Gute Kurven und Basics

[danielgonzalez]

AW: Gute Kurven und Basics

Das sind einfach Tage, da ist man durch den Wind. Ich habe auch manchmal solche Tage, wo bestimmte Dinge null mehr klappen wollen oder gar gefährlich werden.

Ich lasse an solchen Tagen dann konsequent alles komplizierte Weg.

[michaMEG]

AW: Gute Kurven und Basics

Ja, auch wenn man schlecht geschlafen hat, macht man eher Mist.
Dann lieber verzichten.

Ich bin gestern stattdessen Shock Flyer geflogen.
Hat mich nur ein Propsavergummie und etwas Kleber gekostet.
Ist zu verschmerzen!

Wo ich echt etwas Probleme habe sind Rechtskurven, die habe ich etwas vernachlässigt, konnte ich schon runder.
Mit meinen Linkskurven bin ich ganz zufrieden.
Da ich jetzt öfter invertiert geflogen bin, hatte ich jetzt sogar ab und zu Aussetzer und wollte das Heck falschherum steuern. Seit dem ich jetzt wieder öfter einfache Kurven fliege, funktioniert es wieder ohne Geistige Aussetzer ...

[Aviatoer69]

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Das ging hier allen so.
Bis man es dann in der einen Lage einigermaßen kann geht es mit der anderen wieder nicht. Immer schön hin und her, dann klappt auch das irgendwann automatisch.

[chrotor]

AW: Gute Kurven und Basics

Das Geheimnis ist, dass man aus der Komfortzone raus muss.

Wenn ich nur eine Komfortzone hätte :-)

[Aviatoer69]

AW: Gute Kurven und Basics

Auch du hast eine Komfortzone.
Und wenn es nur das Heckschweben ist.

[Schrauber]

AW: Gute Kurven und Basics

Ich weiß spontan fast nie wie zu steuern ist!
"Falsch, genau andersherum!" Das gibts bei mir regelmässig. Nur innerhalb gewohnter Abläufe passt es!
In der Praxis sieht es dann so aus: Die Achsen planlos ein wenig hin und her steuern, beobachten, dann erst ist alles klar und es geht weiter. Also Flug auf Sicht.
Das geht bei mir schneller als erst nachzudenken, welche Achse gerade invertiert ist und welche nicht.
Aktuell versuche ich das überlegter anzugehen. Man kann seine Reaktionen an Eselsbrücken binden.
In der Anfangszeiten half mir zB beim Nasenschweben "Rollknüppel zum Hindernis hin bewegen" um reflexartig und ohne Verzögerung davon weg zu kommen.
Manche Lernkonzepte sind lustig!

[Homer]

AW: Gute Kurven und Basics

ßberlegen ist Mist. Das muss automatisch erfolgen. Das dauert aber und festigt sich nur durch ständiges Wiederholen. Dann "überlegt" man nur, welche Kurve oder Manöver man fliegen will und der Rest geht von alleine.

[Imi]

AW: Gute Kurven und Basics

Hi

ist der Stickmover eine sinnvolle Ergänzung zum Simulator/ ßben in echt?
Wie sind eure Erfahrungen mit dem Stickmover?
Hat er bei euch einen signifikanten Mehrwert gebracht?

Grüße
Imi

[luha]

AW: Gute Kurven und Basics

Falscher Thread ...

[Schrauber]

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ßberlegen ist Mist. Das muss automatisch erfolgen.

Ja! "Wir" arbeiten daran so oft es geht!
Das mit dem leichten Wackeln an den Sticks und beobachten, um zumindest bei einem Kontrollverlust die ßbersicht zurück zu gewinnen, ist eine Reflexsache! Das ist meine Variante mich irgendwie durch zu wurschteln, wenn wieder kein Plan über die richtigen Steuerrichtungen vorliegt. Das ist Reflex und hat mit ßberlegen nichts zu tun! Um Manöver zu korrigieren taugt das zwar (noch) nix!
Hilft mir aber bei Selbstrettungen, dies sehr effizient!