Taumelscheibe total schräg eingestellt damit der Heli stabil schwebt

[Quax2012]

AW: Taumelscheibe total schräg eingestellt damit der Heli stabil schwebt

Heute Erstflug in der Halle, beim Abheben recht zickig aber dann super schön zu fliegen, keines der beschriebenen Themen und prima Flugbild . Funke: DX8 mit den Standardwerten.

Derselbe Heli, um den es hier geht?

Vielleicht sollte man dem mal auf den Grund gehen,
warum es hier anscheinend nicht so ist...

[T2a]

AW: Taumelscheibe total schräg eingestellt damit der Heli stabil schwebt

Vielleicht sollte man dem mal auf den Grund gehen,
warum es hier anscheinend nicht so ist...

Genau das würde mich auch interessieren.

@Walter: Steht bei Dir die Taumelscheibe im Stillstand tatsächlich gerade und kippt beim Hochfahren nicht nach vorne ?

[walterwe]

AW: Taumelscheibe total schräg eingestellt damit der Heli stabil schwebt

Habe die Werte aus dem PDF:

Solo Pro 290 Spektrum DX8
1 2 3 4 5 6 7
Kanal NOR NOR NOR NOR NOR NOR NOR
Expo ?20 ?20 0 0
Gaskurve 0 50 75 85 100
3D Gaskurve 100 100 100 100 100
Pitchkurve 25 43 55 66 75
3D Pitchkurve 20 35 52 63 73
Kreisel 75
Taumelscheibe 1 Servo

Wie die Taumelscheibe beim Hochfahren/Abheben stand kann ich nicht sagen, war mit Fliegen beschäftigt, sorry. Schwebt aber schön auf der Stelle, driftet nix.

[walterwe]

AW: Taumelscheibe total schräg eingestellt damit der Heli stabil schwebt

Hab schnell im Wohnzimmer schweben lassen, die Taumelscheibe ist bei mir nach Initalisieren ganz leicht nach vorn geneigt, das bleibt auch beim Hochlaufen bis zum Abheben so, soweit das erkennen konnte.

[T2a]

AW: Taumelscheibe total schräg eingestellt damit der Heli stabil schwebt

Also irgendwie schaints ja nun wirklich drauf rauszulaufen, dass die TS bei stehendem Motor nicht wwagrecht steht, sondern nur, wenn der Motor läuft, oder? Was passiert denn, wenn man den Motor abklemmt und an der Funke den Motor einschaltet? Stellt sich die TS dann gerade?

Hab's gerade mal probiert:
Wenn man den Motor abklemmt, fährt die Taumelscheibe bei Pitch schön gleichmäßig rauf und runter, so wie es sein muss.
Wenn der Motor mit läuft (ohne Rotorblätter auf dem Tisch stehend) kippt die TS massiv zur Seite und vor.

Ich weiß ja nicht, wie es bei den anderen ist, mittlerweile sind wir ja zu viert ,
aber mein Heli vibriert insgesamt ganz schön und die Elektronik Box auf dem weichen Pad genauso. Als ich sie vor einigen Tagen mal weiter nach vorne gesetzt habe damit die Kabel frei sind, hat das keinen Einfluss gehabt.

Soviel zur weiteren Analyse.

Gruß,
Markus

[fireball]

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Ok das scheint dann aber wirklich ein massives Vibrationsproblem zu sein. Bau doch mal das FBL-System ganz vom Heli runter, aber angeschlossen lassen, und dann das System in der Hand halten und bewegen...

Wenn das ohne Rotorbläter schon dermaßen vibriert, dann wird die Suche nach der Ursache spannend...

[T2a]

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Mach ich.
Bin gleich wieder da

[T2a]

AW: Taumelscheibe total schräg eingestellt damit der Heli stabil schwebt

Ok das scheint dann aber wirklich ein massives Vibrationsproblem zu sein. Bau doch mal das FBL-System ganz vom Heli runter, aber angeschlossen lassen, und dann das System in der Hand halten und bewegen...
.

Also: Wenn man das FBL frei bewegt, dann macht die TS genau das, was sie machen soll: kippt in die jeweils andere Richtung

Ich habe dann noch mal versucht, das FBL in der einen Hand zu halten während ich den Motor mit der anderen Hand an der Funke hochgedreht habe. Ist natürlich schwer zu sagen, weil man die Hand nicht 100% ruhig halten kann, aber tendenziell ist es so, dass die TS auch dann verkippt. Beim Hochdrehen geht es langsamer, aber wenn man den Motor abschaltet, sieht man, das die TS im unteren 1/4 des Drehzahlbereiches wegkippt. Ist auch bei Hochfahren ähnlich. Im ersten 1/4 passiert am meisten und wenn der Motor mal auf Drehzahl ist, steht die TS stabil solang man das FBL nicht bewegt. Das ist aber genauso, wenn das FBL auf der Plattform klebt.

[fireball]

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Und das Verhalten tritt nicht ein, wenn man den Motor abklemmt? An der Funke natürlich den Motor aktivieren...

[T2a]

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Und das Verhalten tritt nicht ein, wenn man den Motor abklemmt? An der Funke natürlich den Motor aktivieren...

Nein, definitiv nicht. Schön gleichmäßige, linear Bewegung rauf und runter

[fireball]

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Dann müsste das System aber sehr empfindlich sein, wenn sich Vibrationen vom Heli in das in Deiner Hand liegende System übertragen würden... Sei es nur durch die Kabel oder evtl durch einen aufgestützten Arm... Oder die Mechanik ganz schön an den Kabeln rütteln

[T2a]

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Nee, sooo empfindlich ist es auch nicht.
Ich meinte nur, dass es gar nicht so einfach ist, das FBL absolut eben frei in der Hand zu halten. Weil das wirkt sich schon die kleinste ßnderung auf die Lage der TS aus

[fireball]

AW: Taumelscheibe total schräg eingestellt damit der Heli stabil schwebt

Ja logisch, solls ja auch... Aber wenn Du es in der Hand hälst, den Motor am Heli aktivierst und es dann anfängt, vibrationsbedingt wegzudriften, ist es einfach überempfindlich (wenn das bei den selben Handgriffen (incl. Einschalten des Motors) mit abgeklemmten Motorkabeln nicht passiert).

[T2a]

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Was ich aber trotzdem immer noch nicht verstehe ist der Umstand, dass es erstens immer in die gleiche Richtung kippt (was ja durch mechanisches Verstellen der Anlenkstangen zu kompensieren ist), dann aber so stabil ist, dass man problemlos damit fliegen kann.
Nur der Start muss eben zügig erfolgen, so dass man möglichst schnell die TS gerade und stabil bekommt.

[fireball]

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Der Drift in die selbe Richtung kann wie jemand witer vorn beschrieben hat durch ein Treffen der Resonanzfrequenz durchaus nachvollziehbar immer in die selbe Richtung nachvollziehbar sein. Irgendwann greift dann ein ßbersteuern der Regelung nicht mehr.

Wahrscheinlich könntest Du das FBL einfach auch weglassen... 3- und Mehr-Blatt-Köpfe kann man recht entspannt auch ohne Stabisystem fliegen, wenn man die Eigenheiten ein bisschen kennt...