T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

[Onkel Opa]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Dann werde ich mir einen 0,22mm Kupferlackdraht bestellen und den Heckmotor versuchen neu zu wickeln

Ich befürchte mal, dass der zu dick ist und es beim Wickeln zu eng werden könnte.

Der Durchmesser wird i.d.R. für den Draht selbst angegeben, also ohne Lack, legt
man die Angaben von Elektrisola zu Grunde, dann wäre 0,20mm wohl am Besten,
bei Grad1 (Lackstärke) hätte der einen Aussendurchmesser zw. 0,214mm und 0,226mm,
bei Essex Drähten sieht es ähnlich aus.

Für die Drähte von Conrad, Reichelt etc. gibt es diese detailierten Angaben leider nicht.
Wenn also 0,22mm der Nenndurchmesser ist, dann wäre der Aussendurchmesser
zwischen 0,24 und 0,25mm.

ßbrigens hat Dylan von Asteroid Designs schon einen neu gewickelt, er hat Gauge 32
benutzt (0,203mm), hat aber später noch gepostet, dass Gauge 33 (0,179mm)
wohl besser gepasst hätte.

Weitere Infos zum Thema hat er hier gepostet.

[Thermikflieger007]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Vielen Dank Onkel Opa
Hast recht. Dann wird es aber schwerer sein einen 0,18mm Draht zu bekommen.Bis jetzt nur einen Shop gefunden mit 6€ Versand...
Und 400m von dem Draht brauche ich eigentlich auch nicht...wollte eigentlich nur einen Motor wickeln

Gruß,
Lukas

[Strassenkater]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Nö.
Nimm einen alten PC Gehäuselüfter auseinander.
Da ist ein knapper Kilometer KuLaDraht mit einem Außendurchmesser von 0,20 drin.
Funktioniert perfekt, ich habe damit schon viele Heckmotörchen neu- oder umgewickelt.

Wenn du keinen hast, fahr zum nächsten Recycling- oder Wertstoffhof (wo man seinen Elektrinikschrott loswerden kann), dort findest du genug Lüfter, die du ausbauen und mitnehmen kannst.
Zu 90% ist in den typischen 80mm Lüftern 0,2er KuLaDraht drin.

edit:
Knapper Kilometer ist natürlich übertrieben, aber es reicht für mindestens 20 Heckmotore.
Am besten mehrere Lüfter unterschiedlicher Größe mitnehmen, da ist dann zu 100% der Draht mit dem richtigen Querschnitt dabei.

[Andy_75]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ich habe nun heute mal nach dem Video neu gewickelt. Hat auch gut geklappt. Nur die kurzen Enden, werden die wirklich zusammen gelötet (also miteinander verbunden) und dann die langen Enden an die drei jeweiligen Enden vom Board!?

Auf jeden Fall zuckt er jetzt schon mal, aber richtig laufen tut er nicht. Vorher ging ja gar nichts mehr, nicht mal mehr ein zucken.
Wird jetzt wohl dann doch zum Ersatzteillager.

Jetzt muss ich doch noch warten bis die Teile endlich kommen. Hilft alles nichts.

Danke dennoch an alle für die wertvollen Tipps!

Viele Grüße, Andy

[van]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ich habe nun heute mal nach dem Video neu gewickelt. Hat auch gut geklappt. Nur die kurzen Enden, werden die wirklich zusammen gelötet (also miteinander verbunden) und dann die langen Enden an die drei jeweiligen Enden vom Board!?

Korrekt !
Versuche es noch einmal, es braucht ßbung,
Mein erster funktionierte auch erst richtig beim 2. mal.

LG
Silvan

[Thermikflieger007]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Moin,
Ich habe gestern meinen Heckmotor neu gewickelt
Funktioniert einwandfrei!
Vielen Dank für die Tipps

Falls wer noch einen kaputten Motor hat, kann sich gerne bei mir melden.

Gruß,
Lukas

[cleeelo]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hab gerade mal bei Robbe wegen den verbesserten Teilen nachgefragt.
Antwort war:
Heute wurden die ersten 150er mit verbesserter Qualität an die Händler geliefiert.
Falls man einen alten 150er bekommen sollte, werden die Teile kostenlos ausgetauscht.

[tasaslowfly]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

hi rexfreaks,

den heckmotor scheint es auch als fast repair variante zu geben

Align 150MT Tail Motor Assembly

grüße


tasa

p.s. ich bewundere euch alignianer für euere leidensfähigkeit

[Andy_75]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Moin,

Ich habe gestern meinen Heckmotor neu gewickelt

Funktioniert einwandfrei!

Vielen Dank für die Tipps



Falls wer noch einen kaputten Motor hat, kann sich gerne bei mir melden.



Gruß,

Lukas

Was hast du jetzt zum Wickeln genommen Lukas? Den Originalkupferdraht?
Hast du eine bestimmte Reihenfolge beim Anschließen/Anlöten eingehalten?
Bei mir hat er danach nur kurz gezuckt und dann ging gar nichts mehr.

Danke schon mal.

Viele Grüße, Andy

[Thermikflieger007]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hallo Andy,

habe einen 0,19mm dicken Kupferlackdraht von einer alten Spule genommen.
Hat ungefähr die gleiche Größe wie der original Draht.
Dann 17 Windungen im Sternmuster gewickelt, die drei kurzen Enden ordentlich mit einander verlötet und die Windungen mit Sekundenkleber gegen verrutschen gesichert
Die anderen 3 Kabel dann an die Platine angeschlossen.
Funktioniert einwandfrei

Gruß,
Lukas

[Thermikflieger007]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Haha, jetzt werden schon die ersten 150er verfüttert

http://www.youtube.com/watch?v=Pg6dlh57v8o

Guten Rutsch!

Gruß,
Lukas

[YunjitzuRC]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Finde den Thread toll.

noch bessere Werbung kann man für den Heli ja garnicht machen xD

Alein bei dem Heck fragt man sich ja ob die Ingeniere Besoffen waren, und das die Kunststoff abteilung vollkommen versagt hat erstmal scheint ja auch festzustehen.


Align ist die beste Marke ! ... um Lehrgeld zu bezahlen xD


Ich hatte es ja schonmal geschrieben, wenn Align nichtmal einen vernünftigen 250er hinbekommt, wie sollen die dann noch kleinere Sachen vernünftig hinbekommen ?


sry aber zu dem Heli fällt mir nur ein Spruch ein

"Fass ohne Boden"


Muss man einfach mal so langsam ganz klar sagen.

[sailor377]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ich hatte es ja schonmal geschrieben, wenn Align nichtmal einen vernünftigen 250er hinbekommt, wie sollen die dann noch kleinere Sachen vernünftig hinbekommen ?

Mein Gott eh... Was hat deine "kompetente" Aussage überhaupt hier verloren? Der Threat heißt nicht "Werbung für T-Rex 150", du musst ihn dir nicht kaufen, zwingt dich keiner. Und wenn du schon deinen Mund aufmachst und etwas zu 250er Helis sagst: Nenn uns doch bitte mal einen Hersteller der es schafft "einen vernünftigen 250er" herzustellen. Am besten schreibst du aber gar nichts... Ich glaube nähmlich nicht, dass du etwas sinnvolles beizutragen hast.

[Onkel Opa]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Alein bei dem Heck fragt man sich ja ob die Ingeniere Besoffen waren, und das die Kunststoff abteilung vollkommen versagt hat erstmal scheint ja auch festzustehen.

Die Frage ist wohl eher, wer hat mehr zu sagen, der Verkauf oder die Ingenieure.

Dass das Problem mit dem Kunststoff schon vor Auslieferung bekannt war zeigt ja
eigentlich, dass bereits 2 Wochen nachdem die Probleme in den Foren aufgezeigt wurden,
Upgrades verfügbar waren.

Also Materialumstellung und ggf. Werkzeugänderungen, die i.d.R. aufgrund der
unterschiedlichen Fließeigenschaften erforderlich sind, plus Erstmusterprüfung, plus
Montage und Testflüge, plus Versand ... alles in 2 Wochen

[tasse]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

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