T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

[TimmTurbo]

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Ich seh Grad der Link ist falsch, es sind die 30 C Roxxy

[Heliot1977]

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Hast mal mit Hitze probiert?

[Landorer]

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Hast mal mit Hitze probiert?

Ja, ich hab den Lötkolben bei 450° so ca 20sek über das Gewinde auf das Domlager gedrückt, hat nix gebracht oder soll ich länger halten?

PS: soll ich lieber nen eigenen Thread dafür aufmachen, um den hier nicht zu blockieren?

[Heliot1977]

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Heiss machen und schlitzen würd ich probieren. Muss ja raus gehen.

[Landorer]

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Mal für den Fall, dass ich da noch das Domlager rausbekomme, wie habt ihr die Servokabelverlegung gemacht? Das ist ja quasi abgeklemmt...

Ich probier nachher noch mal alles aus, auch mal das ganze mit Federstahldraht rauszudrehen.

[Tilly09]

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Hat noch einer eine Idee, wie ich die Schraube ohne ein neues Gewinde zu bohren herausbekomme?

Hi, das hatte ich letzte Woche an meinem 450er DFC Pro auch. Mit einer kleinen Dremel Trennscheibe hat es bei mir in der Vergangenheit einmal nicht geklappt. War immer noch zu groß und ungenau.

Ich habe es daher - bereits 2 x - mit dem Sägeblatt einer kleinen Metallsäge gemacht, die es in jedem Baumarkt gibt. Einfach nur mit dem Blatt Schlitz in den Kopf sägen und gut ist.

[Landorer]

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Hi, das hatte ich letzte Woche an meinem 450er DFC Pro auch. Mit einer kleinen Dremel Trennscheibe hat es bei mir in der Vergangenheit einmal nicht geklappt. War immer noch zu groß und ungenau.

Ich habe es daher - bereits 2 x - mit dem Sägeblatt einer kleinen Metallsäge gemacht, die es in jedem Baumarkt gibt. Einfach nur mit dem Blatt Schlitz in den Kopf sägen und gut ist.

Danke, ich probiere das aus, wenn ich zuhause bin.

[Gucky]

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Hallo
Ich hab da ein Problem.
Ich hab meinen beiden Dominatoren eine Vollverkleidung spendiert.
Der Erste bekam seins nach einem Absturz.
Nachdem ich die Servos und üblichen Verdächtigen gewechselt habe, stand der Probeflug an.
Schon beim Abheben drehte das Heck nach rechts weg.
Muss ich eben noch einmal ran, sagte ich mir und mein 2er bekam sein neue Vollverkleidung.
Dieser neigt beim Pitchen jedoch auch dazu, das Heck weg zu drehen, nicht ganz so schlimm wie mein Erster, aber ich musste eine Notlandung hinlegen.
Nachdem nun beide wieder aufgebaut sind und ich ihn mit einem Flugkamaraden neu und penipelst eingestellt hatte stand der Probeflug an.
Den Ersten musste ich gleich wieder absetzen, da das Heck immer noch wegdrehte.
Ach der Zweite neigt beim Pitchen dazu, sein Heck weg zu drehen.
Ich bin als Anfänger mit meinem Latein am Ende.
Muss ich im BD-3SX noch etwas einstellen?
Hab ich etwas übersehen?
Habt bitte Nachsicht mit mir, ich will es ja noch lernen. Es geht einfach nicht schnell genug.
Ich würde mich über eine Antwort freuen.

Mit freundlichen Grüßen Gucky

[Landorer]

So, dann mal ein kurzer Zwischenbericht:
Das Servo ist draußen: bei der oberen Schraube haben wir den gesamten Kopf abgedremelt (man konnte den Rest mit einem normalen Schraubendreher abkratzen!) und die untere konnten wir nach anschlitzen rausdrehen.

Beim Servo an sich ist nichts zu erkennen, die Platine ist ok (morgen mal nen Multimetercheck, blöd wenn man keine Batterie da hat ), ist schon mal nix abgeraucht, das Getriebe ist auch ok.

Ich vermute einen Kabelbruch irgendwo im Kabel, dank der Abknickung unterm Domlager. Hatte das jemand von euch auch schon?

[Kronos]

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Mir ist bei der Hecksteuerbrücke das Gewinde des Kugelkopfes abgebrochen. Weiß einer, wie ich das noch vorhandene Gewinde rausbekomme?
Leider steht es auf keiner Seite wirklich raus...

[Steppenvogel]

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Hallo, mein Name ist Thomas, und ich bin seit ein paar Tagen ebenfalls stolzer Besitzer einer 450L-Dominator-Super-Combo :-)
Es ist mein erster richtiger Bausatz, bisher habe ich mich mit den kleines Blades rumgeschlagen (und viel Spaß gehabt), heute abend habe ich dann begonnen, mich an den Zusammenbau zu wagen. Der Rotorkopf liegt nun fertig neben mir und ich werde erstmal Pause machen.

Bei Blättern durch die Anleitung sind ein paar Fragen aufgetaucht, und ich würde mich freuen, wenn jemand zu den Punkten bereits Erfahrung hat und mir weiterhelfen könnte:

1. Für das One-Way-Bearing (Freilauf?) wird ein "Anerobics Retainer" R48 benötigt. Mein Verkäufer meinte, das liegt bei, ist aber wohl nicht der Fall... Was nimmt man da?

2. Muss an den Lagern noch irgendwas geölt/gefettet werden? Die Drucklager im Kopf habe ich mit Titanfett gefettet, zu den weiteren Lagern steht nichts in der Anleitung, also so ok wie es ist, oder?

3. Für das GPro sind als Einbaulage unten drunter (Pos#1) oder oben hinter der HRW (Pos#2) in der Anleitung. Ich schätze mal, oben ist besser dranzukommen, oder? Ich frage mich nur, ob man die seitlichen Stecker (Satellit, ggf. Blutooth-Adapter) da später noch reinbekommt, da es ja zwischen den Chassishälften liegt.

Sorry für so viele Fragen, aber wie gesagt, bin etwas unerfahren, da mein erster "Großer". Den Kopf fand ich schon ganz schön fummelig, mit den gefetteten Drucklagern nicht dem entfetteten Gewinde der HRW ins gehege zu kommen... Ich hoffe es geht nun etwas flüssig weiter. Nebenbei schaue ich die Bauvideos von Align auf Youtube, hilft auch gut. Will mir aber Zeit lassen mit dem Bau und hab ihn lieber ein paar Tage später in der Luft, dafür mit guten Gewissen, alles ordentlich und richtig gemacht zu haben.

Viele Grüße und Danke schon mal, Thomas

[Landorer]

Der Heli ist schon geschmiert und die Anschlüsse des GPro sind am Heck halt einfacher zu erreichen

Und pass bei den Schrauben auf, die neigen zum Rundwerden.

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

1. Für das One-Way-Bearing (Freilauf?) wird ein "Anerobics Retainer" R48 benötigt. Mein Verkäufer meinte, das liegt bei, ist aber wohl nicht der Fall... Was nimmt man da?

R48 ist hochfeste Schraubensicherung. Ich kenne den Bausatz des 450L nicht,
könnte mir aber vorstellen, dass die besagte Stelle bei Deinem Kit bereits
ab Werk verklebt ist.

[Steppenvogel]

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könnte mir aber vorstellen, dass die besagte Stelle bei Deinem Kit bereits
ab Werk verklebt ist.

Checke ich heute Abend mal, wäre ja irgendwie blöd, wenn man einen Tropfen braucht und dann deswegen nicht weiter kommt...

[ScorpionTDL]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Der Freilauf war bei meinem Kit bereits eingeklebt. Kann mir eigentlich nicht vorstellen das das bei den neuen G-Pro Kits anders ist.

Außer den Drucklagern müssen keine Lager gefettet weren, die sind alle gekapselt.