nachdem ich heute sehr erfolgreich die ersten beiden Akkus mit meinem rex zwecks Einstellungen verschwebt habe, bin ich danach aufs Feld. Hat beim ersten Akku auch alles wunderbar funktioniert. Looping, Rollen, Turns haben einfach Spaß gemacht.
Beim zweiten Akku dann aber plötzlich das Grauen... Motor Stopp... Vorher noch nie ne AuRo live geübt aber ich war einfach zu tief und leider zu dem Zeitpunkt nur mit 1900 upm unterwegs, als ich es merkte. Kurz nach dem Motor Ausfall hörte man noch, dass er wieder losdrehen wollte. Ich kam auch etwas näher zum Landeplatz aber dann war endgültig Schluss.. und er ging komplett aus.
Ende vom Lied war ne Landung im Graben ,mit meinem neuen Rexi
Nun die Landung sah aber wohl etwas schlimmer aus, als sie war.
Durch die doch sehr niedrige Drehzahl am Ende hat bis auf die HeRo Blätter wohl alles überlebt.
Aber jetzt die Preisfrage: was ist da passiert*
Lipo Blitzer war dran und mit dem Akku war alles i.O. Also kein Spannungseinbruch, dass der Regler nen Grund für einen SoftCut gehabt hätte.
Ein Fehler lässt sich im Bodenbetrieb ohne Blätter jedenfalls einigermaßen gut rekonstruieren. Manchmal, beim Wechsel in einen anderen Flugmodus, selten auch ohne umzuschalten, hört man die Drehzahl wieder einbrechen. Besonders tritt der Fehler auf, wenn man parallel noch mit den Servos rührt (vom Gefühl her). Dann kommt er sogar teilweise gar nicht auf Drehzahlen.
Teilweise bricht sogar die komplette Kommunikation ab und die Taumelscheibe stellt sich schief, Lampen am 3gx sowie am Empfänger inkl. Satellit erlöschen kurz und leuchten dann nach ca. 2-3 Sekunden wieder.
Hat der Regler evtl. nen Schuss?
Habe 3 Gasgeraden (30% - 70% - 100%) in der DX8 eingestellt.
Im Regler ist der Govenor mit der "Set RPM" Einstellung aktiv.
1900 - 2100 - 2250 sind die eingestellten Drehzahlen.
Wenn ich eine noch höhere Drehzahl einstellen will, warnt mich die Software. Ist das normal?
Current CutOff war beim Flug zwar auf Unsensible - hab's aber auch schon deaktiviert mit dem selben Fehler...
Autorotation ist deaktiviert.
Was kann ich nun tun? An fliegen ist nicht zu denken :-(
Das klingt nach einem zusammenbrechendem BEC. Der Talon sollte das aber eigentlich schaffen.
Blockiert vielleicht ein Servo oder wird irgendwo ein Kurzschluss verursacht?
Das klingt nach einem zusammenbrechendem BEC. Der Talon sollte das aber eigentlich schaffen.
Blockiert vielleicht ein Servo oder wird irgendwo ein Kurzschluss verursacht?
Würde ich auch behaupten .
Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem Robbe Roxxy 940-6 , bei dem ist auch das BEC zusammengebrochen , wenn ich den Steuerknüppel schnell gerührt habe .
Eingeschickt und getauscht bekommen .
Würde ich mit dem Talon auch machen .
Ich habe Spaßeshalber mal mein TM-1000 Telemetriemodul angehangen. Als niedrigster Wert wird 4,6 Volt angezeigt. Auch nach so einem Systemabsturz.
Komischerweise wurden mir aber auch keine Holds angezeigt. Evtl kann das tm-1000 während des Ausfalls eh nichts mehr senden und loggt deshalb auch nicht den Spannungseinbruch?
Du würdest aber darauf tippen, das irgendwas mit dem Regler nicht stimmt?
Werde dann wohl nachher mal nen Messgerät ran hängen.
Gruß
Zuletzt geändert von beershare; 17.04.2013, 05:16.
Das TM 1000 hat mir bei meinem 550 DFC als niedrigste Empfängerspannung 5,6 V angezeigt, bei flottem Rundflug.
Normalerweise sollte doch die Spannung nicht so stark einbrechen, dass da ein Cutoff erfolgt.
Das TM 1000 hat mir bei meinem 550 DFC als niedrigste Empfängerspannung 5,6 V angezeigt, bei flottem Rundflug.
Normalerweise sollte doch die Spannung nicht so stark einbrechen, dass da ein Cutoff erfolgt.
Hui, das ist aber nen Unterschied!
Also ich habe 5,8V als Maximalwert und auch Ruhewert (bei eingestellten 6V im Regler)
Was haben denn die anderen Talon90 Benutzer im CastleLink Tool unter dem Reiter "Motor" als "PWM Rate" stehen.
hallo beershare, ich habe beim googlen 8khz in erfahrung gebracht, die ich bei mir auch eingestellt habe. pole hat der motor 6!!!! funktioniert einwandfrei.
Nicht gut, dass dein Erstflug so verlaufen ist Bei der PWM Rate weiss ich nicht mehr, was ich eingestellt habe. Kann es sein, dass es da auch Outrunner als Menüpunkt gibt? Wenn ja, habe ich das eingestellt.
Habt ihr eigentlich den Spannungsensor am Regler von Akku -> Regler angesteckt? Die Empfängerspannung wird dann neben der Akkuspannung angezeigt, oder welcher Wert ist das?
lg
Logo 480XXtreme, mCPX BL + DX8
Ex-Helis: Blades, Mini Protos, 450+550DFC Rex
Nicht gut, dass dein Erstflug so verlaufen ist Bei der PWM Rate weiss ich nicht mehr, was ich eingestellt habe. Kann es sein, dass es da auch Outrunner als Menüpunkt gibt? Wenn ja, habe ich das eingestellt.
Habt ihr eigentlich den Spannungsensor am Regler von Akku -> Regler angesteckt? Die Empfängerspannung wird dann neben der Akkuspannung angezeigt, oder welcher Wert ist das?
lg
Ja ich werde mal das einfach mal umstellen, glaube aber kaum, dass der Fehler daher kommt.
Die Empfängerspannung zeigt dir die DX8 bereits an, wenn du nackt das TM1000 an deinen Empfänger anschließt. Genau so wie die Empfangsqualität und die F's und H's.
Dann liegen da ja noch die Litze für die Akkuspannung mit bei. Ich hab mir bei dem 450er einfach einen Balancer Stecker auf die Kabelenden gelötet, den ich dann einfach mit anstecke. Dann sieht man auch die Akkugesamtspannung.
Noch mal kurz zu meinem Problem, die Servos laufen alle leicht. Lassen sich von Hand locker bewegen. Kurzschluss kann ich keinen erkennen, aber ich werde für den Regler Tausch ja sowieso meine ganze Kabelage wieder auseinanderreisen müssen Dann schau ich da noch mal genau.
Ah, ok und ich dachte mir schon woher er diese Info bekommt
Ich meine auch da irgendetwas mit 5,4-5,6 stehen gehabt zu haben, bin mir aber nicht sicher...
Viel Erfolg auf jeden Fall bei deiner Fehlersuche! Wie es aussieht, bekomme ich heute meinen Servo... Melde mich dann sobald ich ihn habe bzw. weiss was gemacht wurde bzw. ob er getauscht wurde
lg
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