Gute Kurven und Basics

[Clarion Power]

AW: Gute Kurven und Basics

Basics sind für mich Kurven und schweben in allen Lagen. Wenn man das kann, ist die Chance einen Absturzes geringer, da man den Heli in allen Lagen retten kann.

Die anderen Figuren kommen dann von alleine :-)

[michaMEG]

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Also auch invertiert Schweben als Basics?

[stern-fan]

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Also auch invertiert Schweben als Basics?

Auf alle Fälle! Das ist z.B. die Pflichtvorübung für einen Piroflip (Nose in)
Hab ich leider auch lange vernachlässigt.

Grüße
Rolf

[Aviatoer69]

AW: Gute Kurven und Basics

Auf alle Fälle! Das ist z.B. die Pflichtvorübung für einen Piroflip (Nose in)
Hab ich leider auch lange vernachlässigt.

Grüße
Rolf

Man kann den Piroflip auch schon am SIM probieren ohne perfekt die Basics zu können. Hat bei mir viel Abwechslung und Spaß gebracht. Fordert die Synapsen und bringt dich auch bei den Basics weiter.
Einfach Neues ausprobieren und Spaß haben.
Und natürlich die Basics weiter trainieren und festigen.
Bei mir hat die Mischung den Erfolg und Spaß gebracht.

[Schrauber]

AW: Gute Kurven und Basics

Da ich das Thema durchaus Positiv finde und mir es was gebracht hat:

Mir auch!
Mir kam diese wichtige Erkenntnis:
Muss ich in Kurven Roll nachsteuern, stimmt das Heck nicht!
Wenn zB. Heck zu tief => muss permanent Roll "auf mehr Kurvenlage" gesteuert werden, was bei richtiger Heckführung eigentlich unnötig ist!

Ich ärgere mich seit einigen Stunden am SIM mit Funnels herum. Hier das selbe Problem!
Am Sim ist die Sicht bescheiden, evtl würde das in Echt besser klappen!

[Clarion Power]

AW: Gute Kurven und Basics

Welchen Sim haste?

[Aviatoer69]

AW: Gute Kurven und Basics

Wenn du mich meintest, den Phoenix 5.5.
Fliege den Goblin 700, SIM Geschwindigkeit auf 125% und 10 M/sec Wind mit Böen bis 15 M/sec
Trainiert die Reflexe. Wenn du es damit im SIM kannst, funktioniert es auch so gut wie draußen.

[Schrauber]

AW: Gute Kurven und Basics

Heute war der Oxy nach Wochen endlich wieder fliegen! Letzte Zeit war ich öfter am SIM, Funnels üben und an der richtigen Pitchdosierung bei Flips feilen.
Es hat draussen `nen Sauspaß gemacht und der Oxy ist trotz wirrer Flugeinlagen heile geblieben!

Also im SIM (neXt) ist es schwieriger als draussen mit dem kleinen Oxy!
Das hat natürlich seine Vorteile!

[danielgonzalez]

AW: Gute Kurven und Basics

Dann weiß ich schon wie die Kurve aussieht.
Nämlich eine gezogene Kurve wie mit einem Delta Flächenmodell.

Eine sauber geflogene Kurve braucht aber eigentlich permanent Roll, und Heck.
Alles andere ist ums Eck gezogen und mehr nicht.

Gruß Torsten

Hallo Thorsten,

das.ist komplett falsch. Roll benötigst Du nur, wenn das Heck nicht sauber steht.

Du benötigst nur Nick und Heck in der Kurve, Roll nur zum Einheiten.

Mit Nick ziehst Du um die Kurve (Looping in der Horizontalen ist abstrakt betrachtet praktisch eine Kurve und Looping fliegt man mit Nick.

Heck benötigt man permanent, aber nur um die korrekte Position zu halten, nicht um um die Kurve zu drehen/driften.

Siehe Stickmoves hier, Roll immer nur kurz für minimale Korrekturen.
Funnel ist Kurve mit Roll und Nick vertauscht. Sprich man zieht mit Roll rum, Nick nur kurz für Winkelkorrekturen und Heck konstant so viel, um die 90 Grad zu halten. Steht es nicht 90 Grad vertikal, dann benötigt man ständig Nick.

LG,
Daniel

https://youtu.be/_4WzsfdBqso

[danielgonzalez]

AW: Gute Kurven und Basics

Wieder was gelernt! Zu wenig Heck erfordert mehr Roll, so würde ich das jetzt zusammenfassen!

Jein. Zu viel Heck bei einer Linkskurve benötigt Roll nach links, also mehr Roll.

Zu wenig Heck (Schwanz hängen lassen) bei einer Linkskurve Normallage, benötigt sogar Roll rechts. Sonst schmiert man ab. Deshalb nie Schwanz hängen lassen

[leGierAffe]

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Jup, Heck hängen lassen kann ganz schön unangenehm werden. Ich weiss schon, wieso meines im Zweifelsfall immer eher zu hoch steht
Wobei es langsam echt gut klappt. Und muss auch sagen, je sauberer die Kurven kommen, umso mehr Spass machen die..

[danielgonzalez]

AW: Gute Kurven und Basics

Genau das ist einer der Hauptgründe ^^

Auch weil es verlockend "einfach" ist beide Knüppel nach links,.bzw. nach rechts, zu bewegen für die jeweilige Kurve.

"Einfach" deshalb in Anführungszeichen, weil korrekt geflogen die Kurve wenn man den Dreh raus hat, total einfach sind, dass ich im Vollkreis sogar über zehn Sekunden lang wegsehen kann! Geht übrigens auch bei Seitentiktoks uvm..

Ich bezweifle ja noch, dass die Rotor Live wirklich nächsten März stattfinden kann. Wollte bei der ausgefallenen RL den Vortrag "Die Geheimnisse der Profis, mit denen auch Du zum Profi wirst!" halten und genau auf die gerade genannten Dinge eingehen und wie man den "Autopiloten" Unterbewusstsein wie beim Autofahren das Schalten und Lenken aktivieren kann.

Mal sehen. Ansonsten halt Rotor Live 2022 ^^

LG,
Daniel

[Schrauber]

AW: Gute Kurven und Basics

Ja stimmt! Nick kommt ja auch noch ins Spiel, wenn das Heck nicht sauber auf Linie ist. Ist das Heck zu hoch oder zu tief geht es ja in Richtung Funnel, je nach "Schiefstand". Dann wird das ständig gezogene Nick (was ja richtig ist) anteilig zu Roll. Hängt das Heck zu tief und Nick wird weiterhin unverändert gezogen und es wird nicht reagiert, fällt man in die Kurve rein.

Prima, es bleibt spannend!

[Aviatoer69]

AW: Gute Kurven und Basics

Respekt mit was ihr euch so theoretisch beschäftigt.
Ich habe mich das noch nie gefragt und steuere einfach.
Finde ist immer eine Mischung aus allem und der Kunst des nichtsteuerns.
Muss alles aus dem Rückenmark kommen ohne nachzudenken, sonst liegt er sowieso im Dreck.
Um sich Gedanken zu machen wie es in der Theorie ausschaut sicherlich nicht verkehrt und um den einen oder anderen Fehler auszumerzen.

[danielgonzalez]

AW: Gute Kurven und Basics

Einer meiner Lieblingssprüche:

"Wenn Du weißt, was Du tust, kannst Du tun, was Du möchtest." ^^

Und dann eben gefühltes Hintergrundwissen aus dem Rückenmark heraus