T-Rex 700 DFC, Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

[sandokan]

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ich selbst habe kein V-Stabi und will es meinem Wildfliegerfreund auch nicht zumuten, seinen Heli deshalb zu zerlegen.

Das ist verständlich. Wenn Du das Problem auch in ein paar Wochen nicht in den Griff kriegst, melde Dich mal per PN. Vielleicht habe ich dann das V-Stabi von meinem abgestürzten Protos noch frei als Leihgabe....

M.

[Tilly09]

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Vielleicht habe ich dann das V-Stabi von meinem abgestürzten Protos noch frei als Leihgabe....

Hey sehr nett.

Sorry für den Protos.

Ich probiere es jetzt einmal ohne Blätter.

Ich kann lediglich vermuten, dass Vibs vom Heck kommen. Allerdings funktionierte das bis zum Crash problemlos und blieb unbeschadet. Der Heli schlug aus geringer Höhe mit der Haubenspitze zuerst auf. Heck stand etwas nach oben und Heckrohr wurde nicht von den Rotorblättern getroffen.

Bei 2100 U/min war Geräusch weiniger bis fast weg. Allerdings beim Gieren doch hörbar bzw stärker.

[Tilly09]

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So, habe gerade den Heli ohne Blätter laufen lassen. So gut wie keine Vibs. Allerdings war schon wieder eine Messinghülse aus einem Rotorblatt verschoben. Das kann allerdings kaum die Ursache gewesen sein. Die Hülsen waren am Sonntag zunächst korrekt ausgerichtet. Geräusch war allerdings von Anfang da.

Keine Ahnung, wie aussagekräftig der "Münzentest" vom Gringo ist, was besseres fiel mir allerdings auf die schnelle auch nicht ein. Die Münze bleibt ruhig auf dem Brain liegen. Selbst auf der nur ca. 4 mm dicken Kante des Gehäuse vom Heckgetriebe bleibt sie - zumindest kurz - liegen.

Das hat auch meinen Eindruck bestätigt, wonach ich noch nie eine so rund laufende TT hatte.

Ich bin jetzt echt ratlos, wo das Geräusch her kommt. Latten kommen jetzt wieder dran. Morgen Abend kann ich fliegen (hoffentlich, ich Moment haben wir in KA Gewitter mit pechschwarzem Himmel). Nehme dann Heli im Flug auf.

http://youtu.be/WIFY7o92H5M

[fred99]

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Ich hab aucxh lange mit dem zu lauten und vibrierendem Heck gekämpft.
Was habe ich gemacht:

Helitec-S-Schlag Blätter (105mm) Hab auch die 115er gehabt, aber die waren zu knapp am Boden - mit entsprechenden Folgen!
Für mich die einzig sinnvollen Heckblätter, da ich ja unterschiedliche Kräfte je nach Richtung brauche. Warum sollte man dann Symmetrische Blätter nehmen?
Ich hab sie allerdings an den Aufnahmen mit fenem Schleifpapier etwas nachgearbeitet, da sie zu streng im Blatthalter saßen.
Jetzt rutschen sie ganz leicht rein und werden nur leicht angezogen.

Heckrotorwelle neu gelagert (die Originallager hatten deutlich Spiel)

Rotorblatt-Clips verbaut (helfen auch gegen rausrutschende Mellinghülsen)

Das Heck steht wie eine 1 und die Vibs sind so gut wie weg.
Außerdem laufen die S-Schlag Blätter deutlich leiser als Symmetrische.

Fairerweise muss ich sagen, dass Edge-Blätter auch schon sehr gut waren aber mit den Helitec gehts noch eine Spur besser und leiser!

[Tilly09]

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Rotorblatt-Clips verbaut (helfen auch gegen rausrutschende Mellinghülsen)

Hi, die habe ich auch hier liegen. Der Einbau gestaltete sich etwas zum Geduldsspiel. Allerdings saßen die Heckrotorblätter danach so fest, dass ich auf die Chips verzichtet habe. Die ließen sich nur noch schwer von Hand bewegen.

[fred99]

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Allerdings saßen die Heckrotorblätter danach so fest, dass ich auf die Chips verzichtet habe

Ich hab die Clips neben den Blättern übrigens auch leicht nachgeschliffen.
..feines Schleifpapier auf eine ebene Platte legen, clips auflegen und gefühlvoll abschmirgeln.
Ev. auch die Blätter an den Aufnahmen.
Bei mir hat sichs auf jeden Fall gelohnt.
Der Einbau ist nervig, das stimmt schon. Aber wenn mal alles passt, scraubt man sie sowieso nicht so oft runter.

[7 Up]

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Bei einem lauten "Brummgeräusch", das auch noch Drehzahl abhängig ist, würde ich nach einem defekten Lager im Heckantriebsstrang (Heckrotorwelle / Starrantrieb vordere Kegelräder) suchen.
Good Luck

[casi]

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Hat sich vielleicht die Verklebung des Kugellager auf den Starrantrieb gelöst? Ist das Lager auch aussermittig?

Gruß

[Tilly09]

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Hat sich vielleicht die Verklebung des Kugellager auf den Starrantrieb gelöst? Ist das Lager auch aussermittig?

Gruß

Nein, Lager kleben fest auf der TT. Hatte die TT zur Konntrolle noch einmal herausgezogen. Alle Lager fest, alle Gummis prima. Wegen Silokon-Spray flutscht auch alles easy. Lager sitzt aussermittig und die zwei links und rechts sind auch unterschiedlich aufgeklebt.

So blöd es klingt: der Heli vibriert nicht. Auch nicht im Flug. Dennoch: abartiges Geräusch.

Hatte ja die Hoffnung, dass Geräusch auch ohne Blätter da ist und ich so der Sache auf die Spur komme. Fehlanzeige. Mache Morgen Flug & Aufnahme.

[troll05]

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Hast du mal geschaut ob an den Blättern ein Loch/Riss/Lackschaden ist? Oder Tape vom wuchten locker?
Da reicht was ganz kleines bei den Drehzahlen...

[Tilly09]

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Hast du mal geschaut ob an den Blättern ein Loch/Riss/Lackschaden ist? Oder Tape vom wuchten locker?
Da reicht was ganz kleines bei den Drehzahlen...

Ja, die Hauptrotorblätter sind neu: makellos, maximal ein bisschen Saft von Insekten, nach 10 Flügen halt. Die Hero-Blätter sind seit ca. 100 Flügen drauf: nicht neu aber ohne Loch oder Riss.

Habe noch nie Blätter gewuchtet. Es steht also auch kein Tape ab.

Mist.

[charly39]

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Passt der Spurlauf der Heckblätter?

Mit der Hand langsam am Hauptrotor drehen.

[Tilly09]

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Passt der Spurlauf der Heckblätter?

Mit der Hand langsam am Hauptrotor drehen.

Ich denke schon, dass der passt. Allerdings ist mir noch unverständlich, wie ich den überprüfen soll.

[troll05]

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Allerdings ist mir noch unverständlich, wie ich den überprüfen soll.

Von der Seite einen Schraubenzieher o.ß. bis zum Kontakt an ein Blatt ranschieben, dann drehen und schauen ob das andere Blatt auch auf Kontakt kommt.

[Tilly09]

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So, es ist vollbracht. Flug ist auf Film gebannt. Wollte eigentlich heute morgen filmen, hat allerdings nur geregnet. Habe mir eine Canon Ixus auf den Radhelm mit Klebeband geklebt. Die Spiegelreflex war zu groß.

Hört man das Geräusch? Live deutlich, ja.

http://youtu.be/WFQGJ4iiPTo

P.S.: Ich habe Piro technisch noch nichts am Hut. Habe zum Schluß noch halbe Piros vorführen wollen. Der Flug ging 6:30 min, Film ist - leider - bei 4 irgendetwas abgeschnitten. Keine Ahnung warum. Schluss wurde nicht aufgenommen. Gibt's Vorschläge, wie / was Piro - technisch üben um auch hier voranzukommen?