IFS V3: Problem mit Stromversorgung

[JMalberg]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

Kurz zusammen gefasst:

- kein Binding-Problem, aber empfindliche Spannungskontrolle des IFS V3-Empfängers (Welcher eigentlich?)
- Sehr wahrscheinlich ein Spannungsproblem

[WoFlei]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

Kurz zusammen gefasst:

- kein Binding-Problem, aber empfindliche Spannungskontrolle des IFS V3-Empfängers (Welcher eigentlich?)

Trifft für alle IFS3 Rx zu.

Bis bald, Wolfgang.

[leodragonfly]

Regler wäre dann die nächste Fehlerquelle!!! Gruß

Beide Regler defekt? An beiden Helis? Die vorher mit der alten Software Version tadelos funktionierten?


Gruß Leo

Kurz zusammen gefasst:

- kein Binding-Problem, aber empfindliche Spannungskontrolle des IFS V3-Empfängers (Welcher eigentlich?)
- Sehr wahrscheinlich ein Spannungsproblem

Bei beiden IFS V3 Empfängern !!!

[Makis]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

Beide Regler defekt? An beiden Helis? Die vorher mit der alten Software Version tadelos funktionierten?


Gruß Leo

Nein!!! aber Fehlerquelle AKku wäre dann 100% ausgeschlossen!

[dl7uae]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

Nimm' mal ein JR-Männchen mit kurzem Kabel dran, stecke das auf das JR-Weibchen des BEC-Kabels vom Jazz. An das kurze Kabel des Männchens lötest Du 2 21W-Kfz-Lampen parallel (12V), es sollten sich aufgrund des Lauwarmwiderstands der Glühfäden so ungefähr 2A einstellen. Es ginge auch eine 55W/12V-Scheinwerferfunzel, kommt irgendwas oberhalb 2A zustande.

Nun miss zuvor die Spannung ohne Last, dann mit.
Anhand der Differenz kannst Du Deiner Fantasie Zucker geben, was passiert, wenn mehrere Digis gleichzeitig losrammeln. Dein Multimeter zeigt das nicht an, es könnte aber bereits einen Brownout des Microcontrollers im RX auslösen, daher spielt die LED vorher Camäleon, im Falle des IFSV3-RX vielleicht etwas früh..

[leodragonfly]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

O.K. Tom,

das wäre die Lösung für den kleinen 500ér - der ja auch fliegt (da ignoriert man mal eben die orange LED). Beim großen 600ér werkeln 3 x Multiplex Titan MG Digi4, plus am Heck ein S9254. Diese scheinen im Betrieb (Simulation am Sender eines Tick-Tocks) das ganze System zum Absturz zu bringen! Die Taumelscheibe bleibt bei der Steuerung ständig hängen (failsaves). Bei der Simulation auf der Werkbank wohlgemerkt! Kann es wirklich sein das der Jazz das nicht schafft? Mittlerweile bin ich soweit das zu glauben ... Jetzt müßte man einen Jive zu liegen haben! Werde aber auf jeden Fall heute abend mal alle Servos abziehen und es dann probieren und dann nach und nach einen weiteren wieder anstecken.


Gruß Leo

[acamphausen]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

Hi,

Klemm den Jazz ab und teste mit nen guten Akku, mit einer guten Verbindung. Zum testen brauch es keinen Jive. Zum testen die TS-Servos belasten, denn im Flug gehen die auch nicht Kraftlos.

Andreas

[leodragonfly]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

Ist die Kälte vielleicht Schuld das die Servos jetzt (soviel) mehr ziehen*?

[Uli_ESA]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

Hallo,
echt ein Interessanter Thread mit viel hauen und stechen.
Hier werden lösungsvorschläge wie Oszi und so gebracht, und dabei geht es viel viel einfacher:
Einfach mal ein Unilog besorgen, und schon kann mal sich die Spannung der empfängerstromversorung hervorragend anzeigen lassen inkl Min und Max Wert.
Was will man mehr?
zudem ist das unilog für Elektro Flieger eh eine feine Spielrei, und kostet nur ca. 89 Euro.

http://www.sm-modellbau.de/shop/product_info.php?products_id=46&cPath=11&XTCsid=00f74fa68f23d392b951d7dc378a78b4

also warum immer alles so kompliziert machen, damit geht es doch ganz einfach.
Und wem das zu teuer ist der kann sich dann ja vielleicht eines vom Kolgen leihen.
ßbrigends habe ich bei mir max 0,4 Volt Spannungseinbrüche bei MP-E mit einem 1700er NiCad 4 Zeller als Empfängerstromversorgung.
Gruß
Uli

[Hermann Schellenhuber]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

Servus,

beim Unilog können einem aber auch die Peaks durch die Lappen gehen, je nach Sample-Rate. Die ist ja nicht gerade hoch wenn ich mich jetzt nicht irre. Was beim iFS3 eventuell noch dazukommt, ist die fast zeitgleiche Steuerung der Servos. Zwischen den einzelnen Kanälen liegen angeblich nur etwas über 70ns. Wenn dann alle TS-Servos gleichzeitig losfahren, dann können die hohen Anlaufströme (im Bereich einiger A) das BEC durchaus soweit einbrechen lassen, daß der Empfänger resettet. Dann kommt er wieder, gibt die neuen Positionen aus, alle Servos laufen gleichzeitig an, wieder Reset, usw.

Schöne Grüße,
Hermann

[leodragonfly]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

Jetzt bin ich soweit! Geh jetzt basteln, komme hier im Büro sowieso zu nichts. Dann bin ich heute abend vielleicht ein Stück weiter.

Gruß Leo

[Uli_ESA]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

beim Unilog können einem aber auch die Peaks durch die Lappen gehen,

Hallo,
nee eigentlich nicht, wegen min und max Wert speicher.
Recht kurze Zeit für die Datenrate einstellen und dann geht das schon.
Du kannst die Zeit ja auf minimalen Wert dafür einstellen.
das ind Glaube ich 0,01 sec.
Gruß
Uli

Edit: habe gerade noch mall nachgeschaut, sind 0,0625 sec.
aber wenn IFS 3 das schon anzeigt ist es etwas an der Realität vorbei.

[dl7uae]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

Also: Logger sind als Meßmittel absolut ungeeignet, die Abtastrate ist nicht hoch genug.

Es gibt bzgl. Spannungsproblemen nur zwei Möglichkeiten:
a) Der BEC wird tatsächlich kurzzeitig überlastet.
b) Aufgrund des Innenwiderstands der Speiseleitung (BEC-->RX) kommt es zu Minimapeaks, die zwar sonst nicht weiter störend sind, aber den RX beeindrucken.

Nun muss man nur noch feststellen, wer der Schuldige ist.

Einen dicken Akku, besser ein stabilisiertes Netzteil entsprechend hoher Belastbarkeit als Quelle genommen und denselben Typ Kabel zur Einspeisung, wie zw. BEC und RX vorhanden. Sind die Probleme nun weg, ist der BEC zu schwach, sind sie immer noch da, muss man sich über den Querschnitt des Speisekabels und einen zusätzlichen Elko am RX Gedanken machen.

Es bringt nicht viel, über die Belastbarkeit des Doppel-BEC des Jazz80 zu reden (ca. 3,5A, mit 3A auf der sicheren Seite), weil man nicht die Strompeaks der Lasten kennt. Einen Speicher-Oszi wird kaum einer rumstehen haben.

[leodragonfly]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

So Jungs, jetzt hab ichs!!! Schon gespannt?

Hab folgendes gemacht, den 500er geschnapt und auf die Heizung im Bad gestellt. Den 600er geschnapt und das externe BEC von Align angebaut, Stützakku ran und siehe da alles perfekt. Bindung sofort, kein Abbruch LED blieb grün! Geht! (Ohne Senderantenne)

Mal noch schnell ne Fahrt zum Flugplatz gemacht weil ich am morgen beim Reichweitentest die Antenne meines Senders liegen lassen hab (das dann nun auch noch). Nehme meinen schön aufgeheizten 500er von der Heizung Akku ran und perfekt!!!! Sofortiges Binding LED bleibt grün selbst beim Rumrühren mit den Senderknüppeln!

Fazit BEC aus dem Jazz ist unter Last NICHT zu gebrauchen! (merken)


Gruß Leo

[Uli_ESA]

AW: "neues" IFS Bindingprobleme !

Fazit BEC aus dem Jazz ist unter Last NICHT zu gebrauchen! (merken)

Hallo,
dazu musste ergänzen für IFS.
habe das ganze letzte Jahr den Zazz 80-618 mit Fasst ohne Stützakku im Hotliner und im Heli geflogen ohne Probleme
Also trifft das nicht unbedingt aufs BEC zu. Eher ist der Empfänger für das BEC nicht geeignet.
Gruß
Uli