die Menge an KuLaDraht, die man von einem Standard PC-Lüfter abwickeln kann, reicht übrigens für mindestens 20 Heckmotörchen.

Eine Anleitung würde mich interessieren.

Auf was muss ich achten und vor allem wie anschließen.

Danke schon mal für den Tipp mit dem PC-Lüfter. So etwas wird sich bestimmt organisieren lassen.


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[DernetteMann1982]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Da ich ohne Angst fliegen mag, habe ich heute meinen etwas verstärkt.
Bin mal gespannt ob es etwas bringt.
Ich habe die TS und den Heckhalter mit Faden umwickelt und dann mit Sekundenkleber getränkt.

Seht's euch mal an.
Ich denke so kann der untere Ring der TS nicht mehr aufbrechen und das Lager dürfte sich nicht aus dem Staub machen können.
Zusätzlich habe ich noch einen Schraubendreher erhitzt und den Innenring unten damit etwas umgebogen, so dass er nicht nach oben rutschen kann.

Hier mal zwei Fotos dazu.

Gruß Holger

[Rizzo]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Weiß jemand welchen Draht ich dazu brauche und wo ich den bekomme?

Bei mir kommt was zwischen 0,19mm und 0,22mm raus je nachdem wie genau der Messchieber gerade sein möchte

[cwh]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

@Holger
sieht gut und vielversprechend aus!
Gut Holz !

[wulpes62]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Zwirn und Sekundenkleber, hab ich auch schon recht oft gemacht.
Ist bei diesen kleinen Modellen ne recht gute Lösung und sehr haltbar.
Auf diese Weise mach ich immer meine Heckabstützungen.

War auch am überlegen mir für diese Halle-Saison den kleinen Rex zu zu legen.
Ich werd aber noch etwas warten.

Gruß
Jürgen

[van]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Da ich selber schon viele Heckmotoren gewickelt habe möchte ich Euch einen Tip geben.
Motor Info - Home-built Brushless Motors and Models

Die Heckmotoren werden im Star-Diagram gewickelt(meine erfahrung), ich nehme dazu einen 0,2mm Kupferlackdraht. Beginnt mit dem Entwickeln des Motors am kurzen ende (der gelötete teil) und vergisst nicht die Abgewickelten Runden mit zuzählen diese müsst ihr nachher wider mit dem Kupferlackdraht aufwickeln.

Das habe ich auch noch gefunden
rewind hp03t - YouTube

LG
Silvan

[Thermikflieger007]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ok Vielen Dank an Alle
Natürlich habe ich einen Messschieber
Dann werde ich mir einen 0,22mm Kupferlackdraht bestellen und den Heckmotor versuchen neu zu wickeln

Wollte ich schon immer mal machen

Gruß,
Lukas